Популярное сообщение Nordman 2 056 Опубликовано: 16 июня 2009 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 16 июня 2009 Низковязкие масла 0W-20 5W-20 0W-16 Внимание! Прежде чем спорить посмотреть всем: Замеры температуры масла в картере в течении 27км города и трассы - sav lianaВидео на тему: Скрытый текст Полезные статьи на данную тему: Снижение трения в малоразмерном дизеле при помощи низковязких масел и масел PAG Зазоры подшипников - статья Larry Carley Статья журнала Lubes and Greases "Может-ли масло 0W-20 защитить тяжелые дизельные двигатели?" Лабораторные анализы отработок на низковязких маслах. Серия анализов отработок масла 0W-20 на Lada Vesta (двигатель ВАЗ 21129) Низковязкие масла 0W-20, 0W-16 в двигатель BMW&PSA - эксперимент NAK Серии анализов масел на Toyota RAV 4 - Евген 48Тесты Евген48 на Mazda 3 1.6лТесты Itseasy на Toyota HighlanderТесты Skorp777 на Toyota Succeed 1NZ-FEТесты Игоря (Euro) на Toyota Land Cruiser Prado 1GR-FE, V6, 4.0Тесты на Mitsubishi Outlander XL 4B12 от Вадим_69Серия анализов масел на Toyota Land Cruiser Prado - torcon Castrol Edge Supercar A 0W-20 отработка на VW Tiguan CZDA после 8216 км S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 отработка на VW Tiguan CZDA после 10105 км VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi CZDA после 18500 км OEM VAG Longlife 4 FE 0W-20 отработка на Skoda Kodiaq 1.4 tsi после 9 290 км Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6A отработка на Honda Civic после 8254 км (вся история авто это масла 0W-20 ) G-Energy Far East 5W-20 отработка на Renault Fluence после 10325 км Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 6041 км Amsoil Signature Series 5W-20 отработка на Kia Rio после 9815км Zic Zero 20 0W-20 отработка на BMW 740I после 6800км Микс масел 0W-20 отработка Nissan Tiida после 3950км S-Oil 7 Red #9 SP 0W-16 API SP ILSAC GF-6 отработка на Ford Focus после 8000км Kixx G1 0W-20 API SN Plus отработка на VW Touareg после 5500км Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на Kia Ceed JD после 11006км Castrol EDGE Supercar A 0W-20 отработка на Lada Vesta SW после 7178км Idemitsu 0W-20 API SN ILSAC GF-5 на ВАЗ 2115 после 5000км GToil 0W-20 отработка на Toyota RAV4 после 4000 км Eneos Fine 0W16 отработка на Toyota Prius после 5800км Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Rav4 после 8040км Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W-20 на Ford Focus после 19 180км Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км Shell Helix Ultra SN 0W-20 отработка на KIA CEED JD после 6800км Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 Dexos1 Gen2 USA анализ отработанного масла из мотора Nissan Rogue после 8016 км Chevron Havoline ProDS 0W-20 API SN Dexos1 Gen2 отработка на Toyota Rav4 после 9460км Rolf JP 0W-20 отработка на Nissan Tiida после 5000кмUnitedl Eco-ULV 0W-16 SN отработка на Nissan X-Trail после 10368км Kendall GT-1 LT 5W-20 SN, GF-5 отработка на Nissan X-Trail после 9103км (428мч)Neste City Pro F 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5440кмToyota Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN отработка на Toyota Rav4 после 14км и 10 083кмMobil1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 кмNGN Future 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 4600км Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Toyota Tundra отработка после 7970 кмProfix 0W-20 API SN отработка на Toyota Tundra после 8530кмUnited Eco Elite 0W-20 API SN отработка на Nissan X-Trail после 6881кмPennzoil Ultra 5W-20 отработка на Mitsubishi Outlander XL после 9600кмWolf Ecotech 0W-20 FE отработка на Toyota Succeed после 5070кмQuaker State Enhanced Durability 5W-20 отработка на Toyota RAV4 после 5214кмValvoline Synpower 0W-20 отработка на Toyota Carina E после 5200 км.United Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 6532кмUnited Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на Toyota Prius после 7480кмFuchs Titan Syn SN 0w-20 отработка на Ford Focus III 2.0 GDI после 8000кмUnited Eco-ULV 0W-16 API SN отработка на PEUGEOT 308 после 4181км Еще один случай когда ВАЗ 2110 проехал на масле 0W-8: Mobil Jet Oil II отработка на ВАЗ-2110 после 9200км Лабораторные анализы отработок 0W-20 на одной машине и в одних условиях - зимой и летом:Idemitsu Zepro 0W-20 N1 отработка на Mitsubishi Outlander после 8200км ЗИМА от ZMS.Idemitsu Zepro 0W-20 N2 отработка на Mitsubishi Outlander после 8400км ЛЕТО от ZMS.СРАВНЕНИЕ Как времена года влияют на моторное масло и износ двигателя? от ZMS.Сводная таблица свежих масел:Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 0W-20Сводная таблица лабораторных анализов масел 0W-16 API SN Сводная таблица масел стандарта API SN ILSAC GF-5 5W-20 Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/ 15 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Javen 308 Опубликовано: 25 июня 2009 Поделиться Опубликовано: 25 июня 2009 Вот что пишут на сайте avtomaslo.info про вязкость: "...Повторимся уже в который раз – ни в коем случае не следует заливать в двигатель масло, вязкость которого не предусмотрена производителем автомобиля именно для Вашего мотора! Производитель авто учел все возможные режимы езды на Вашем двигателе и рекомендовал именно те параметры вязкости, которые для ЭТОГО мотора являются оптимальными.. " ".. Кроме того, критическое значение имеет толщина пленки, которую образует масло на внутренних деталях автомобиля (некоторые присадки именно ее и регулируют). Если эта толщина будет больше допущенных производителем мотора зазоров – будет постоянно перегреваться поршневая группа, со всеми вытекающими отсюда последствиями, если же меньше – масло попросту будет выгорать сверх нормы. А вот допустимые зазоры то как раз у всех автопроизводитеолей разные, более того, они разные даже у разных моторов одного производителя..." "...При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор – тем меньше должна быть высокотемпературная вязкость масла. Поверьте, суперспортивное моторное масло с очень высокой вязкостью 0W60 может только навредить Вашему 8-10-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км, что бы не говорили продавцы и «опытные» товарищи. Кроме того, Вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор.." Вообще они рекомендуют опираться на допуски производителей - а у япов никаких допусков нет, только Api и Ilsac а в продаже масел с Илсак особенно в моем городе не найти. РАзве что масла с допусками A1/B1 имеют ilsac 3 но они на Форд в основном, слишком специфичные. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 176 Опубликовано: 25 июня 2009 Поделиться Опубликовано: 25 июня 2009 "...При выборе вязкости масла (из допущенных) нужно руководствоваться следующим правилом: чем больше пробег/старше мотор – тем меньше должна быть высокотемпературная вязкость масла.Поверьте, суперспортивное моторное масло с очень высокой вязкостью 0W60 может только навредить Вашему 8-10-ти летнему двигателю с пробегом за 200 тыс. км, что бы не говорили продавцы и «опытные» товарищи. Кроме того, Вы устанете доливать такое автомасло в свой мотор.." Как это меньше вязкость? БР БР БР бред какой то... Доливать то как раз будете 0W20 если двиг староват. Javen я приверженец того что из ACEA на можно A3 - остальное пока лично у меня под вопросом. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
HARD 9 Опубликовано: 25 июня 2009 Поделиться Опубликовано: 25 июня 2009 Если говорить о специфичности , то к примеру Neste City Pro LL 5W-30 специально разработано для бензиновых и дизельных двигателей новейших автомобилей Opel и Saab концерна GM. Оно может также применяться в других бензиновых и дизельных двигателях японских, французских и итальянских легковых автомобилей и вэнов, предъявляющих требования к моторному маслу на уровне АСЕА A3, ВЗ, В4 или API SL, SJ/CF. Поэтому еще вопрос. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ARMSHunter 10 Опубликовано: 21 июля 2009 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2009 Что-то пропустил я эту тему! Как некоторым уже известно, залил я Toyota 5W20 SL - отписываюсь через каждую 1000 км. Все у меня среднестатистическое и движка и состояние и манера езды и ..... Думаю мой эксперимент наглядно покажет, что к чему! Конечно, для чистоты эксперимента, надо все было измерить микрометром (точка отсчета) и потом после проведения опыта, но это уже другая история. По крайней мере, если через год или два не будет ни каких изменений в худшую сторону, то эксперимент можно будет считать удавшимся. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Javen 308 Опубликовано: 21 июля 2009 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2009 ARMSHunter если бы мог замерить износ на 5-20 масле, а так только моющую способность проверим. Одного года слишком мало. Можешь замерить компрессию в цилиндрах? А потом еще раз через пару лет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ARMSHunter 10 Опубликовано: 21 июля 2009 Поделиться Опубликовано: 21 июля 2009 Согласен, все это относительно! Нет ни какой чистоты эксперимента. Я к тому, что если через год или два будут ЗАМЕТНЫЕ ну или ЯВНЫЕ ухудшения в работе движки, как например резкая потеря мощности, посторонние стуки или визуальный износ, тогда можно будет сделать косвенный вывод, что это из-за масла. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ES 289 Опубликовано: 6 августа 2009 Поделиться Опубликовано: 6 августа 2009 Мы рады вам представить новейший продукт в линейке моторных масел компании "Petro-Canada" – синтетическое масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20. Обладая такими преимущества-ми, как уникальные низкотемпературные свойства и эффективная экономия топлива, оно выгод-но дополняет наш ассортимент предлагаемых марок вязкости. Моторное масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20 превышает самые последние требования стандартов API SM/CF, ILSAC GF-4 и спецификаций к энергосберегающим маслам. Более того, оно также отвечает требованиям GM 6094M.Масло SUPREME SYNTHETIC 0W-20 выпускается в ассортименте наших полностью синтетиче-ских жидкостей SUPREME SYNTHETIC. Это означает, что такой продукт принадлежит к нашим самым инновационным моторным маслам и специально создан для того, чтобы эффективно за-щищать даже в максимально суровых условиях вождения и при экстремально высоких или низ-ких температурах. Масла SUPREME SYNTHETIC: • обладают уникальной термостойкостью и обеспечивают эффективную защиту от образования отложений даже при экстремальных условиях вождения • сохраняют отличную текучесть и повышенную защиту от износа при низких температурах • менее склонны к загущению и, в связи с этим, более эффективно защищают двигатель, чем традиционные моторные масла • помогают сократить расход масла, а, соответственно, и требуют меньше долива во время экс-плуатации Где я могу применять масла марки 0W-20? Многие производители оригинального оборудования всё больше склоняются к использованию именно марки 0W-20, которая максимально повышает топливную экономичность двигателей. В связи с этим в ближайшие пять лет ожидается значительный рост популярности этой марки вяз-кости. Применение моторных масел 0W-20 в настоящее время требуется в некоторых автомоби-лях с гибридным приводом. Они также широко используются в азиатских четырёхцилиндровых двигателях. При подборе моторного масла необходимо всегда сверяться с рекомендациями по вязкости, указанными в руководстве для владельца автомобильного средства. Более того, следует пом-нить, что марка 0W-20 пригодно лишь для новых моделей двигателей, которые специально раз-работаны для применения низковязких моторных масел. ВОт из сообщения Петро Канады. Особо интересен последний абзац. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 176 Опубликовано: 6 августа 2009 Поделиться Опубликовано: 6 августа 2009 ES все чистая правда и опять все стрелки ведут на высокотемпературную вязкость при высокой скорости сдвига HTHS. На машине 2004 года где оно рекомендовано это благо. Но не на лохматом каррене 94года. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
ES 289 Опубликовано: 6 августа 2009 Поделиться Опубликовано: 6 августа 2009 Вот у меня на Гетце оно рекомендовано. Но ведь это мотор мицубиси(лансер из 90-ых) лохматых годов. Ну головку да приделали 16клапанную. Но ведь маслянная система осталась одна и таже. Всётаки больше смахивает на маркетинговый продукт. Ну надо им(маркетологам) было чтобы минимальный расход горючки показать. А на ресурс.. да какая разница гарантийный срок проездит всёравно. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 176 Опубликовано: 6 августа 2009 Поделиться Опубликовано: 6 августа 2009 ES мне тоже BP-япония в 3s-fe рекомендует 5W20. Я думаю низковязкие масла сильно изменились в последние годы и держат отлично маслянную пленку, но у нас все же условия потяжелей и золотой серединой между экономией топлива и целостностью двигателя будет 5W30. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Javen 308 Опубликовано: 7 августа 2009 Поделиться Опубликовано: 7 августа 2009 Разговаривал сегодня с мужиком, у него Тойота Town Ace 199х года . По серв книжке пробег 125000 + он лично проехал на ней 700 000 км. Итого 825 000. Он пробовал лить разные масла - и 5-40 и 20-50. Остановился на 10-30 и до сих пор его льет. Говорит движек на нем работает мягче чем на 10w40. И жор при таком пробеге заметен только если ехать больше 120 км\ч. ТАк что смелее лейте Тридцатки. Я вообще то не заметил разницы в работе двигателя когда перешел с 5-40 на 5-30. Даже записал звук работающего двигателя на холостых и сравнивал. Если бы была разница, выложил бы эти файлы, послушали бы. Может надо при высоких оборотах сравнивать? ТАкой записи на масле 5-40 у меня нет 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 176 Опубликовано: 7 августа 2009 Поделиться Опубликовано: 7 августа 2009 Javen хороший опыт в копилку спасибо Я заметил что на 5W30 Maxlife американском двигатель мягче работает. Хотя на Eneos 5W50 он вообще тикал. В общем от бренда почему то зависит. 10W30 имеет вязкость при 100 примерно около 10 - что жиже чем 5W40 и 0W40 - за счет чего достигается и экономия и экология и тишина работы двигателя. Ну а если на 10W30 по миллиону накатывают, притом это скорее всего даже не синтетика и не крекинг, а хорошая минералка - то делаем выводы 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Izb 1 716 Опубликовано: 22 ноября 2009 Поделиться Опубликовано: 22 ноября 2009 Я лью Mobil 0W30, на котором расход масла упал по сравнению с 5W30. Вероятно из-за того, что по даташиту оно фактически 0W25 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Популярное сообщение torcon 64 176 Опубликовано: 22 февраля 2010 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 22 февраля 2010 Нашел интересный документ касаемо низковязких масел, перевожу и делюсь. 0W_20_Time_Has_Come.pdf Американская компания Flamingo Oil Company (поставщик масел и производитель собственных масел) точнее ее технические специалисты опубликовали в сети вот такой документ-пояснение, который привел меня к другому не менее интересному документу о котором позже. Перевожу со своих слов: Пришло время 0W20 Экологические вопросы являются причиной изменений в низковязких моторных маслах. Масла 0W-20 были рекомендованы для некоторых моделей Тойота и Хонда несколько лет назад. Начиная с 2010 года, на популярные модели 2,5 л Toyota Camry, Lexus RX 350, Honda Accord будут рекомендовать только 0W-20! Эти рекомендации были сертефицированы правительством США для экономии топлива и меньших выбросов в атмосферу, при условии использования высокотехнологичных синтетических масел 0W-20. Но низковязкие масла подходили не всем двигателям и могли отрицательно повлиять на ресурс двигателя. Сертификации нужно было одобрить с некоторыми производителями автомобилей. Сейчас сертификация в процессе атестации, использование низковязких масел 0W20 будет требованием. ПРЕИМУЩЕСТВА 0W-20: Экономия топлива - вязкость определяется как «сопротивление жидкости деталям двигателя». Низкая вязкость, меньшее сопротивление, лучший теплоотвод, больше крутящего момента на колеса, соответственно лучше экономия топлива этого транспортного средства. Toyota утверждает что эфективность от использования 0W-20 находится между между 0.4 и 0.6 MPG. (Топливная экономичность американских автомобилей (MPG) рассчитывается в милях на американский галлон (miles/gallon).) Honda утверждает что использование низковязкого масла 0W20 дает 1.5% экономии топлива по сравнению с 5W-30. Меньший износ - конструкции, материалы и технологические процессы производства двигателей, были изменены! • Двигатели в настоящее время разрабатываются с большей поверхностью подшипников, который снижает нагрузку PSI .. • Несущая поверхность гладкая (как зеркало), и менее пористая, чем в более старых двигателях. • Зазоры деталей были уменьшены - к пункту, где более высоковязкие масла просто не будут поступать во все необходимые участки. К примеру Honda Civiс Hybrid и Honda Isight имеют зазоры подшипников 0,0095 дюйма. • При запуске двигателя на 0W20, масло быстрее поступает ко всем участкам двигателя и сокращает его износ. К пункту, где при иследовании Ford motor пришли к выводу, что 75% от износа происходит при запуске двигателя. • В гибридных двигателях, где на ходу происходит постоянное переключение между тяговой аккумуляторной батареей и двигателем, который постоянно то запускается, то останавливается. А так же важен процесс, где на высокой скорости остановленый двигатель запускается - применение низковязкого масла просто необходимо. Охлаждение двигателя - Низковязкое масло быстрее циркулирует и лучше отводит тепло от поверхности деталей двигателя, нежели это делает высоковязкое масло. На официальном собрании SAE в Апреле 2009, Джеф Джеттер из Honda R&D America выступил с докладом «Требования к моторным маслам в автомобилях Honda и Acura», который подтвердил что 0W-20 предпочитаемая вязкость масла для их двигателей и озвучил некоторые пункты своего обращения: Доводы от Хонда: • Большинство двигателей Honda и Acura разработанные в последние несколько лет, были разработаны для применения вязкости 0W20. • Маслами первой заливки на заводах Honda и Acura являются масла вязкости 0W20. Исключением являются турбированые двигатели которые требуют спецификацию Honda HTO-06. (есть такая сертификация в америке) • 0W-20 были рекомендованы для большинства автомобилей в Японии и Европе начиная с 2001 года. Рынок США получает те же модели автомобилей, что в Японии и Европе. • 0W-20 не были рекомендованы Хондой в США потому что вязкости 0W-20 небыли представлены и доступны в хорошем ассортименте. • 0W-20 будут рекомендованы Хондой ретроактивно на все автомобили начиная с 2001 года. Детали этих ретроактивных рекомендаций будут обьявлены позже, в этом году. (от себя, ретроактивно в данном случае обозначает - все мануалы где рекомендуется 5W40 5W30 5W20 идут в топку и на модели Хонда начиная с 2001 года Хонда меняет рекомендации на 0W20! Ретроактивность - закон налаживающий вето на другой закон действующий до этого.) • К 2011 году по оценкам Honda по дорогам США будет ездить 10 млн автомобилей Honda и Acura в которых необходимо использование 0W-20. Эта цифра не включает Toyota или других OEM-производителей... Оба производителя, Тойота и Хонда рекомендуют 0W20 с сертификацией ILSAC GF-4. Они не делают различий между обычными, минеральными маслами и синтетическими (кряк у них тоже синтетика). Однако при производстве масла, нельзя иметь сертификацию 0W20 GF-4 без добавления синтетической базы. 5W20 Ilsac GF-4 можно изготовить с применением базовых масел I и II group почему и большая разница в цене между этими двумя вязкостями. конец перевода. 5 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 176 Опубликовано: 23 февраля 2010 Поделиться Опубликовано: 23 февраля 2010 В предыдущем сообщении был упомянут интересный документ. На официальном собрании SAE в Апреле 2009, Джеф Джеттер из Honda R&D America выступил с докладом «Требования к моторным маслам в автомобилях Honda и Acura», который подтвердил что 0W-20 предпочитаемая вязкость масла для их двигателей и озвучил некоторые пункты своего обращения: Я нашел этот официальный документ: Honda_SAE_April_2009.pdf Весь его переводить не буду, выделю самое главное с пояснениями. • Honda в настоящее время рекомендует GF-4 масло для всех Honda и Acura. • Одно исключение: Acura RDX с турбонаддувом требует масла Honda / Acura НТО-06 спецификации. Спецификация для турбовых двигателей Honda/Acura HTO-06 Главной особенностью является тест с нагреванием масла в пробирке. • Оценка тенденции образования отложений при отработанном масле. (Тесты с новыми(свежими) маслами в данном случае неинтересны.) • Процедура иммитирует образование отложений (солидол сажа) и их наростание внутри двигателя. В Honda Insight одобрено использование масла 0W20. • Honda Insight первый автомобиль Honda где одобрено использование 0W20 в США. Этот гибридный автомобиль начали продавать на рынке США в прошлом месяце. • Хонда использует масла 0W20 для некоторых моделей в качестве первой заливки на заводах и в сервисном обслуживании - уже больше 10 лет. В США были рекомендованы более высоковязкие масла по причине отсутствия 0W20 на рынке США. • Переход к низковязким маслам отражает достижения Хонда в области технологий, а также приверженность Хонда к снижению СО2 выбросов в атмосферу, наших автомобилей. Рекомендации Honda Isight для владельцев автомобилей в 2010 году (на то время это будущее...). Выделенные моменты: • Используйте всесезонные масла 0W20 со звездочнкой API For Gasoline Engines • низковязкое масло и топливо-сберегающее масло 0W20 масло для вашего Isight, оно помогает вашему автомобилю экономить топливо • На крышке маслозаливной горловины выгравировано 0W20 • 0W20 единственное рекомендованное масло без вариаций. • Тот же формат будет использоваться для всех будущих 0W-20 рекомендаций. На двигателе обьемом 1 литр был произведен тест при маслах 5W30 и 0W20. Разница в расходе топлива 1.5% в пользу 0W20. Все модели в данной таблице которым на протяжении нескольких лет рекомендовалось 5W20 переводятся на 0W20. Это требование налаживается на большинство Honda и Acura транспортных средств. • Масла 0W-20 будут утверждены задним числом для автомобилей Honda после 2001 года. (Ретроактивно отменяет прежние более высоковязкие рекомендации на машины 10 летней давности.) • к примеру на Honda s500 первый автомобиль Хонда выпущенный в 1963 году - 0W20 рекомендоваться не будет. Суммарный итог: 1. Honda рекомендует Ilsac GF-4 масла без каких-либо дополнительных требований. 2. Мы планируем сделать то же самое с GF-5 рекомендациями. 3. Исключением является масла отвечающие требованиям Honda / Acura НТО-06, но некоторые эти масла уже достигли вышеперечисленные сертификации. 4. Большинство автомобилей Honda/Acura, в конечном итоге перейдут на вязкость 0W20. 5. Класс вязкости 0W20 будет утвержден ретроактивно на большинство моделей Honda. Конец перевода. 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.