Сертификации ILSAC и ACEA

[HARD 9]

Тоесть на наши яповские движки при выборе масла нужно прежде всего ориентироваться на API и ILSAC ,а на ACEA можно и подзабить????????

[torcon 64 121]

edo ну так у Ilsac тоже на 5W30 2.6 HTHS при всем желании не будет. Она от вязкости зависит Речь шла изначально за эти низковязкие масла.

 

Я как бы всегда смотрел первоисточники или сайт котрым можно доверять. Роль Lubrizol в маслах думаю многим известна, из их присадок большинство производителей мешают моторные масла.

 

У Lubrizol довольно подробно и наглядно расписано все эти стандарты и сравнения.

http://sas-origin.onstreammedia.com/origin...P/PC/index.html

http://lubrizol.com/Search.aspx?searchtext...ction=ascending

 

A1/B1 и A5/B5 простите совсем не одно и тоже. Хотя похоже согласен.

[torcon 64 121]

Выдержка из БМВ

Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (EC плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено из-за зачастую сомнительного качества топлива.

 

официальные доки.

http://bmwmag.ru/useful/liquids/motor_liquids/longlife_04

http://www.opieoils.co.uk/pdfs/BMW-Oil-Specs-and-Recs.pdf

[RadioFanat 61]

У Lubrizol довольно подробно и наглядно расписано все эти стандарты и сравнения.

http://sas-origin.onstreammedia.com/origin...P/PC/index.html

 

По данной ссыле много вопросов возникло ... , например на маслах API SJ износ меньше , чем на SL SM ? :drinks: это как так ?

[torcon 64 121]

:drinks: RadioFanat wear обозначает - борьба с износом, sludge борьба с отложениями итд А не больше износ и больше отложения... 8-0

[Izb 1 716]

Я предпочитаю Mobil1 0W30: A1/A5. GF4, SM, лучше европейское (у американского меньше ЕИТ)ю

Причём сделано не в Финляндии для России, а во Франции.

0W гарантирует приличный процентр PAO.

Есть допуск FORD, то есть подходит и для маздовских двигателей.

[torcon 64 121]

Izb Mobil для России делается в Бельгии... в основном конечно. В финке Delvac помоему только производят для нас и он то как раз хороший должен быть, потому что тот же идет на европу.

[Izb 1 716]

Izb Mobil для России делается в Бельгии... в основном конечно. В финке Delvac помоему только производят для нас и он то как раз хороший должен быть, потому что тот же идет на европу.

 

Если посмотреть канистры в магазине, видно, что линейка ...Life сделана в Финляндии, а 0W30, 5W30 сделаны во Франции (буква G в номере партии).

[torcon 64 121]

Izb ты откуда? У нас в Тюмени все линейки Mobil Life сделаны в Бельгии я лично канистры рассматривал. И старые линейки 0W40 5W40 10W40 5W50 были сделаны именно в Бельгии - у меня одна 5W50 литруха в гараже лежит. Завтра у соседа опять гляну Peak Life 5W50 может что то напутал.

[ES 289]

В Финляндии завод маленький не успевает на всех делать.

И может Бельгия лучше чем LLC )

_{Лукой Любрикент Компани}

[Nordman 2 056]

вообще мне кажется немного неполноценным отталкиваться только от существующих Сертификации ILSAC и ACEA ,API ...

если взять к примеру сертификации МВ , ФВ, БМВ, то станет видно насколько сильно они перекрывают ILSAC и ACEA ,API по всем параметрам...

 

http://sas-origin.onstreammedia.com/origin...P/PC/index.html

[sergo_11 16]

markii

 

тогда выходит, что допуски VW 504/507 практически панацея, зе бест оф зе бест оф зе бест....

 

Более того, в ветке про шелл torcon принёс весть, что шелл хеликс ультра экстра 5w30 не...загрязнило двигатель при пробеге 30 т.км и 3-х сменах.

 

Т.е., несмотря на повсеместное отсутствие инфы о щелочном числе масел с допуском 504/507, на практике имеем достаточный межсервисный интервал.

[Javen 308]

http://www.acea.be/images/uploads/files/20...ences_Final.pdf

 

Спецификации АСЕА 2008

Что интересно, в отличие от паутинки Лубризол, тут есть разница в требованиях по износу, в частности А5/B5 и А3/B4 и все АСЕА С немного строже, чем А3/В3 и А1/В1. В части отложений на поршнях А5/B5 и А3/B4 и АСЕА С (кроме С2) более строгие, чем А3/В3 , А1/В1, С2. Не понятно, почему к С2 требования менее строгие, по идее АСЕА С1 с самой минимальной зольностью (менее 0,5). Остальные параметры совпадают с данными ЛУбризол.

[Javen 308]

Torcon, есть интересный документ

http://www.sae.org/servlets/productDetail?...CD=2003-01-3119

я не смог найти его чтобы скачать, может у тебя получится, очень хочется почитать.

[westf2 83]

америкосовское .....просто тупое масло с нормальной базой и нафаршированное присадками как надо.....без борьбы за экологию и европейские дизеля....)))

 

анализ рынка масел России и их характеристики показал что API SM и АСЕА С1 С2 С3 и ILSAC-4 настолько загнали производителей масел в узкие рамки что ниче хорошего касающегося износа от них ожидать нечего...поскольку присадочки хорошие дорогие....это сразу видно по уровню цен на масла A5 B5 -08

 

единственный выход искать масла без АСЕА С1 С2 С3 и ILSAC-4 хотяб только API SM .....или спортивные масла с вязкостью xW30 где нет жестких ограничений.....

[Bo1tman 3]

америкосовское .....просто тупое масло с нормальной базой и нафаршированное присадками как надо.....без борьбы за экологию и европейские дизеля....)))

 

анализ рынка масел России и их характеристики показал что API SM и АСЕА С1 С2 С3 и ILSAC-4 настолько загнали производителей масел в узкие рамки что ниче хорошего касающегося износа от них ожидать нечего...поскольку присадочки хорошие дорогие....это сразу видно по уровню цен на масла A5 B5 -08

 

единственный выход искать масла без АСЕА С1 С2 С3 и ILSAC-4 хотяб только API SM .....или спортивные масла с вязкостью xW30 где нет жестких ограничений.....

Америкосовское почти нереал достать