CoolStream - антифризы

[Albert116 15]

Антифризы CoolStream

 

Официальный сайт: http://www.cool-stream.ru/

Каталог антифризов: http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/
 
Артикулы для заказа в интернет-магазинах: 

 

Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010801 ____ 1,0 кг
Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010802 ____ 5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010101______1,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010102______5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010103______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010201______1,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010202______5,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010203______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010204______20,0 кг
"CoolStream Standard 65"__CS-010204-65___21,7кг/20л
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010801______1,0 кг
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010802______5,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010301______1,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010302______5,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010401______1,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010402______5,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010501______1,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010502______5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010701-RD___1,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010702-RD___5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010703-RD___10,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010701-GR___1,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010702-GR___5,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010703-GR___10,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010701-BL___1,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010702-BL___5,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010703-BL___10,0 кг
"CoolStream Red"__________CS-010909-RD___4,0 кг
"CoolStream Green"________CS-010909-GR___4,0 кг

Антифриз "Coolstream JPN" 1кг CS-011001

Антифриз "Coolstream JPN" 5кг CS-011002

Антифриз "Coolstream JPN Red" 1кг CS-011001-RD

Антифриз "Coolstream JPN Red" 5кг CS-011002-RD

 

Концентраты:

CS-010114-С - Coolstream Premium

CS-011014-С - Coolstream JPN (Blue)

CS-011014-С-RD - Coolstream JPN (Red)

CS-010314-С - Coolstream G13

CS-010414-С - Coolstream NRC

CS-010514-С - Coolstream A-110

CS-010814-С - Coolstream Hybrid Extra

Рекомендации Arteco по применению антифризов
Havoline XLC = Coolstream Premium
Havoline AFC = Coolstream Hybrid Extra
Freecor QFC = Coolstream G13
Freecor QRC = Coolstream QRC
Freecor LPC = Coolstream JPN
Freecor HDC (он же Caterpillar NGEC / DEAC) = Coolstream HDC
Havoline XLI = Coolstream XLI
Freecor DSC = Coolstream DSC
Freecor NRC = Coolstream NRC

1707_recommendationlist.pdf

 

Документы по поставкам ОЖ CoolStream на сборочные конвейеры.

Маркировка даты изготовления канистр CoolStream

[сковородкер 77]

Всем доброго дня, уважаемые!)

Направили в эту тему, надеюсь спецы Кулстрима мне помогут в моём вопросе.

 Цитирую свой вопрос с другой ветки:

 

"Начинается жарко-летний период. Соответственно возникают глупые вопросы 

На просторах интернетов где то прочитал, что если развести антифриз на температуру замерзания ниже нуля (например -40), то он будет хуже "отдавать" тепло в жеркий летний период.

Мол если климат жаркий, то не нужно делать антифриз на -40.

Есть правда в этих словах?

Или независимо от степени разведения антифриза он будет "отдавать" тепло одинаково?"

 

Причина банальна: Хочу снизить температурная нагрузку на свой тигуан. Он у меня предназначен для холодного климата, а сейчас я проживаю в жарком климате (Турция. Сейчас уже в тени +25, на солнце побольше будет. И часто езжю по горам-серпантины и затяжные подъемы)

 

[сковородкер 77]

Нашёл в просторах интернета следующий текст:

 

"Многочисленные исследования показали, что для нормальной работы смеси количества концентрата антифриза в системе охлаждения должно составлять от 30 до 60%. Если % концентрата меньше, то улучшаются показатели теплоотведения, но другие свойства антифриза, особенно защита узлов от коррозии, значительно снижаются. Если доля концентрата более 60%, то температура кристаллизации будет выше, как и температура кипения антифриза. При этом теплоотведение ухудшится, что негативно сказывается на ДВС. В качестве идеального варианта с точки зрения сохранения всех свойств антифриза рассматривается соотношение 1:1 – одна часть концентрата и одна часть воды. При таком соотношении t кристаллизации смеси около 37 С, кипения – 107 С, а эффективность пакета присадок сохраняется полностью"

[Vasek555 6 715]

сковородкер сам себе ответил

[SerV 975]

17.04.2025 в 14:48, сковородкер сказал:

Или независимо от степени разведения антифриза он будет "отдавать" тепло одинаково?"

могу привести слайд из моей презентации которую рассказываю энергетикам, думаю он ответит на вопрос

 

 

[сковородкер 77]

SerV Спасибо большое! То, что надо!

Сегодня пришел рефрактометр, решил проверить температуру замерзания антифриза. Ии....(барабанная дробь)-а он оказалась почти -60.Чистый антифриз (практически). Менял его ровно год назад.

 

Как это турецкие сервисмены умудрились так разбавить, я ведь над душой стоял...

И я целый год катался в сильной жаре :( и думал, почему такие высокие температура масла (на тигуане есть отображение температуры масла и по этим данным можно косвенно определить температуру антифриза).

 

Сегодня пол дня потратил на "разведение" антифриза до -21. А сегодня уже и началась жара +32 ( в тени ессно).

 

Потом отпишусь по результатам  наблюдений температуры двигателя.

[SerV 975]

14 часов назад, сковородкер сказал:

-а он оказалась почти -60.Чистый антифриз (практически)

для достижения т.кристаллизации в минус 60, нужно 66 объемных % концентрата.

температура потери текучести при этом составит минус 68.

это жОстко и ни зачем нужно.

 

14 часов назад, сковородкер сказал:

Сегодня пол дня потратил на "разведение" антифриза до -21

расчет на 10 литров (пропорционально корректируй исходя из объема системы)

чтобы превратить минус 60 в минус 21, при объеме системы = 10 литров, надо

лить 4,9 литра и заменить их водой.

конечно есть и минус, потому что концентрация пакета присадок так же уменьшилась до 34,5 %.

а безопасный порог обычно составляет 33 об,%

 

 

[сковородкер 77]

19 минут назад, SerV сказал:

это жОстко и ни зачем нужно

Такая низкая температура замерзания мне ни к чему, даже когда жил в Тюмени.

20 минут назад, SerV сказал:

лить 4,9 литра и заменить их водой

да, Вы правы - суммарно слилось примерно 4,3 литра.

20 минут назад, SerV сказал:

конечно есть и минус, потому что концентрация пакета присадок так же уменьшилась до 34,5 %

Подскажите пожаулйста, чем это чревато, помимо повышение темпратуры кристаллизации?

У меня минусов не бывают, самая низкая температура - это плюс 8. но так же часто езжю в горы, где затяжные подъемы (высокая нагрузка на двигатель).

[SerV 975]

4 часа назад, сковородкер сказал:

Подскажите пожалуйста, чем это чревато, помимо повышение температуры кристаллизации?

ничем негативным не грозит.

пакет присадок, в соответствии со стандартами D3306, JIS K2234 и т.д. должен работать при 25 и 33 % (есть еще испытание на 17%, но там есть нюансы).

я просто предупреждаю, что пакет присадок (после разбавлений) близок к безопасной границе, и дальнейшее разбавление водой может привести к снижению защиты от коррозии.

 

в принципе, с точки зрения физики - лучше соблюдать давно найденный баланс - использовать типовые растворы концентрата

40 об.% (концентрата) / 60 об.% (воды) =  

температура кристаллизации (т.е. появление первого кристалла воды) = - 26,0 оС
температура потери текучести (иногда ее называют температура застывания) = -32,5 оС

 

50 об.% / 50 об.% =  

температура кристаллизации = - 37,1 оС
температура потери текучести = - 44,9 оС

 

ну и конечно

60 об.% / 40 об.% =  

температура кристаллизации = - 50,1 оС
температура потери текучести = - 59,0 оС

 

шутка тут в физике, чем больше воды - тем лучше теплообменные процессы,

НО, чем больше воды - тем больше проявляется эффект кавитации помпы,

чем больше гликоля - тем выше вязкость, чем выше вязкость - тем меньше кавитация.

но, чем выше содержание гликоля - тем выше удельная теплоемкость среды.

чем выше удельная теплоемкость среды - тем больше энергии надо потратить на разогрев до рабочих температур и тем дольше антифриз будет отдавать тепло (гликоль выступает "аккумулятором").

в общем тут нет 100% положительного решения, чем-то приходится жертвовать в любом случае.

 

поэтому оптимальный баланс который был найден за многие годы производителями ТС 

для Юга = 40/60, для лютых морозов Севера 60/40, а для всех остальных = 50/50.

 

4 часа назад, сковородкер сказал:

суммарно слилось примерно 4,3 литра

поскольку я не знаю объем вашей системы, то беру 10 литров для упрощения расчета.

если слилось 4.3, из системы в 10 литров, то должна получиться пропорция 41,7 об.% концентрата к 58,3 воды, что дает температуру кристаллизации = - 27,6 оС

Изменено 24 апреля пользователем SerV
не 50/50, а 60/40 конечно. очепятка

[сковородкер 77]

SerV спасибо что разжевали.

 

Сейчас сделал контрольную проверку после вчерашней и утренней поездки- температура замерзания -22. Долил еще грамм 100-120 концентрата (как раз уровень упал до минимума, видимо воздух где то "хапанул"). То есть температура замерзания должна быть в районе -25.

 

Если с отрицательной температурой всё понятно, то что с температурой кипения? В моих пропорциях (примерно 35% концентрата и 65 % дист воды) - она должна быть в районе 107 градусах? А, учитывая, что система под давлением то какая температура кипения будет?)

[SerV 975]

всегда пожалуйста, обращайтесь

 

минус 22, это между 35% и 36 об.% концентрата к воде.

если добавить 200 г. на 10 литров системы охлаждения, то станет 37 %, и темп. кристаллизации станет - 23,7 оС.

впрочем, с учетом точности портативного рефрактометра вполне достоверно показывает. приемлемо.

(погрешность +/- 5,2 оС, подробнее - см. страница №6 пункт 9, ГОСТ 33592-2015 «Жидкости охлаждающие. Определение температуры начала кристаллизации ручным рефрактометром»)

 

50 минут назад, сковородкер сказал:

Если с отрицательной температурой всё понятно, то что с температурой кипения? В моих пропорциях (примерно 35% концентрата и 65 % дист воды) - она должна быть в районе 107 градусах?

чуть чуть меньше.

темп. кипения смеси 35/65 об.% = 105,8 оС при 760 мм.рт.ст.

это усредненное значение, т.к. немного влияет хим. состав.

темп. кипения при 1520 мм.рт.ст. (2,0 ст. атм., т.е. +1 избыточная атм. в системе) = 122,4 оС

 

P.S. я так нашим маркетологам рассказываю, т.к. это расчет по классической формуле.

но, вру конечно, хотя и во благо. на самом деле всё еще лучше.

 

есть такой тест - ASTM D 4340 метод испытания на коррозию литых алюминиевых сплавов в охлаждающих жидкостях для ДВС в условиях теплоотдачи (Standard test method for corrosion of cast aluminum alloys in engine coolants under heat-rejecting conditions)

мы проводим его в своей лаборатории, поэтому результат наблюдаю своими глазами.

 

так вот штука в том, что тест проводится на 25 об.% концентрата и 75 % воды, под давлением 28 psi (фут/кв. дюйм или 1,91 ст. атм.), т.е. при +0,91 избыточной атм. в системе

цифра 0,9 атм не случайна, это типовое избыточное давление в системе. точные цифры для своего авто можно найти на крышке радиатора.

и самое главное - тест проводится при температуре +135 оС.

т.е. при +135 оС - раствор концентрата 25/75 - НЕ кипит, соотв. про вашу пропорцию 35/65 можете не беспокоиться (ну, или до тех пор, пока клапан в крышке рабочий конечно).

[сковородкер 77]

SerV очень доходчиво. Спасибо еще раз )

 

Позвольте задать 2 вопроса, которые для меня, как обычного гомо_эректуса (человека прямохдящего) без знаний в области ОЖ, очень важны:

1. Учитывая мою климатический пояс (минусов не бывает, температура лето +44) - нормально ли я "замешал" воду и антифриз? У меня используется G12+ Castrol.

2. Могу ли я, когда поеду в РФ добавить концетрат и "сделать" температуру замерзания -37? Или лучше полностью сливать ОЖ и заливать новую?

Спасибо еще раз:)

[SerV 975]

30 минут назад, сковородкер сказал:

1. Учитывая мою климатический пояс (минусов не бывает, температура лето +44) - нормально ли я "замешал" воду и антифриз? У меня используется G12+ Castrol.

в идеале я бы рекомендовал 40/60, как компромисс между содержанием гликоля и концентрацией ингибиторов.

но, стандартное требование ОЕМ разрешает разбавлять до 33%, поэтому 35/65 приемлемо для работы антифриза.

с оговоркой, что многое конечно зависит от производителя пакета присадок, но если это Castrol SNF - то это Техaco Havoline XLC, если Castrol NF - то это Basf Glysantin G48.

обе компании - мировые лидеры, нет причин сомневаться в их правильности рук, поэтому сомнения о составе пакета можно отмести.

 

35 минут назад, сковородкер сказал:

2. Могу ли я, когда поеду в РФ добавить концетрат и "сделать" температуру замерзания -37? Или лучше полностью сливать ОЖ и заливать новую?

вполне можно, с одной оговоркой - если жидкость еще "живая".

т.е. если это очень очень отработанный антифриз, то простой добавкой концентрата вернуть его в рабочее состояние не получится.

 

предвосхищая следующий вопрос "как узнать что антифризу уже хватит?" - отвечаю.

самым простым (без страшных химических терминов и лабораторных исследований) способом является покупка лакмусовой бумаги.

купить ее можно за 200-300 рублей за упаковку в 100 штук, в любой аптеке, магазине аквариумов или прочих магазинах занимающихся водоподготовкой.

при покупке необходимо помнить только одну вещь - нужный диапазон лакмусового индикатора для нас (автомобилистов) лежит в диапазоне 5,0 - 8,0.

т.е. не стоит покупать бумагу с диапазоном рН = 0 - 14, чем больше диапазон, тем меньше точность.

 

далее все просто.

макаем бумажку в антифриз (ну или капаем на бумагу), и смотрим

а) если рН = 7,5 и выше - добавляем концентрат и едем дальше.

б) если рН = 6,5 и ниже - лучше поменять. т.к. антифриз уже накопил достаточно продуктов окисления и щелочные буферы "устали"

 

[сковородкер 77]

SerV жму руку

[Ivan97 331]

сковородкер 

Скрытый текст

сорри за оффтоп, а где в Турции так жарко сейчас? 

 

[сковородкер 77]

Ivan97 

Скрытый текст

Провинция Мерсин