Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах.

[torcon 64 424]

Алкилированные Нафталины AN в моторных маслах.

 

Предисловие

В масла ПАО обычно добавляют эстеры - для улучшения свойств таких как, полярные свойства -прилипание к металлу, совместимость с резинками эластомерами, снижение коэффициента трения. Мы видим что практически ни одно масло ПАО не обходится без эстеров. Мы сделали много анализов и видим это.

 

Но нам встречались масла ПАО в которых нет эстеров. Наверное ни один я задумывался на эту тему. Ведь просто голое ПАО начнет сушить сальники, на нем износ будет чуть больше из за отсутствия полярных свойств. Когда сделали первый анализ Castrol EDGE 0W-40 или 0W-30 в мои представления о рецептурах ПАО масел вкралось сомнение. Как такое масло функционирует если в нем нет эстеров? Это ведь топовое масло Castrol! Там должно быть все самое лучшее!

 

Анализы подобных ПАО масел - по окислению видно что в них нет эстеров:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/13982-addinol-superior-040-0w-40-svezhee/

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-castrol-edge-0w-30-a3b4-svezhee/

Чем тогда заменяются полезные свойства эстеров в ПАО маслах?

 

Алкилированные нафталины - Alkylated Naphthalene - AN

Позже я нахожу рецептуры Infineum/ExxonMobil где за место Esterex в ПАО маслах используется вещества под названием Synesstic. Они бывают двух вязкостей 5cst и 12cst. Synesstic - описывается ExxonMobil как Alkylated Naphthalene (далее AN). Относятся эти базовые масла к группе API Group V.

 

Вот их свойства:

 

А вот в таких рецептурах на ПАО они встречаются как Synesstic 5 в содержании 10%.

  

 

И так что же такое Alkylated Naphthalene AN и как их добывают. Для пояснений я воспользуюсь брошурой ExxonMobil которая была зачитана в Санкт-Петербурге в 2011 году. Получают Алкилированные нафталины путем алкилированием нафталина олефинами в присутствии катализатора при определенной температуре.

 

Алкилированные нафталины обладают свойствами

1) Совместимость с сальниками/эластомерами

2) Полярность и эффективность работы присадок

3) Смазывающая способность

4) Растворимость

5) Гидролитическая стабильность

6) Термо-окислительная стабильность.

 

 

Термо-окислительная стабильность. Тест 72 часа при температуре 288С. В то время как эстеры и ПАО немного теряют в весе за счет испарения масс, изменяется вязкость и растет кислотное число - Алкилированные нафталины держаться бодрячком.

 

 

Если подготовить масло ПАО + AN + присадки и сравнить с маслом ПАО + эстеры + присадки. Самым меньшим изменением вязкости после 24, 48 и 120 часов обладает масло ПАО + AN + присадки.

 

Так же тест методом ASTM D2272 показывает чем больше AN в ПАО тем больше окислительная стабильность.

 

Гидролитическая стабильность. Так же масло ПАО + AN + присадки в сравнении с маслом ПАО + эстеры + присадки показывает меньшую коррозию медной пластинки, изменение кислотного числа, и образование кислот при попадании воды.

 

Растворимость. По методу ASTM D 611 алкилированные нафталины вязкости 5 cst показывают хорошую растворимость с присадками, почти как у эстеров.

 

Смазывающая способность. AN показывают схожую с эстерами (и лучше чем у ПАО) смазывающую способность, что дополнительно защитит от износа и уменьшит трение.

 

Алкилированные нафталины могут увеличить эффективность присадки за счет меньшей конкуренции на поверхности трения. Если коротко то молекулы AN не мешаются молекулам присадок на поверхности что обеспечивает лучшее взаимодействие.

 

Совместимость с сальниками/эластомерами. Алкилированные Нафталины показывают хорошую по сравнению с ПАО совместимость с эластомерами и в смеси с ПАО решают проблему "усушки" сальников и прокладок.

 

У эластомеров не теряется прочность на разрыв, удлинение перед разрывом, изменение упругости, потеря веса/высыхание.

Эффективность противоизносных присадок. В тесте ASTM D 4472 Масло ПАО+AN+Присадки на 4рех-шариковой машинке показывает меньшее пятно износа, чем ПАО+Эстеры+Присадки. Масло ПАО+AN+Присадки держит более высокую загрузку 80kg. Этот эффект дает меньшая конкуренция молекул алкилированных нафталинов в зоне действия присадок на поверхности трения. Так называемая - эффективность присадок.

 

Синтетические Havy Duty масла для тяжелой дизельной техники CG-4 5W-40 смешанные на базе ПАО+AN+присадки показывают меньший износ кулачков чем масла ПАО+Эстеры+Присадки.

 

Алкилированные Нафталины повышают стойкость к окислению моторных масел Ilsac GF-4 5W-30 замешанных на минералке Group II. Такие масла намного позже показывают увеличение вязкости.

 

Меньше отложений. Масла с добавлением AN - показывают меньшее образование отложений. И лучше проходят тесты Caterpillar 1-K Diesel Test (тест применяется для API CI-4) и TEOST MHT-4 Test.

 

Далее речь идет о компрессорных маслах и смазках - пояснять это не буду. Кому нужно сами переведут.

Оригинал документа: 5.0_uts_synesstic.pdf

[Евген48 27 137]

СИНТЭКС 

Спойлер

это днём не пускают

 

[SL1 3 954]

В промышленной закупке в Индии от 300р за кг. получается. https://www.zauba.com/import-synesstic/hs-code-38170019-hs-code.html

Кто-то из производителей масел собственного бренда приводил в своей теме реальные цены закупки ПАО, АН, Эстеров в Европе и минимальное количество.

[Skif_tlt 10 951]

7 минут назад, SL1 сказал:

В промышленной закупке в Индии от 300р за кг. получается. https://www.zauba.com/import-synesstic/hs-code-38170019-hs-code.html

Кто-то из производителей масел собственного бренда приводил в своей теме реальные цены закупки ПАО, АН, Эстеров в Европе и минимальное количество.

В теме масел Extrem, и он пришел к выводу нуевонакуй эти нафталины, эстеры дешевле

[СИНТЭКС 12 731]

7 минут назад, SL1 сказал:

В промышленной закупке в Индии от 300р за кг. получается. https://www.zauba.com/import-synesstic/hs-code-38170019-hs-code.html

Кто-то из производителей масел собственного бренда приводил в своей теме реальные цены закупки ПАО, АН, Эстеров в Европе и минимальное количество.

я про Synesstic от Mobil, c Индией и кЕтаем связываться не стал бы по таким вещам...

[Skif_tlt 10 951]

Только что, СИНТЭКС сказал:

я про Synesstic от Mobil, c Индией и кЕтаем связываться не стал бы по таким вещам...

Да даже если и связываться, логистика и таможня поднимут ценник к 1000 за кг, минимум

[SL1 3 954]

21 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

я про Synesstic от Mobil, c Индией и кЕтаем связываться не стал бы по таким вещам...

Ссылка именно про него, только в порту Индии.

20 минут назад, Skif_tlt сказал:

Да даже если и связываться, логистика и таможня поднимут ценник к 1000 за кг, минимум

Думаю, что маслокомпании покупают с к-том 1,2-1,4 здесь. В рознице да, около 1000 должно быть в боченке.

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, SL1 сказал:

Ссылка именно про него, только в порту Индии.

Думаю, что маслокомпании покупают с к-том 1,2-1,4 здесь. В рознице да, около 1000 должно быть в боченке.

Прикольно, интересно Mobil в курсе? Они в РФ централизованно поставляют, если что...

[СИНТЭКС 12 731]

59 минут назад, SL1 сказал:

В промышленной закупке в Индии от 300р за кг. получается. https://www.zauba.com/import-synesstic/hs-code-38170019-hs-code.html

данные трёхлетней давности, сейчас не нашёл актуальных предложений... отгрузка из США без цены в количестве от контейнера (танка)

[SL1 3 954]

СИНТЭКС Китайцы предлагают. Вроде, оригинал ExxonMobil. Цену можно запросить. http://lookpolymers.com/polymer_ExxonMobil-Synesstic-5-Synthetic-Fluid.php

А эти вообще любые базы предлагают бочками, правда, в Китае могут быть ограничения на вывоз без разрешения правообладателя. http://www.minmetals.biz/cpzxCZ/list_45.aspx

Изменено 17 июня 2019 пользователем SL1

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, SL1 сказал:

СИНТЭКС Китайцы предлагают. Вроде, оригинал ExxonMobil. Цену можно запросить. http://lookpolymers.com/polymer_ExxonMobil-Synesstic-5-Synthetic-Fluid.php

Вот это видели: Trade Terms FOB, CFR, CIF. Знаете, что это означает? Какой минимальный объём...

+это же криминал, Мобил легко на границе отследит, просто элементарно. Разрешительную документацию ни в жизни не получить, только если как на что-нибудь левое...

Изменено 17 июня 2019 пользователем СИНТЭКС

[SL1 3 954]

15 минут назад, СИНТЭКС сказал:

19 минут назад, SL1 сказал:

СИНТЭКС Китайцы предлагают. Вроде, оригинал ExxonMobil. Цену можно запросить. http://lookpolymers.com/polymer_ExxonMobil-Synesstic-5-Synthetic-Fluid.php

Вот это видели: Trade Terms FOB, CFR, CIF. Знаете, что это означает? Какой минимальный объём...

+это же криминал, Мобил легко на границе отследит, просто элементарно. Разрешительную документацию ни в жизни не получить, только если как на что-нибудь левое...

Не факт. Хотя, если Вы в этом бизнесе, то можете знать больше. Я просто вижу, как ситуация по другой продукции меняется. Во всяком случае, при наличии документов на груз, в Россию сейчас можно законно ввезти, в свете параллельного импорта и защиты товарного знака.

[Fredy 129]

В 17.06.2019 в 13:34, СИНТЭКС сказал:

я написАл, что знаю где достать бочку, но к ней с бидончиками не пускают, только с платёжкой

а с бидончиком и с платежкой пускают? ну чтобы не 200 литров. Каков приговор по ценам?

[СИНТЭКС 12 731]

10 минут назад, Fredy сказал:

а с бидончиком и с платежкой пускают? ну чтобы не 200 литров. Каков приговор по ценам?

Цены, которые я выкладывал, были актуальны 1,5 года назад, минимальный об’ем, который нам предлагали - бочка 200 или 208 литров.

[FSanek 1 219]

СИНТЭКС , ну тем не менее, вопрос о актуальной цене остается. Я в теме.

[СИНТЭКС 12 731]

32 минуты назад, FSanek сказал:

СИНТЭКС , ну тем не менее, вопрос о актуальной цене остается. Я в теме.

Можно ориентироваться на 30$ за литр. Цену не так просто актуализировать, так как поставщик должен видеть серьезность намерений от Покупателя. В этой теме немного специфические отношения между суб’ектами. Так просто «не активным» контрагентам нормальную цену не дадут, а по звонку даже обсуждать не станут...