Спорт мотор 10.000 об минуту

[Hulk7 28]

Имеем Ваз 16кл мотор . подготовлен по самые помидоры, многие иномарки СРТ 8 , импрезы Сти, оставляет позади. Мотор крутится до 9500-10000 об мин, Атмосферный.Мотор вазовских, ШПГ ковка. Ездили раньше на мотюле 300в 15-50 и на оборотах на шатуне было маслянное голадание и он растянулся. Лучший вариант будет масло Для мотоцикла я пологаю? К примеру Кастрол 4Т КОТОРЫЙ. иЛи есть альтернатива. В прошлый раз мне советовали мото масло, и тотал 10-50. Но это другой мотор более нагружен) Дай те совет профи пожалуйста.

[Zamok 651]

Скажи Кастрол 4Т подойдет нам ? Его просто сможем менять давольно часто, А другие наврядли.

.... из этого списка http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf

....но походу этого никто не читает :( )

Так оно и есть

[FX-35 524]

тут по всему форуму это раскидано - лень искать - уж лучше - еще раз: в чем отличие мотомасла от автомобильного: во-первых)мотомасло - моторнотрансмиссионное и поэтому там всегда используется либо сверхстойкий модификатор вязкости,либо вместо него используются высоковязкие синтетические масла, во-вторых) для того,чтобы масло в мотоциклетном моторе работало адекватно при высоких оборотах (тысяч от 9) в его составе избыток противопенных присадок - что это дает в нашем конкретном случае(в сравнении с автомобильными маслами) вязкость останется стабильной при высоких нагрузках и при высоких оборотах риск вспенивания сведен практически к нулю - ну а то,что предложенный продукт минерального происхождения,так надеюсь топикстартер для себя уже уяснил - хочешь "отжигать" - меняй масло как можно чаще

 

Спасибо за информацию!

Но:

1. В HDEO маслах тоже используется сверхстойкий модификатор вязкости (иначе они не выхаживали бы по 30-50 тысяч и больше), врядли он хуже мотоциклетного...

2. В HDEO маслах достаточно антипенных присадок - американцы льют их в спорты, крутят до 13-15 тысяч и все замечательно - анализы не хуже, а чаще даже лучше мотомасел... Кроме того, некоторые HDEO масла могут применяться в тяжелонагруженных автоматических коробках передач с соответствующими допусками.

3. Во всякие заряженные ЭВО и СТИ американцы льют эти же масла, участвуют в ралли, драге и прочих покатушках - результаты тоже отличные...

[lzsound 2 139]

 

3. Во всякие заряженные ЭВО и СТИ американцы льют эти же масла, участвуют в ралли, драге и прочих покатушках - результаты тоже отличные...

Ага... Осталость только определиться "умные или красивые" - в ралли перегрев масла из за сильных продолжительных нагрузок, а в драге оно и до рабочей t может не прогреться, а льют 20w-50 отсюда и масляное голодание на макс оборотах и его последствия, как тянутые шатуны и прочее...

Не мешайте в одну кучу разные дисциплины - что может стаер, того не может спринтер и наоборот.

Зы: ралли, дрэг и покатушки это три независимые условия экплуатации. И если кольцо к ралли ещё можно подтянуть за уши, то остальное увы...

Изменено 9 апреля 2014 пользователем lzsound

[skorp777 12 250]

может не прогреться, а льют 20w-50 отсюда и масляное голодание на макс оборотах и его последствия, как тянутые шатуны и проче

Ездили раньше на мотюле 300в 15-50 и на оборотах на шатуне было маслянное голадание и он растянулся.

Я вот тоже подумал, что мож дело не в мотюле вообще, а в высокой вязкости? Гуще, чем 10-40 я бы не стал лить.Лучше все же 4т масла, и те, которые с эстерами. Так, на всякий случай...Тот же Мотюль, только в 4Т варианте.

[FX-35 524]

1397073831[/url]' post='270842']

Ага... Осталость только определиться "умные или красивые" - в ралли перегрев масла из за сильных продолжительных нагрузок, а в драге оно и до рабочей t может не прогреться, а льют 20w-50 отсюда и масляное голодание на макс оборотах и его последствия, как тянутые шатуны и прочее...

Не мешайте в одну кучу разные дисциплины - что может стаер, того не может спринтер и наоборот.

Зы: ралли, дрэг и покатушки это три независимые условия экплуатации. И если кольцо к ралли ещё можно подтянуть за уши, то остальное увы...

 

Я ничего не мешаю в кучу - просто пересказываю опыт американцев, которые успешно применяют HDEO масла во всех вышеперечисленных дисциплинах... Или вы считаете, что для разных соревнований нужны разные масла в один и тот же двигатель?Если вы не в курсе, в драге обычно прогревают двигатель, трансмиссию и даже шины еще до старта...

 

1397076966[/url]' post='270844']

Я вот тоже подумал, что мож дело не в мотюле вообще, а в высокой вязкости? Гуще, чем 10-40 я бы не стал лить.Лучше все же 4т масла, и те, которые с эстерами. Так, на всякий случай...Тот же Мотюль, только в 4Т варианте.

 

И чем 4Т Мотюль лучше? Это же вы выкладывали два анализа с одного мотоцикла - Мотюль против дешевой автомобильной полусинтетики?

[lzsound 2 139]

К тому же мотор то атмосферный..... 10w-40 туды для мотоциклов 4тактных да пожиже на рабочей темп (в районе 13ссt) имхо.

Зы: картер то увеличенный надеюсь? Маслокулер есть?(он на густых маслах и коротких нагрузках скорее враг, чем друг)

[skorp777 12 250]

И чем 4Т Мотюль лучше? Это же вы выкладывали два анализа с одного мотоцикла - Мотюль против дешевой автомобильной полусинтетики?

в чем отличие мотомасла от автомобильного: во-первых)мотомасло - моторнотрансмиссионное и поэтому там всегда используется либо сверхстойкий модификатор вязкости,либо вместо него используются высоковязкие синтетические масла, во-вторых) для того,чтобы масло в мотоциклетном моторе работало адекватно при высоких оборотах (тысяч от 9) в его составе избыток противопенных присадок - что это дает в нашем конкретном случае(в сравнении с автомобильными маслами) вязкость останется стабильной при высоких нагрузках и при высоких оборотах риск вспенивания сведен практически к нулю

-эти различия анализом нашей лабы не выявить. Иногда надо просто поверить vasco.

[денис 1981 0]

тут по всему форуму это раскидано - лень искать - уж лучше - еще раз: в чем отличие мотомасла от автомобильного: во-первых)мотомасло - моторнотрансмиссионное и поэтому там всегда используется либо сверхстойкий модификатор вязкости,либо вместо него используются высоковязкие синтетические масла, во-вторых) для того,чтобы масло в мотоциклетном моторе работало адекватно при высоких оборотах (тысяч от 9) в его составе избыток противопенных присадок - что это дает в нашем конкретном случае(в сравнении с автомобильными маслами) вязкость останется стабильной при высоких нагрузках и при высоких оборотах риск вспенивания сведен практически к нулю - ну а то,что предложенный продукт минерального происхождения,так надеюсь топикстартер для себя уже уяснил - хочешь "отжигать" - меняй масло как можно чаще

 

 

а как на счет прокачиваемости и текучести масла ? ПРО МАСЛЯНЫЙ НАСОС НИ СЛОВА НЕ КТО НЕ ГОВОРИТ , ЧТО С НИМ ТО ?

[lzsound 2 139]

1:Или вы считаете, что для разных соревнований нужны разные масла в один и тот же двигатель?

2:Если вы не в курсе, в драге обычно прогревают двигатель, трансмиссию и даже шины еще до старта...

1: естеснно. Я это и имел в виду (разную вязкость, под конкретные задачи)

2: в курсе. Прогрев это не перегрев при длительных нагрузках. За 13сек драга масло просто не успеет перегреться (да даже нагреться до 100гр) в отличии кольца и ралли. И его излишняя вязкость при экстремально высоких оборотах будет препятствием для поступления масла в нужном объеме-т.е. масляном голодании при макс оборотах.

Изменено 10 апреля 2014 пользователем lzsound

[sanecheg37 305]

еще никто не спросил про ресивер/дроселя ? И если ресивер то нулевик прошпорт не испортит малину ?

У самого вопрос назрел, 1.1 турбо класика, в ралли. Мощность 200+. Мотор ооочень жалко )) что лить ? Авто передвигается на подкатах, масло на одну гонку

[Hulk7 28]

20w50 мотоциклетное из этого списка http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf

 

это не так (терто/перетерто про это на этом форуме,но походу этого никто не читает :( )

http://www.walday.ru/goodinfo/105538 , вот такое подойдет для нас ? Если нет, напишите пожалуйста список каких масел нам надо , ШПГ ковка, зазоры 8 соток , вместо положенных 5.)

[Гость mikong]

http://www.walday.ru/goodinfo/105538 , вот такое подойдет для нас ? Если нет, напишите пожалуйста список каких масел нам надо , ШПГ ковка, зазоры 8 соток , вместо положенных 5.)

Я конечно не vasco но считаю, что это масло одно из лучших которое Вам подойдет! У него рекордно низкий ноак = 3.5, что говорит о качественном и густом базовом масле.

[Палыч314 1 316]

, это масло кряк на 85%, уж лучше TOTAL Quartz Racing 10w-50.

[Hulk7 28]

, это масло кряк на 85%, уж лучше TOTAL Quartz Racing 10w-50.

Друзья давай те определмся точно какое масло надо, и масло насос Увеличенной производительности стоит, . не просто так я именно в этот форум пишу, машина серьездная, и тут люди понимают в маслах) Мотор для 1.7 обьема, на ресивере, едет не хуже SRT 8 где мотор 6.1литр, и оставляет далеко позади субару врх сти 2.5 турбо где 300 сил, думаю это говорит о многом. И очень надеямся на грамотные совету по маслу))

[Zamok 651]

@Hulk7, вам же Vasco целый список выложил - выбирайте что более доступно как по наличию так и по цене.