Фильтруются ли металлы износа масляным фильтром в лабораторных анализах?

[torcon 64 132]

Давайте еще поразмыслим над его теорией "Фильтр фильтрует частички износа так что лаб. анализ не видит износа и ничего не показывает".

 

Пример 1:
Имеем порошок Нитрид Бора в масле Xenum WRX 7.5-W40 свежее которое прислал Il Padre - частички в масле не растворимы, очень мелкие - но не одного размера, и проходят даже через фильтр 5 мкм (масляные фильтра фильтруют хуже).

Фото лаборатории


Делаем анализ этого масла свежего и видим очень высокое содержание Бора - Boron Nitride


Заливаем протестированное масло в автомобиль Land Rover Discovery в который до этого лилось такое же масло, то есть в несливаемом остатке отработка такого же масла.
протестированное масло ходит 5400км фильтруется масляным фильтром LandRover оригинал, после чего человек сливает отработку.



И что Нитрид Бора у нас отфильтровался и не показывается в анализе?

 

 

Пример 2: Эксперимент N4 "Фильтрон"

[torcon 64 132]

Вот я когда то извращался с магнитом на масляном фильтре

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1993-struzhka-na-slivnoi-probke/page__view__findpost__p__55589

потом распилил фильтр не снимая магнита.

[worker 107]

skorp777, по сслыке разницу уловил существенную. 0-ой расход масла и много железа и хрома. Т.е. чипованый мозХ ДВС нагружает поршня избыточным давлением.

 

В отвлечение от темы:Порядка 70 тыс км (5 лет город, короткие поездки, жОна с детём) я лил в Kia picanto 1.1 АКПП масла ACEA A3 5W-40|0W-40 не ело и ездил т.к. халява была. Потом начал лить 0W-30 тоже ACEA A3 - жрало аж жуть! И знаете, сейчас на 5W-30 ACEA A5 - уровень стоит (тук-тук-тук).

Это я к чему! Да на 0-ке работал тихо аж трясло от радости, крутился бодро, да вообще сплошные плюсы! Собственно как у автора всё один в один! Но аппетит.... 2 литра за 5-7 тык (6 мес) - через чур!

 

Торкон, хватит металлы искать в масле которое через фильтр ходит. Или ищиТЕ их в фильтре.

 

ИМХО: Критерием подходящего масла считаю расход оного и акустический комфорт хозяина. Именно по этому не соглашаюсь с позитивом от именно этого масла именно в этот ДВС.

[OlegArh 1 350]

Торкон, хватит металлы искать в масле которое через фильтр ходит. Или ищиТЕ их в фильтре.

учите матчасть, фильтр по большёму счёту, только стружку задержит и то не всегда, а анализ дает объективную картину состояния мотора и масла независимо от того какой фильтр стоит, и есть ли он вообще. Изменено 27 марта 2014 пользователем OlegArh

[torcon 64 132]

@worker это был последний аргумент из рукава?

 

Металлы износа обычно присутствуют в нефти в виде металлических частиц, не растворимые в масле. Размер частиц и концентрация отдельных металлов износа в масле отличаться от одного элемента в другую и зависят тип двигателя , возраст масла и эффективность масляного фильтра. При нормальной работе большинство частиц износа металлов значительно меньше чем 1 мкм. Металлический распределение частиц по размерам может повлиять точность анализа. Метод разбавления применим только для датчика металлических частиц до 5 мкм. Для большей частицы размеры, способ кислота пищеварение должен быть применен [3,4 ]. В этом эксперименте образец масло обрабатывали ультразвуком в течение 5 минут . Затем образец разбавляют 1/10 вес / объем с керосин и хорошо встряхивают , чтобы обеспечить полное растворение.

https://www.chem.agilent.com/Library/applications/ICPES-2.pdf

 

Масляный фильтр фильтрует от 5-10 микрон. Если полетит кусок металла то его понятно анализатор не почуит, он работает в диапазоне до 5 микрон, а частицы и того меньше до 1 мкм.

 

ASTM D5185-09

Historical Standard: ASTM D5185-09 Стандартный метод определения присадок, продуктов износа металла и загрязняющих веществ в применяемых смазочных маслах и определение выбранных элементов в базовых маслах методом атомно-эмиссионной спектрометрии с индуктивносвязанной плазмой (АЭС-ИСП)

 

1.4 Данный метод использует маслорастворимые металлы для калибрования и не имеет целью количественно определить нерастворимые твердые частицы. Аналитические результаты являются зависимыми от размера частиц и получаются низкими для частиц крупнее нескольких микрометров.

http://www.astm.org/DATABASE.CART/HISTORICAL/D5185-09-RUS.htm

[GReY 133]

учите матчасть, фильтр по большёму счёту, только стружку задержит и то не всегда, а анализ дает объективную картину состояния мотора и масла независимо от того какой фильтр стоит, и есть ли он вообще.

 

прошу прощения, что вмешиваюсь.

 

то, что фильтр фильтрует - неоспоримо, поэтому концентрация металлов в отработке является лишь индикатором износа и её нужно трактовать статистически.

 

например, если в отработке нет хрома, то можно предположить отсутствие контакта колец со стенками цилиндра.

если нет меди, то вкладыши либо в норме, либо уже полностью сточились

а вот показатели железа однобоки: если железа много, то с двигателем явные проблемы, а если мало, то это отнюдь не значит, что у двигателя нет проблем.

Изменено 28 марта 2014 пользователем GReY

[torcon 64 132]

а если все по нулям то двигатель кто то своровал ночью.

[skorp777 12 227]

Торкон, хватит металлы искать в масле которое через фильтр ходит. Или ищиТЕ их в фильтре.

Вы, никак , начитались произведений от БМВ-сервиса? Мы их то же читали, всем форумом.

[Гость mikong]

если нет меди, то вкладыши либо в норме, либо уже полностью сточились

что значит сточились?

[skorp777 12 227]

,это утверждение то же зачетное!

например, если в отработке нет хрома, то можно предположить отсутствие контакта колец со стенками цилиндра.

[torcon 64 132]

поршень в вакууме идущий ровно по средине не касаясь стенки цилиндра

[ZMS 674]

@worker это был последний аргумент из рукава?

 

Не, там рукава бездонные . Отсюда и далее по тексту..

[Гость Vadim_Mk]

Не, там рукава бездонные . Отсюда и далее по тексту..p

На самом деле довольно таки толково, ну а на прожарку СиСи Проожаркина покупалось 99.99% нубов, никакого криминала не вижу, желающим засирать впуск маслами 0W-40, наше welcome, но как говорили во временв Горбачева -перестройку начни с себя

[Гость mikong]

желающим засирать впуск маслами 0W-40, наше welcome, но как говорили во временв Горбачева -перестройку начни с себя

Тоесть любым 0-40? А как быть с нулевками С3? Все равно "засрут" все и вся? Изменено 29 марта 2014 пользователем mikong

[Discoverer 1 625]

В рукаве изобилия найдено:

чем выше ХХ тем более защищён мотор

Может сразу до отсечки?

[Гость mikong]

Мне вот интересно какие выводы делают люди когда видят такие анализы http://www.oil-club.ru/forum/topic/7368-stuknul-dvigatel/ наверное думают "фильтр фиґовый наверное, лучше такого не брать"))