Обсуждаем целесообразность частых интервалов смены.

[HARD 9]

короче меняем масло через 2,5-3тыс

[fotouzer 13]

Конечно интересно! Если на самом деле причина такая, то минералку, ну и в том лисле полусинтетику походу менять 5-7 тыщ.

[Javen 308]

Под клапанной и в поддоне кроме лака ничего криминального нет. По-моему дело в качестве бензина и отложениях в камере сгорания.

[fotouzer 13]

А лак то откуда? Правильно. Из-за масла. В картинки не всматривался, но думаю не только лак.

[torcon 64 363]

Вообще такой лак часто вижу знаете после чего? От евромасел на котрых здесь наматывают больше чем 10 тыс км. Но если автор говорит что с японии значит с японии (хотя он может сам себя обманывать запросто). Бензин отметайте - там он хороший, минералка синтетика - отметайте, движок - отметайте. Остается период смены! Но от затянутых периодов смены японцами, я (и не один я скорее всего многие со мной согласятся) обычно вижу солидол, притом имеено в движках этого типа. Солидол, а не лак!

[Vitek74 999]

ЛАк очень похож на Мобиловский, масло то читали какие Мобил 2000 10/40и т.д., суля по всему пробег 25т.км. на трех маслах по 8 т.км., для такого масла это уже предел ( не криминал), а кольца залегшие и нагар, это скоерее всего режим эксплуатации работа дом работа на маленьком расстоянии( тут лучше пешком), и никакое масло не поможет когда двигатель работает не полностью прогретым, вот потому я лью по маленьку (5/10мл)раскоксовку с каждой заменой масла.....ИМХО

[sergo_11 16]

каламбурчик: меняли на 99-й друга масла. Сменили минералку тнк 10вэ30 на её же. Слили-залили, смотрим уровень - перелили. Давай сливать излишек. пробку отпустили слегка, сочится...чёрное-чёрное. Я банку держу - смеюсь: моет родимое, моет!

 

 

 

 

В свете этого вопрос: как помочь дрыгателю 92 г.в.? масло меняют почти раз в год, даже реже. пробеги около 5-7 тыщ )

 

Что сейчас есть смысл делать? Лить ту же тнк, но менять сразу после почернения)))) или залить более злую минералку?

[СКРИП 808]

Перешел с 5000 до 7500 км... 7500 - это ровно половина от такого срока, что рекомендовано производителем (15000 км.). Пробеги довольно большие и 90% по межгороду. Менять масло приходится максимум через каждые 3 месяца. Визуально в горловине все чисто. Так что думаю, все будет ОК. К тому же корейское 3-й группы SSU 5-30 очень достойно себя показало... так что 7500 и ни километром меньше...

[Zver 196]

внимательно посмотрите на фото

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?a...ost&id=3392

чёрные клапана - выпускные, видите в чём они? И тут надо уже понимать, что масла в камере сгорания быть недолжно, т.к. есть для этого как вы говорите "маслосъёмные колпачки". Но по клапанам понятно, что в эти дикие отложения получились в результате сгорания смеси в камере. Следовательно нужно вспомнить историю этого двигателя, вспомнить, когда масло начало гореть, началось это в России или так уже пришла с Японии. И если чувак купил нормальный, не чадящий движок, а в России он у него зачадил, это это означает только одно - колпачки залегли именно у него. Тогда причина - масло.

 

П.С. и это мне особенно понравилось

Заменил поршни, кольца, цепь с натяжителями и до кучи помпу. Пробег машины 105 000 км...умеют всё-таки японцы машины делать.

[torcon 64 363]

Zver ты упускаешь из виду что черные клапана становятся от сгорания нашего бензина, масло на стенках цилиндра всегда должно быть, в канавках поршня и на кольцах - это нормально.

 

П.С. и это мне особенно понравилось

Цитата

Заменил поршни, кольца, цепь с натяжителями и до кучи помпу. Пробег машины 105 000 км...умеют всё-таки японцы машины делать.

в данном случае HARD поменял все это для успокоения души, это видно по тексту движок в идеальном состояни, запчасти взяты из принципа "раз уж все равно в двиг лезть, поменяю до кучи". Я так часто делаю, например вчера лазил поменял много чего в тормозах, и не сказал бы что у меня за 16 лет что то серьезное там случилось. Неделю назад менял сетку бензоприемника - просто потому что хочу новую, а не старую, вдруг что измениться. Ничего не изменилось... До этого стойки поменял, старые оказались рабочие. Пружины до кучи - на СТО сказали ну и нафиг ты их меняешь. Когда на 205 тыс я поменял помпу на новую, старую инспектировали она как новая ни один подшипник не гуляет итд. ..

 

Но в целом я не оправдываю качество япошек, кто на них ездил тот о нем знает. И опять же в 2000х годах качество заметно упало.

[sergo_11 16]

в дополнение к моему вопросу6 если машина ездила на минералке тнк 10w30 стоит ли заливать для чистки шелл хелику плюс экстра 5w40. Фактически минералка. Не будет ли вреда?

[torcon 64 363]

sergo_11 да ничего не будет вообще Смысла нет... Промывку 10 минут купить если налить, или дизельное масло Chevron Delo 400, Mobil Delvac, PC Duron c бензиновым допуском, и ездить на нем с теми же интервалами. Вот тут будет эффект - медленный но эффективный - а в принципе куда вам торопиться с ней?

[Zver 196]

это видно по тексту движок в идеальном состояни

 

вот движок в идеальном состоянии

http://www.klass-b.ru/images/3.jpg

http://www.klass-b.ru/images/4.jpg

 

а то что там - унылое железо которое уже никогда не будет как новое

[westf2 83]

оптимальное решение полусинь -4 тыс кряк и синтетика 6-7 тыс....

[torcon 64 363]

Zver и что ты там увидел - поработавший движок?

[Zver 196]

torcon

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?a...ost&id=3388

 

всё исцарапано хаотично, в каналах для охлаждающей жидкости - ржавчина

если это называется движок в идеальном состоянии, то дальше дискутировать нет смысла