Сертификации ILSAC и ACEA

[HARD 9]

Тоесть на наши яповские движки при выборе масла нужно прежде всего ориентироваться на API и ILSAC ,а на ACEA можно и подзабить????????

[jungler 1 265]

1 час назад, Михаська69 сказал:

Во всяком случае шумность, расход, угар уж точно не зависят от всяких там классификаций.

Вот как перейдете со всеядного корейского мотора на что-нибудь технологичное - тогда и порассуждаете.

[Михаська69 90]

51 минуту назад, dimm7777 сказал:

Суть работы данных организаций - выдача, например, сертификата. 

Как, например, сравнить "API SL" и "АСЕА А5/В5"?

А зачем их вообще сравнивать? Есть же данные по вязкости в мануале. Если в мануале указаны вязкости от 20-50 до 5-20..... какие там сертификаты? Подбирать вязкость по климату, и вся недолга. 

[Михаська69 90]

25 минут назад, jungler сказал:

Вот как перейдете со всеядного корейского мотора на что-нибудь технологичное - тогда и порассуждаете.

Вот технологичное - это что? Только не говорите про немецких масложоров.

[dimm7777 4 857]

2 часа назад, Михаська69 сказал:

Ключевым является вязкость по API, есть в мануале 5-30 - лейте 5-30, а апи это или не апи абсолютно без разницы.

Т.е. если в мотор рекомендовано 5в-30"не ниже API SL", то вы можете лить туда и АСЕА 5в-30 А3/В4 и А5/В5, не взирая ни на что?

Да или нет?

Изменено 24 октября 2018 пользователем dimm7777

[Skif_tlt 10 951]

2 минуты назад, dimm7777 сказал:

Т.е. если в мотор рекомендовано 5в-30"не ниже API SL", то вы можете лить туда и АСЕА 5в-30 А3/В4 и А5/В5, не взирая ни на что?

Да или нет?

Как ни странно, но да. Именно так в мануале Автоваз и написал, и льют дилеры на то и а5 и а3

[jungler 1 265]

24 минуты назад, Михаська69 сказал:

Вот технологичное - это что? Только не говорите про немецких масложоров.

Сугубо городской расход Passat B8 1.4 150 лс бензин на автомате , с пробками, светофорами, парковками и прогревами, а разгоняется он до сотни за 8.4 сек. Не технологично? ))

[jungler 1 265]

И да, машина проезжает ТЫСЯЧУ км на одном баке ПО ГОРОДУ !!!

[Михаська69 90]

1 минуту назад, jungler сказал:

Сугубо городской расход Passat B8 1.4 150 лс бензин на автомате , с пробками, светофорами, парковками и прогревами, а разгоняется он до сотни за 8.4 сек. Не технологично? ))

Может быть. Всех тонкостей не знаю. Знаю только что азиаты лучше, лично для меня. Меньше заморочек и требований. Необходимо просто наличие масла нужной вязкости. )) 

[Skif_tlt 10 951]

9 минут назад, jungler сказал:

И да, машина проезжает ТЫСЯЧУ км на одном баке ПО ГОРОДУ !!!

Бак 100 литровый?

[Andrey-3007 2]

Информация к размышлению. Автомобиль SUZUKI SX4, 2007 год, двигатель J20A, известный по моделям ESCUDO И GRAND VITARA. С данным двигателем эти автомобили делались для Америки. Вот выдержки из мануала. Масло API "Starburst" без всяких SG, SM, SL и прочего. Вязкость 5w30, ну и судя по таблице можно 10w30. Рекомендованная замена масла 12,5 тысяч километров, а при тяжёлых условиях (там есть перевод) замена через 5 тысяч километров. Делайте выводы господа. И маленькая особенность, немного правда не по теме. Степень сжатия 10,5 и рекомендуемый бензин АИ-92. Вот такие американские рекомендации.

[kokos_ 551]

Andrey-3007 

Я если не путаю, то в Америке указывается топливо по моторному методу. Так вот у нашего 95 бензина в районе ~85.5(по госту не меньше 85) по моторному. Про какой 92 вы говорите, это старье никому не нужно.

[Andrey-3007 2]

18 часов назад, kokos_ сказал:

Andrey-3007 

Я если не путаю, то в Америке указывается топливо по моторному методу. Так вот у нашего 95 бензина в районе ~85.5(по госту не меньше 85) по моторному. Про какой 92 вы говорите, это старье никому не нужно.

Путаете, в Америке используется моторный+исследовательский метод разделённый на 2 . В России и Европе используется исследовательский метод (RON). В рекомендациях указан 87 и метод расчёта (R + M)/2. А формула расчёта такова: 

AKI = RON+MON/2;
RON — MON ≈ 8–10;
RON — AKI ≈ 4–5;
AKI 87usa= RON 92eu;
AKI 90 ≈ RON 95;
где:
AKI — Anti-Knock Index — антидетонационный коэффициент (США);
RON — Research Octane Number — октановое число по исследовательскому методу (ИОЧ);
MON — Motor Oil Number — октановое число по моторному методу (МОЧ).

Впрочем можете перепроверить. В дебрях интернета этой информации море.)

[KiKia 20]

Считаю очень содержательным Рисунок с поста kotmu : Опубликовано 27 ноября, 2016

Может стоит добавить этот рисунок в тему: Наиболее важные параметры масел по стандартам SAE J300, ACEA, API SN, ILSAC GF-5, API CJ-4.

 

 

И на сколько верны расположения? - У меня вопрос по поводу допуска API SL, разве его можно отнести к High HTHS? Ему место где-то на границе HTHS, в зависимости от масла с сопутствующим другим допуском.

Изменено 12 июня 2019 пользователем KiKia
добавил рисунок

[dimm7777 4 857]

1 час назад, KiKia сказал:

Считаю очень содержательным Рисунок с поста kotmu : Опубликовано 27 ноября, 2016

Может стоит добавить этот рисунок в тему: Наиболее важные параметры масел по стандартам SAE J300, ACEA, API SN, ILSAC GF-5, API CJ-4.

 

 

И на сколько верны расположения? - У меня вопрос по поводу допуска API SL, разве его можно отнести к High HTHS? Ему место где-то на границе HTHS, в зависимости от масла с сопутствующим другим допуском.

Если вы предлагаете добавить картинку в тему, то есть использовать как образец или эталон, то почему тогда сомневаетесь в его правильности? 

Если вы действительно хотите узнать про те или иные требования допуска "АPI SL", возможно, стоит для начала хотя бы лично с ними ознакомиться?

Изменено 12 июня 2019 пользователем dimm7777

[KiKia 20]

19 часов назад, dimm7777 сказал:

Если вы предлагаете добавить картинку в тему, то есть использовать как образец или эталон, то почему тогда сомневаетесь в его правильности? 

Если вы действительно хотите узнать про те или иные требования допуска "АPI SL", возможно, стоит для начала хотя бы лично с ними ознакомиться?

О чём и речь, предлагаю добавить, просто есть один не совсем корректный момент: API SL не регламентирует вязкость HTHS, поэтому она может быть как в зоне High, так и Low. Поэтому предложил правильное его расположение на границе этих HTHS (как например допуск PSA B71 2296) и дело с концами. При этом прошу подтверждения у одноклубчан, что мыслю верно и не упустил какой-нибудь момент.

Ведь очень даже удобная схема с наличием столь количества допусков, не то что стопитсот таблиц тройки допусков и то поотдельности.

Изменено 13 июня 2019 пользователем KiKia