Перейти к публикации

Пластичные смазки - Общая


Рекомендованные сообщения

Другие ответы в этой теме

Классический советский промышленный способ обезжиривания это бензин Калоша, затем спирт этиловый ректификат 96%:D. У CRC есть Heavy Duty Degreaser, у Wurth и подобных компаний тоже есть такие продукты. Можно в интернете поискать на "degreaser".

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Согрешил, купил для опытов солидол и графитку. А куда их потом можно.

Выбрасывать же не экологично.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте!

 

Имеется смазка Molykote G4500. Используется для смазки пар металл-пластик в стартере, дворниках и т.д. А тут возникли вопросы, прошу совета:

1. Насколько водостойкая эта смазка? Исходя из ее состава (описание смазки во вложении)

2. Можно ли ее использовать в подшипниках авто? Как скоростных (типа роликов, генератора и т.д.), так и менее скоростных. Можно ли для ступичных подшипников? 

3. Подойдет ли она для смазки игольчатых подшипников трипода? Или по каким-то характеристикам не подходит?

4. Можно ли ее использовать для смазки шлицевого соединения привод - ступица в переднеприводном авто? В основном для защиты от ржавчины и прикипания этого узла. Или же лучше что-то с молибденом?  

 

Просто производитель заявляет ее как смазку чуть ли не для чего угодно. А я хочу определить круг задач в авто, для которых эта смазка подходит.

 

Molykote G-4500_FM_rus_new.pdf

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Эта смазка имеет отличные водоотталкивающие свойства и стойкость к смыванию водой . В подшипниках авто ее  лучше не применять , в ступичных подшипниках также - не применять . Для игольчатых подшипников трипода - не применять. Для шлицевого соединения привод/ступица - милости просим - применять (можно обойтись и без молибдена ). Это действительно отличная универсальная смазка , но смазок "сразу для всего"просто  не бывает . 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите можно использовать смазку Terroson VR500 для смазывания сальника вала барабана стиральной машины? Там максимум вал вращается 1000 об., Температура воды максимум 90 градусов. Плюс должна держать порошок с водой - не смываться.

Сальнику резиновому плохо не станет от этой смазки ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все конечно зависит исключительно от конкретного материала эластомера , из которого выполнен сальник , но Пластилюб - смазка , на минеральном масле , а такие смазки для смазывания сальников , как правило , НЕ применяются. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из pdf следует вывод что плохой washout у всех коммерчески доступных EP смазок на CaS объясняется присутствием.. самих присадок! Референсные значения в 0.5 показывает только чистая от присадок смазка, а кому она нужна?

Точнее говоря, для ненагруженных применений, если вы найдёте на рынке CaS без присадок, то он будет хорош. Опять же в присутствии воды. А в реальном мире его показатели съезжают на позицию между Li и PU. Вот поэтому у рыночных смазок CaS washout не 0.5 а 1.5 или вовсе 2.3

В принципе, смазки хорошие. В чем то лучше, в чем то хуже. Но за ними нужно основательно побегать или переплатить.

Изменено пользователем GamBIT
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Прогресс в понимании просто "на лицо" . Совершенно верно , универсальные смазки на Ca sulphonate от Тоталей , Петро-Канад и им подобных "гигантов" мировой нефтяной индустрии - не являются образцом проявления самых лучших качеств кальций-сульфонатных смазок . Перед ними по вполне понятным причинам просто не стоит задача - выпустить "лучшую " смазку , перед ними стоит задача - по возможности с наименьшими затратами выпустить предельно максимальный объем универсальной смазки с "усредненным набором качеств" . А вот у представителей производителей смазок не столь массовых , которые нацелены на более узкие куски "пирога" мирового рынка смазок - уже можно поискать Ca-Sulphonate смазку с наилучшими свойствами , но стоить 200-300 рублей она конечно не будет ( Red Line CV2 , Amsoil Dominator synthetic racing grease - вот примеры смазок , которые их производителями позиционируются как смазки с воплощением наилучших свойств для особых условий эксплуатации , вот у них соответственная по качеству маслооснова , соответствующий набор специальных улучшающих добавок , соответствующий по качеству и процентному содержанию загуститель и , отсюда , соответствующие результаты тестовых испытаний  ).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

tesloil , спасибо за ответ. А почему не надо ее в подшипники (хотя производитель говорит, что можно)? Из-за низкой вязкости базового масла? Или загуститель не тот? А в игольчатый подшипник стартера (подшипник вала ротора) тоже ее нельзя? А то я везде в стартер ее использовал.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про стартер разговора не было - туда идет(кроме игольчатого подшипника ).. А вот в подшипники роликов уже сказал - не нужно туда , не для них эта смазка ..Влажная среда , малые обороты - вот туда она ...

Изменено пользователем tesloil
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не, про сам стартер понятно. Спасибо. А как насчет опорных подшипников? Не важно, автомобильные или в других механизмах. Обороты малые. И еще, как она себя покажет во втулках? Например стальной вал + пластиковая втулка или стальной вал + бронзовая / стальная втулка. Естественно при небольших нагрузках. Например электродвигатель небольшой, где якорь на втулках.

 

А для подшипников, как я понял почитав форум, полимочевинные больше идут, верно? Буду штудировать темы форума.

Изменено пользователем AlexFord
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Для опорных подшипников подойдет отлично и также отлично для втулок в названных сочетаниях . Для подшипников со средними и высокими оборотами "родными" смазками являются литиевые или поликарбамидные смазки на сложных эфирах ( поликарбамидные минеральные смазки - это компромиссный вариант - "потому что нет того , что было бы лучше всего").

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

tesloil , спасибо большое!

 

А что лучше заложить в игольчатый подшипник стартера из имеющихся Chevron Ulti-Plex Syntetic Grease EP, Castrol LMX, Liqui Moly Thermoflex Specialfett и Mobilegrease XHP 222

Изменено пользователем AlexFord
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Chevron Ulti-Plex synthetic нормально будет.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...