Cмазка PFG-110 (TRW/Lucas) для направляющих пальцев и поршня с резинками

[tesloil 3 918]

Тормозные механизмы TRW/Lucas/Girling используются массово практически всеми автоконцернами на самых разных моделях авто по причине их высокой надёжности и неприхотливости в эксплуатации.Однако,разумный минимальный предел технического регламента в содержании тормозных механизмов должен конечно же соблюдаться.Не так давно в 2005 году в линейке сервисных смазок TRW/Lucas появилась новая универсальная смазка для направляющих пальцев подвижных суппортов, всех резинок суппорта и его поршня под обозначением PFG-110.Данная смазка не предназначена только для противоскрипа тормозных колодок в силу того,что условия применения смазки там несколько иные и соответственно используются там другие пасты/смазки...То есть смазка PFG-110 - это целевая pin-смазка TRW/Lucas/Girling полностью совместимая/не повреждающая материал пыльников/манжет суппорта,не растворимая в этиленгликолевых тормозных жидкостях.Базовой основой смазки является синтетическая PAG-масло и загустителем - Li-complex. Cмазка аналогична по составу и целевому применению cмазке "Dow corning/Molykote G-3407 caliper pin grease",также аналогами данной смазки являются Niglube RM оранжевая смазка из ремкомплектов суппортов Mitsubishi/Honda/Nissan или, к примеру, Fuchs Renolit LX-PG2..Более подробно посмотреть можно ниже.Инструкция по применению смазки приведена на самом 25 мл тюбике смазки.. Смазка PFG110 кроме всего прочего является оригинальной смазкой для направляющих пальцев Jaguar/Land Rover - p/n 500010 Land Rover ( 5 г пакетик ) - это ни что иное как смазка PFG110 ....Понятное дело ,что производителем данной смазки является  один из немецких специализированных производителей смазок ( у меня даже есть догадка какой именно , но нужны более весомые подтверждения ).

TRW PFG-110.pdf

XRB249A(EN) PFG110.pdf

XZS120GB PFG110.pdf

sd15670_-_trw_glk_1_brake_grease_ru.pdf

 

Как вернуть распухшие РТИ в старый или близкий к этому размер

Новый дизайн упаковки

[wlh 434]

Вот здесь просто наносят густой силикон и ... честно говоря, я не понимаю почему это не правильно

 

[D'AVerk 631]

wlh специальный силикон допустим в этом узле. Единственно может износ будет повышенный.

[SL1 3 941]

1 час назад, wlh сказал:

Вот здесь просто наносят густой силикон и ... честно говоря, я не понимаю почему это не правильно

У густого силикона есть одно большое преимущество перед ПАГ смазками - высокие демпфирующие свойства за счет высокой вязкости. Некоторые суппорта это любят и от ударных нагрузок лучше защищает. ПАГ смазки лучше работают на износ и истирание, по сравнению с силиконовыми.

[verlube 798]

3 hours ago, Romotron said:

Перед сборкой я сначала протираю все детали тряпочкой с вэдэшкой или керосином/бензином, я все сразу и насухо протираю, и жду пока окончательно испарится с поверхности деталей.

С EPDM этого не надо делать, а WD40 вообще кроме как на ржавчине не стоит применять больше нигде.

[Romotron 9]

Разобрал вторую сторону, где был заложен Permatex. За 3 дня совершенно ничего не распухло. Делал так же как и с TRW - сначала всё керосином/вдшкой протер, потом тряпочкой насухо, потом наносил смазку. Если делал однотипно, используя те же тряпочки и тот же протирочный керосин, то есть мнение, что дело было в разной реакции смазок на остаточные вещества керосина. В любом случае больше никаких керосино-бензиносодержащих веществ не буду применять.

Кто вдруг накосячит, и у него распухнут резинки, вот полезное изобретение 72-го года. Работает! 

Изменено 10 мая 2019 пользователем Romotron

[verlube 798]

Я то думаю, откуда идея со спиртом.

[исламыч 5 495]

Romotron ну ты шороху устроил, ладно все обошлось, а то бы, полез я, все по кругу осматривать, заменил колодки и обработал TRW 110, все нормально было)

[verlube 798]

Ну в таких случаях всегда необходимо по возможности точно разобраться, а то все кинуться свои смазки менять.

Фейки они такие заразные, народ не разобравшись - тут же клеймо смазке и хер потом переубедишь, якобы вот же 100% источник с фото, а то что он единственный из тысячи положителных  и с непонятной единственной историей -  народу уже не важно, клеймо уже влепили.))

 

Изменено 11 мая 2019 пользователем verlube

[D'AVerk 631]

В 10.05.2019 в 21:36, verlube сказал:

WD40 вообще кроме как на ржавчине не стоит применять больше нигде.

А еще лцчше мешать замену самостоятельно, а тотне напасешься.

Правда мне интересно, масла какой вязкости идут в вд-40

[LoneWolf_SPb 144]

В 10.05.2019 в 23:10, Romotron сказал:

сначала всё керосином/вдшкой протер

Пользуйтесь "Галошей" и будет вам счастье.

[CTAP_TEX 85]

Всё же вернее бензин "Нефрас".

 

Изменено 14 мая 2019 пользователем CTAP_TEX

[LoneWolf_SPb 144]

В Wed May 15 2019 в 00:11, CTAP_TEX сказал:

Всё же вернее бензин "Нефрас".

 

"Нефрас" - это не бензин. Это собирательное название растворителей на нефтяной основе. Уайт-спирит, бензин, керосин, Галоша и т.п - это всё НЕФтяные РАСтворители.

[CTAP_TEX 85]

Да, точнее Нефрас с2 80/120- это бензин. 

[Igor36 6]

Точно ей поршня с резинками можно смазывать? 

[Vasek555 4 371]

точно