Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме
47 минут назад, max585 сказал:

400см3 эндуро китаец(стелс),сейчас что то темно зеленое залито,премиум остался от опеля.

 

Вот по поводу антифризов в кЕтаец стоит быть осторожным...

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Промыл дистилированной водой,а потом еще и антифризом . И залил новый премиум. Всеравно стояло 4л. ненужных ,еще и осталось где то 1л.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, max585 сказал:

Промыл дистилированной водой,а потом еще и антифризом . И залил новый премиум. Всеравно стояло 4л. ненужных ,еще и осталось где то 1л.

Вообще-то премиум в кЕтай как-то  стрёмно.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 15.02.2019 в 13:35, Barmaley сказал:

Вообще-то премиум в кЕтай как-то  стрёмно.

Почему?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, max585 сказал:

Почему?

 

Потому что щелочь высоковата. Даже если в случае с XLC (а  это оригинальное название 'Премиума') не погрызёт алюминий (присадоок иного насовали), то с резиной и пластиком могут быть проблемы (случаи были).

 

Вообще надо сначала думать, а потом лить.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 17.02.2019 в 19:21, Barmaley сказал:

 

Потому что щелочь высоковата. Даже если в случае с XLC (а  это оригинальное название 'Премиума') не погрызёт алюминий (присадоок иного насовали), то с резиной и пластиком могут быть проблемы (случаи были).

 

Вообще надо сначала думать, а потом лить.

Слить не долго,так что залить?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

max585 

А-110.

Ну или JPN если выйдет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

max585 раз залили, то катайтесь. Если будет негатив, то вам будет о чем написать на форуме и оставить реальный отзыв о проблемах с XLC.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, kokos_ сказал:

Если будет негатив, то вам будет о чем написать на форуме и оставить реальный отзыв о проблемах с XLC.

 

Ну а испорченные резинки будете ему заменять? В случае чего.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати, Barmaley.

А зачем вообще лить XLC, даже в мой Эвок.2.2 с рекомендацией Havoline XLC. Не проще ли тогда что-то более нейтральное залить?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 минут назад, Dogina67 сказал:

Не проще ли тогда что-то более нейтральное залить?

Можно. Вообще что по рекомендации?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 часов назад, Dogina67 сказал:

Кстати, Barmaley.

А зачем вообще лить XLC, даже в мой Эвок.2.2 с рекомендацией Havoline XLC. Не проще ли тогда что-то более нейтральное залить?

Если подходить к вопросу с формальной точки зрения, то заливать нужно только то, что рекомендует производитель (кроме тех случаев когда производитель сам предоставляет свободу выбора).

Если подходить с более бытовой - ОАТ антифризов в магазинах много, даже слишком много, но одинакаая "технология присадок" не гарантирует 100% заменяемость одного состава другим даже не гарантирует смешиваемость, ввиду этого ни один продукт на полке не может показать одинаковую эффективность работы в технике (одинаковый рабочий пробег до "старта появления негатива"), когда производитель говорит, что нужно заливать какой-то  определенный продукт (имею виду ОЖ) то он стремиться упростить жизнь себе и владельцу автомобиля (особенно в гарантийный период). Можно залить что-то другое, на этом строится рынок, но в цивилизованном мире возможные последствия переходят полностью на плечи владельца техники.

 

Я уже однажды говорил, что подход к выбору антифриза основанный на "pH жидкости" и на "щелочности" - некорректен в принципе, ни показатель резервной щелочности и ни показатель pH, сами по себе НИКАК не влияют на совместимость ОЖ с пластиком/резинами и т.д., эти заблуждение стоит в одном ряду с цветовой дифференциацией свойств/классификацией антифризов.

 

Что значит "более нейтральное"? Противокоррозинные свойства ОЖ обуславливаются составом функционального пакета присадок, нейтральный pH - это pH в районе 7.0 (дистилированная вода имеет близкий pH но имеет тенденцию к снижению в кислую область, при pH 6.5 и ниже в двигателе начинает происходить коррозия) добавляем в состав 1-2 основные соли K/Na (сильного основания) и мы увидим как pH увеличивается, добавляем скажем соли дигидровосфата pH будет смещаться в сторону кислоты (можно добавлять не полностью замещенные соли 2-3 основных органических кислот и/или комплекс-образующих соединений) - в результате этих манипуляций мы получаем повышение pH выше 8 (слабощелочная/щелочная) и получаем "буферность" по кислоте (или так называемую резервную щелочность) и противокоррозионные свойства. 

Или я что-то не так говорю? 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, Orlovich сказал:

на "pH жидкости"

Проблема в том, что я даже в мануалах встречал требования ph 7.5-8.5

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 часов назад, Barmaley сказал:

Можно. Вообще что по рекомендации?

Вот на форуме все верят что с завода залит ликвимоли Этот антифриз. Так можно премиум оставить или лучше поменять

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 минут назад, max585 сказал:

Вот на форуме все верят что с завода залит ликвимоли Этот антифриз. Так можно премиум оставить или лучше поменять

С завода на Hyundai KIA идёт Coolstream A-110 но можно и Премиум.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...