Liqui Moly Molygen 5W-40

[jammer 0]

Liqui Moly Molygen 5W-40

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Liqui Moly Molygen 5W-40 свежее

[hamlet2000 1]

В дополнение: простояло это масло в стакане неделю, все крапинки осели на дно. Рассмотрел еще получше - именно ржавчина! Считаю для такого ценового диапазона это неприемлемо! Короче для себя решил - в топку!

Перелил из целой канистры в пустую и тоже обнаружил на дне осадок похожий на хлопья ржавчины, на листе бумаги хорошо видно. Так может специфический зеленый цвет - это не защита от подделок, а способ скрыть осадок?

Изменено 5 июля 2015 пользователем hamlet2000

[dmitri 356]

Перелил из целой канистры в пустую и тоже обнаружил на дне осадок похожий на хлопья ржавчины, на листе бумаги хорошо видно. Так может специфический зеленый цвет - это не защита от подделок, а способ скрыть осадок?

Интересно было-бы слышать комментарии оф. представителей и дополнение инструкции к применению,варианты:

а.) масло необходимо перед применением отстаивать.

б.) масло необходимо перед применением тщательно взболтать.

Для случая б. не помешал бы еще шарик в канистре.

[Fallcon 118]

Сказка ложь, да в ней намек. 30 тык отъездил на NG-5W30 и 5W40. Даже гидрокомпенсаторы перестали стучать.

Рад за вас

Но при чом тут это и "падение оборотов ХХ"? Как они вообще могут падать (или повышаться) на разных маслах?

[chubaka 3]

@hamlet2000, спасибо за фото! Именно этот осадок наблюдал и я! Теперь я опять сомневаюсь, что это ржавчина

Изменено 6 июля 2015 пользователем chubaka

[Boroda65 49]

@hamlet2000, спасибо за фото! Именно этот осадок наблюдал и я! Теперь я опять сомневаюсь, что это ржавчина

Данный осадок является красителем, нестойким к низким температурам хранения. Эта проблема коснулась первых партий, сейчас проблема решена. Краситель не является абразивом и растворяется обратно в масле при прогреве двигателя. Это не повод для беспокойства.

[dmitri 356]

Данный осадок является красителем, нестойким к низким температурам хранения. Эта проблема коснулась первых партий, сейчас проблема решена. Краситель не является абразивом и растворяется обратно в масле при прогреве двигателя. Это не повод для беспокойства.

А зачем там вообще краситель?

Для чего дополнительные затраты?

И соответствующие нежданчики, кроме того краситель закладывается в ценообразование товара, было бы понятно, если выделяли АTF, или по требованию санэпиднадзора.

[dert0n 273]

Зато подделок нет. Ну и маркетинг, типа молибден же содержит.

У ликвимоли вообще не было никогда целей делать самое дешевое масло. Они львиную часть цены делают маркетингом - красивые буклеты, сайт, хорошая сеть диллерских магазинов фирменных, все в флажках и транспарантах. Календари каждый год с голыми тетками. В общем не вижу тут ничего плохого - кому нравится, те платят за сервис.

Сам отъездил на их масле 4 года и 90 тыс пробега и слова плохого сказать не могу. Дорого, да, но тут каждый сам... ОЕМ не дешевле в принципе

[Mixa_mc 2 858]

Удивило что этого масла на немецком сайте нет... Синтоил есть, Топ тек и Спешл тек есть, а Молигена нет... Почему? И Синтоил дизель нет тоже, есть только полусинтетический...

[hamlet2000 1]

Удивило что этого масла на немецком сайте нет... Синтоил есть, Топ тек и Спешл тек есть, а Молигена нет... Почему? И Синтоил дизель нет тоже, есть только полусинтетический...

Если на немецком сайте переключить язык на английский, то Молиген появится. Правда я нашёл 5w30 и 5w50, а 5w40 нет

[Gloryk 920]

Вчера изучая присадки ликви моли на их сайте на форуме ответов про LM NG заинтересовали ответы Бороды.;-) он рекомендует это масло( в основном 5w-40 хотя и иногда для азиатов 5w-30 вместо почти всех.из их линейки .и вместо синтойла и вместо оптимала и вместе о топтеков.а те кто льют ЛМ плюс кератек прямо говорит что ЛМ НГ лучше .неужели такое хорошее и шикарное масло?

[Paulson 8 390]

Вчера изучая присадки ликви моли на их сайте на форуме ответов про LM NG заинтересовали ответы Бороды.;-) он рекомендует это масло( в основном 5w-40 хотя и иногда для азиатов 5w-30 вместо почти всех.из их линейки .и вместо синтойла и вместо оптимала и вместе о топтеков.а те кто льют ЛМ плюс кератек прямо говорит что ЛМ НГ лучше .неужели такое хорошее и шикарное масло?

Масло хорошее - лил в Форда (потом перешёл на Шелл - по причине "конских" цен на ЛМ при наступившем кризисе)

Залито было в чистый двигатель (после замены колец и ГБЦ)

Анализов и капельной пробы не делал - но после 1000 слегка потемнело, а после 5000 резко почернело - слил от греха

Машина эксплуатировалась в основном в трассовом режиме, немного города без пробок и деревенских дорог

Изменено 14 июля 2015 пользователем Paulson

[Gloryk 920]

Кстати эта фраза -РЕЗКО ПОТЕМНЕЛО после 5000 км и запомнилась у многих.это такой низкий ресурс у него или так присадки в реакцию вступают ?

[Paulson 8 390]

Кстати эта фраза -РЕЗКО ПОТЕМНЕЛО после 5000 км и запомнилась у многих.это такой низкий ресурс у него или так присадки в реакцию вступают ?

По моим прикидкам - это с гидрокрекингами так происходит...

А вот по поводу сохранения свойств в этом случае - это уже по анализам судить нужно...

[hamlet2000 1]

По знакомству сделали анализ осадка в лаборатории: вольфрам, следы молибдена и цинка.

[torcon 64 090]

@hamlet2000, молибден от масла - модификатор трения, цинк от противоизносной присадки. Вот посмотри что в свежем, то ты и в отработке увидишь.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/10404-10404/