Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Трибологические испытания масел на диаметр износа под нагрузкой 392Н и 1 час:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/18642-ispytanie-masel-na-diametr-iznosa-n1/

petrik72 · 12 июля 2013

Российский мануал на мой двигатель MR20DE вязкость xW-20 не допускает, точнее её нет в рекомендациях. А японский мануал на этот же двигатель в этом же самом автомобиле(X-Trail) точно в такой же комплектации рекомендует только 0W-20. Как считаете, могу ли я использовать такую вязкость в России, или могут быть какие-то отличия в двигателях для России и Японии?

Но у меня вопрос в другом. Может ли чем либо отличаться мой двигатель MR20DE, устанвленный на авто, предназначенное для эксплуатации России, от двигателя MR20DE, установленного на это же авто, но для эксплуатации в Японии.

igork, я тут (также почитайте немного далее ту тему в части касающейся различий в конструкции MR20DE) как-то проводил сравнение MR20DE, устанавливаемых на "леворукие" и "праворукие" Кашкаи (для информации: Кашкаи для внутреннего рынка Японии - это Nissan Dualis, сборка тоже в Англии, производство MR20DE в Японии, на сборочный конвейер они поступают из Японии в заправленном маслом виде). Так вот, в конце концов ни я, никто другой не увидели явных конструктивных причин для неиспользования в MR20DE рекомендованных японцами низковязкостных масел. Хотя у нас там речь (спор) шла больше об 5w-30 и 5w-40. Использовать хW-20 никто даже и не пытался предложить :rolleyes: .

"Официалы" практически с 99%-ой вероятность льют 5w-40, в мануале пишется о предпочтительной вязкости 5w-30, а здесь японские "продаваны" рекомендуют, действительно, 0w-20. Но я пока не знаком со случаями использования в России для MR20DE масел хW-20.

Изменено 12 июля 2013 пользователем petrik72

igork · 12 июля 2013

... а здесь японские "продаваны" рекомендуют, действительно, 0w-20...

Ладно бы "продаваны" рекомендовали. Мануал рекомендует.

b112ax · 8 августа 2013

Но я пока не знаком со случаями использования в России для MR20DE масел хW-20.

MR20DE по ЦПГ полностью идентичен QR20DE, который на иксах стоит со времен начала их производства 2001г. За другие модели ниссана не скажу - говорю о чем сам знаю, поскольку сам иксовод с 2009года. Щас 2,5 остался только, была и двушка во владении. Вот ссылка на дромовский форум: http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151187899-p100.html Очень многие на Дальнем Востоке у нас льют именно 0/20. Климат сами знаете у них схож со средней или центральной полосой, летом только чуть прохладнее и то не всегда

ivan777 · 12 августа 2013

Еле осилил тему. Сравнил характеристики петры 5/20 и 0/20 с 5/30 ss. Оказалось 0/20 по характеристикам почти как 5/30. Интересно другое, угар прогрессирует или останется на уровне 5/30? По моему мнению должен быть меньше (двигатель зимой не покрутишь до 6000) Появилось желание залить на зиму 0/20, кто что скажет? Да, еще по ссылке где с йероглифами рекомендации по вязкости для внутреннего рынка, на объём до 1.6 рекомендация-0/20, 1.8 и больше-5/20. Интересно с чем это связано, может кто знает?

mihail026 · 13 августа 2013

У 5-20 hths больше на 0,1 чем у 0-20. Я себе следующее 5-20 залью, а тебе, как говориться, доктор прописал.

Вадим_69 · 13 августа 2013

Еле осилил тему. Сравнил характеристики петры 5/20 и 0/20 с 5/30 ss. Оказалось 0/20 по характеристикам почти как 5/30.

Главная характеристика масла - вязкость (в т.ч. HTHS)

Поэтому отличаются весьма

Появилось желание залить на зиму 0/20, кто что скажет?

И это правильно!

Да, еще по ссылке где с йероглифами рекомендации по вязкости для внутреннего рынка, на объём до 1.6 рекомендация-0/20, 1.8 и больше-5/20. Интересно с чем это связано, может кто знает?

У нулевок обычно более жидкое базовое масло (вязкостью 4), которое догоняют модификатором вязкости. В более мощных нагруженных моторах вязкость такого масла может иногда при большой нагрузке временно проседать в некоторых узлах до базовой. Да и загуститель со временем слегка срабатывается. Поэтому летом 5w20 предпочтительнее, чем 0w20. Ненужного загустителя почти нет, потому и HTHS обычно повыше. Зимой наоборот, низкотемпературная текучесть нулевки может оказаться более востребованной. Если теплый гараж - то 5w20 круглогодично...

Изменено 13 августа 2013 пользователем Вадим_69

Legion777 · 13 августа 2013

MR20DE по ЦПГ полностью идентичен QR20DE. Щас 2,5 остался

QR25DE на Т30 отличается от QR25DE на Т31.

urman · 13 августа 2013

Вадим,читаю твой пост регулярно про проседание вязкости в нагруженных узлах. Два вопроса:

1) что такое нагруженные моторы и узлы? Критерии нагруженности.

2) неужели при тестах масел на допуски не учитывается возможность работы в нагруженных узлах?

ну и вообще-зимой в сугробе нагрузка может быть больше,чем летом по пустым городам и трассам начать,пусть и быстро

13 августа 2013

ну и вообще-зимой в сугробе нагрузка может быть больше,чем летом по пустым городам и трассам начать,пусть и быстро

Или весной в грязи например еще больше нагрузка...

Вадим_69 · 13 августа 2013

@urman, это пошло от Васька_Петька vs vasco

Насчёт проседания - согласитесь, масло с базовой вязкостью 7 больше внушает доверия, чем с базой 4

Есть такой закон (философский) - если в одном месте прибыло, то в другом убыло :rolleyes:

Так и с нулёвками. ИМХО, там, где нет морозов ниже -30, там нет смысла в нулёвках.

Если бы было иначе, все бы на них и ездили (и в мануалах были б только они)

ну и вообще-зимой в сугробе нагрузка может быть больше,чем летом по пустым городам и трассам начать,пусть и быстро

В городе по-любому темпер-ра масла градусов на пять ниже, чем на трассе. Зимой и того больше. Поэтому двадцатка в сугробе сработает не хуже тридцатки на трассе. Прочность на сдвиг будет одинаковая

P.S. А что на Украине летом пустые города? У нас как-то наоборот, машин летом гораздо больше :unsure: Кто-то в пробках даже перегревается

Изменено 13 августа 2013 пользователем Вадим_69

urman · 13 августа 2013

У меня средняя сейчас в 2 раза выше зимней.правда живу за городом сейчас и много трассы. Но пробок гораздо меньше все равно-все на море)))

ivan777 · 14 августа 2013

Не увидел где указан hths на петру в характеристиках. Подскажите, может ни в тех характеристиках смотрю?

konung · 14 августа 2013

Не увидел где указан hths на петру в характеристиках. Подскажите, может ни в тех характеристиках смотрю?

http://www.oil-club....post__p__194662

Изменено 14 августа 2013 пользователем konung

Васька_Петька · 11 сентября 2013

интересное чтиво

vasco · 11 сентября 2013

интересное чтиво

американский "прожарщик" ?

как говорит наш форумчанин,еще одна статья "о влиянии пения на зрение"...

Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.

Рекомендованные сообщения

Nordman 2 063

Ссылка на сообщение

petrik72 1 128

Ссылка на сообщение

igork 3 323

Ссылка на сообщение

b112ax 2

Ссылка на сообщение

ivan777 45

Ссылка на сообщение

mihail026 4 924

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 128

Ссылка на сообщение

Legion777 5 273

Ссылка на сообщение

urman 494

Ссылка на сообщение

Гость mikong

Ссылка на сообщение

Вадим_69 8 128

Ссылка на сообщение

urman 494

Ссылка на сообщение

ivan777 45

Ссылка на сообщение

konung 6 795

Ссылка на сообщение

Васька_Петька 916

Ссылка на сообщение

vasco 784

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10121 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама