Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Andrey0100 

 

Coolstream A-110 — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT )

Coolstream NRC — 100% карбоксилатный антифриз (OAT)

 

Вы про это?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Barmaley сказал:

Andrey0100 

 

Coolstream A-110 — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT )

Coolstream NRC — 100% карбоксилатный антифриз (OAT)

 

Вы про это?

Coolstream JPN и А-110

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Andrey0100 сказал:

Coolstream JPN и А-110

 

Coolstream A-110 — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT), используемый для заправки в новые автомобили на заводах Hyundai и KIA по всему миру. Специально разработан под технические требования Hyundai-KIA, обладает официальным допуском Hyundai MS 591

 

Coolstream JPN — фосфатный лобридный антифриз (P-OAT). Обладает официальным допуском Nissan (41-01-001/--U). Соответствует эксплуатационным требованиям стандартов JIS (Japanese Industrial Standards) K 2234 Class II, KS (Korean Standards) M 2142, ASTM D3306, ASTM D6210. Рекомендуется для систем охлаждения японских и корейских автомобилей и спецтехники

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Barmaley 

Это вот прям серьезное такое отличие которое делает эти два продукта,совершенно разными?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Andrey0100 по составу немного разные, но между собой - совместимые.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Dumus сказал:

но между собой - совместимые.

не факт. Спрашивать у @Orlovich надо. У него больше информации.

 

8 минут назад, Andrey0100 сказал:

Это вот прям серьезное такое отличие которое делает эти два продукта,совершенно разными?

Да. Это разные продукты, которые создавались изначально под разные, хотя и совместимые требования.

Изменено пользователем Barmaley
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Andrey0100 вы вывели на чистую воду этих барыг. Разливают всё из одной бочки и кидают фломастеры разноцветные, вот и разные цвета штампуют. Ох уж эти маркетологи. Ездили бы на минералочке родной и воде святой, каеф.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, kokos_ сказал:

Andrey0100 вы вывели на чистую воду этих барыг. Разливают всё из одной бочки и кидают фломастеры разноцветные, вот и разные цвета штампуют. Ох уж эти маркетологи. Ездили бы на минералочке родной и воде святой, каеф.

не смешно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Спрашиваю у  Orlovich .

Антифриз Coolstream A-110 можно мешать с Nissan L248 Premix?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, kokos_ сказал:

а мне смешно

COOLSTREAM JPN - это продукт базирующийся на пакете присадок производства ARTECO (на данный момент его можно назвать одним из самых молодых). 

COOLSTREAM A-110 - это ребренд оригинального антифриза Crown A-110 корейского производителя Kukdong.

 

JPN в отличии от того же Premium (Havoline XLC) - не имеет огромного количества "клонов" на рынке. 

 

Andrey0100 если есть возможность их не смешивать, то лучше не смешивать (Coolstream A-110 и Nissan L248 Premix)

В малых соотношениях не должно произойти серьезных отклонений в стабильности пакета. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А в каких канистрах сейчас кулстрим премиум идёт? Я заказал по артикулу CS010103, пришла такая канистра. На сайте другое изображение. Им на почту написал, не ответили пока(

IMG_20190718_144750.jpg

IMG_20190718_144741.jpg

IMG_20190718_205600.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

lex2187 не успел вам ответить, это действительно канистра 10 кг Премиума, позже на вашу почту тоже отвечу. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Orlovich подскажите по антифризу

имеется субарик. года 1,5-2 назад все промывалось и залился премиум (между а-110 и прем - выбор пал на второй). негативного сказать нечего.

прем заливался как долгоиграющая еще одна "промывка", чтобы слить через год и залить свежий.

сейчас система будет разбираться и хочу обновить/сменить антифриз - соответственно на опять премиум или jpn

отсюда:

1. в чем принципиальное отличие между Premium и JPN?

что это 100% OAT и P-OAT - понимаю, но что это в конечном счете дает и на что оказывает влияние не очень понимаю. 

про "буферной емкостью" разве что упоминалось пару страниц назад.

2. что лучше предпочтительнее?

по подбору на оф сайте они различаются разве что в графе: Совместимость с заводским антифризом

3. при смене чистый OAT на фосфатник насколько критична промывка?

вроде как второй можно доливать в первый 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...