Масло для Toyota Camry 3,5 л 2013 г.в.

[Peshehod 0]

Здравствуйте!

Недавно приобрел в салоне новую Toyota Camry v50 с двигателем V6, 3,5 л (2GR-FE). Пробег на сегодня 2 тыс. км. Эксплуатация – Москва и Подмосковье. Манера езды – в городе совсем спокойная (пробки), на трассе поактивнее, часто обгоняю. На машине планирую ездить долго.

Есть желание поменять масло примерно на 3 тыс. км (после обкатки), и далее менять с интервалом 5 тыс. км (чередовать ТО у официалов с заменой масла в гараже).

В инструкции написано следующее:

Непонятно, почему Тойота ограничила вязкость масла этим списком. Как я понимаю, масла с вязкостью 0W-40, например, тоже подойдут, а 5W-30 не обязательно должны быть энергосберегающими.

Поиском посмотрел, вот эту ветку, например - http://www.oil-club.ru/forum/topic/6127-6127/page__st__15 но решил всё же спросить про конкретно мой случай.

Итак, 2 вопроса:

1. Знакомый мастер предлагает заливать мне масло Nissan 5W40 (KE900-90042-R) – подойдет?

и

2. Посоветуйте, какие марки масел моему двигателю подойдут лучше всего.

Заранее спасибо!

Изменено 30 марта 2014 пользователем Peshehod

[FX-35 524]

это - не общие тенденции,а ворох анализов отработки РАЗНЫХ юзеров,в РАЗНЫХ условиях и попытка по этим данным сделать какие то выводы (влияние пения на зрение )

Можете назвать это так, если вам от этого легче...

 

Кстати, какие данные подтверждают общие тенденции, приведенные вами?

@Peshehod,правильно вы рассуждаете - для V - образного мотора маловязкие масла - дань экологии(спасибо Тойоте и ее качеству исполнения,что "переваривает" такие продукты ) - в силу своих конструктивных особенностей КШМ и ГРМ у таких моторов более нагружены по сравнению со своими рядными собратьями - лейте туда зимой 5w30\40 АСЕА А3, летом 10w40 АСЕА А3 (пусть не увидите радужных цифр по расходу,зато мотору будет хорошо!)

Может, в 0W-40 есть какие-то присадки, которых этот двигатель не любит?

модификатора вязкости там много(и не всегда он "суперкрепкий") их "не любит" любой мотор

[Peshehod 0]

@Peshehod, точно не для дизелей эта рекомендация?

Сам фоткал. Может, опечатка.

[vasco 784]

какие данные подтверждают общие тенденции, приведенные вами?

двигателестроение,гидродинамика,сопромат и другие точные науки

[FX-35 524]

двигателестроение,гидродинамика,сопромат и другие точные науки

 

Я спрашивал про данные, а не про название точных наук...

[Belayar 15]

Лукойл 5w-30

[злой дядя 0]

Прикольно, точно такая же картинка в мануале к моему хайландеру 12 года с 2gr-fe...

Тоже подумал - как это 5w30 только от +10 и ниже )))

 

Что-то подсказывает, что мануалы на русс яз нужно не читать, а выбрасывать...сравнивал с англ мануалами - есть расхождения...

[Raubitier 0]

Всем привет!

У меня точно такой же двигатель на Toyota Alphard.

Долго выбирал хорошее масло - сначала заливал Motul 300V HIGH RPM 0W20 которое по 2л в жестяной банке, потом решил перейти на 

Amsoil Signature Series 0W-30.

Вот теперь терзают сомнения - правильный ли я сделал выбор?

[Andrey100 200]

15в40 и 20в50 эти вязкости для эксплуатации в арабских эмиратах и в жарких странах. 5в30 и10в30 для средней полосы. нулёвки для сибири и севера.

[Raubitier 0]

по вашему получается, что 0w30 не годится использовать целый год?

[Robin 126]

@Raubitier, годится, особенно то масло, которое у вас в подписи 

[Digital Ray 436]

@7203,

почитайте эту тему сначала, с первой страницы

потом готов ответить на вопросы

или можете продолжить читать тут

.

на Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

горячая вязкость чуть выше чем хотелось-бы

если пробег у вас до 15-17 тыс в год,  

и если будете менять (до 7-8 тыс на замене)

получится два раза в год -- перед летом и перед зимой (+ масляный фильтр не забывайте)

... кстати, и воздуш-моторный фильтр меняйте хотя-бы раз в год перед зимой

.

и если захотите, как вариант

(чтобы чуток снизить горячую вязкость до 10-11 именно под 2GR-FE) 

можете добавлять в это масло немного Синтолюкс,

например такой http://www.oil-club.ru/forum/topic/23595-23595

пропорции уточняйте в той теме

(видимо примерно будет 3-4% = это 60-90 грамм на канистру 4 литра масла, и тщательно взболтать) 

.

главное -- не купить подделку моторного масла

потому что моторы ломаются чаще от подделок чем от старости

внимательно читайте тему о подделках, их легко обойти

если нет защитного стикера на крышке (типа 2015 год якобы берите)

это точно подделка, не брать (!!!) -- http://www.oil-club.ru/forum/topic/29428-29428

Изменено 30 января 2018 пользователем Digital Ray

[7203 1]

@7203,

почитайте эту тему сначала, с первой страницы

потом готов ответить на вопросы

или можете продолжить читать тут

.

Почитал практически все темы, большинство ратует за 0w20, для меня в приоритете (исходя из мануала - предпочтительно 5w30) Shell Helix Ultra 0w30 SN с2/с3 зимой, а на лето Shell Helix Ultra ECT SN C3 5W-30. Что скажете Знатоки?

Изменено 31 января 2018 пользователем 7203

[Digital Ray 436]

ECT C2/C3 0W-30 -- это всесезонное масло

думаю Италия и Испания окажутся по-теплее России

но и там тоже круглый год льют это масло в допущенные моторы

так-то если масло хорошо подходит для мороза, то это не значит,

что оно хоть как-то спасует на жаре,

потому что масло это высоко технологичное,

мороз или жара там на улице -- а по факту в моторе одна и та же температура

поэтому какого-то внятного логического объяснения

в том, чтобы делить периоды на летний или зимний -- я не вижу,

более того -- база этих масел разная -- с2/с3 это крепкий GTL, а второе масло на гидрокрекинге, 

и значит миксовать их с точки зрения химических реакций

... непредсказуемое и неблагодарное дело последствия которого ещё предстоит изучать

[7203 1]

 

ECT C2/C3 0W-30 -- это всесезонное масло

думаю Италия и Испания окажутся по-теплее России

но и там тоже круглый год льют это масло в допущенные моторы

так-то если масло хорошо подходит для мороза, то это не значит,

что оно хоть как-то спасует на жаре,

потому что масло это высоко технологичное,

мороз или жара там на улице -- а по факту в моторе одна и та же температура

поэтому какого-то внятного логического объяснения

в том, чтобы делить периоды на летний или зимний -- я не вижу,

более того -- база этих масел разная -- с2/с3 это крепкий GTL, а второе масло на гидрокрекинге, 

и значит миксовать их с точки зрения химических реакций

... непредсказуемое и неблагодарное дело последствия которого ещё предстоит изучать

 

 На шелл 0W-30 перешёл с тойоты 5w30, в начале зимы - это не критично? Или стоит произвести повторную замену?

Изменено 31 января 2018 пользователем 7203

[Digital Ray 436]

для гладкого перехода, если хотите отмыть мотор 

и подготовить его к всесезонному использованию одного масла

то можно просто укоротить пробег до следующей смены

например заменить первый раз на пробеге 2,5-3,5 тыс км

а далее уже менять два раза в год (перед летом и перед зимой)

но не более 7-8 тыс км между заменами