Перейти к публикации

Addinol Super Light 0540 5W-40 (A3/B4, API SP/CF, MB 229.5, MB 226.5, RN0710/RN0700, VW 502.00/505.00, Porsche A40,  GM LL-B/A-025, PSA B71 2296, Fiat 9.55535.M2, BMW LL-01)


Рекомендованные сообщения

Addinol Super Light 0540 5W-40

post-22-0-74781200-1457366582_thumb.jpg 

Спецификации: ACEA A3/B4, API CF, API SP, MB 229.5, MB 226.5, Renault RN0710, Renault RN0700, VW 502 00, VW 505 00, Porsche A40,  GM LL-B/A-025, PSA B71 2296, Fiat 9.55535.M2, BMW LL-01 (для ТС до 2019 гв)

Техническая документация: 

super-light-0540-11-2021-ru.pdf

Super_Light_0540_12-2014_ru.pdf

 

Коды для заказа в интернет магазинах:

EAN код Super Light 0540 1L: 4014766072719

EAN код Super Light 0540 4L: 4014766251022

EAN код Super Light 0540 5L: 4014766241313

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Addinol Super Light 0540 свежее

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Товарищи, разъясните такую штуку. Написано что это масло синтетическое, но некоторые говорят что это как то хитро обработанная минералка. Я хочу залить его в свою Volvo s60 2007 года. 

В инструкции написано надо лить А5/Б5, под капотом А1/Б1. А Вольвоводы говорят что надо лить А3/В4 5-40 при моем пробеге.  Аддинол по характеристикам более чем нравится, особенно моющими свойствами. Но что это все таки хитрая минералка или полноценная синтетика.

 

Двигатель Атмосферный.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

alxstruk этот продукт изготовлен из смеси различных базовых масел. Полноценную синтетику  нужно искать в вязкостях 0W

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, leaf сказал:

Полноценную синтетику  нужно искать в вязкостях 0W

Позвольте с вами несогласиться

17 часов назад, alxstruk сказал:

Товарищи, разъясните такую штуку. Написано что это масло синтетическое, но некоторые говорят что это как то хитро обработанная минералка. Я хочу залить его в свою Volvo s60 2007 года. 

В инструкции написано надо лить А5/Б5, под капотом А1/Б1. А Вольвоводы говорят что надо лить А3/В4 5-40 при моем пробеге.  Аддинол по характеристикам более чем нравится, особенно моющими свойствами. Но что это все таки хитрая минералка или полноценная синтетика.

 

Двигатель Атмосферный.

Это гидрокрекинг, приравнивается к синтетике. 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги, нужно ваше мнение.

Двигатель VW BSE 1.6: лью NGN Nord 5W-30, пока норм.

Сказали, что Addinol хорошее масло. Вот и задумался, может на него перейти?

Что лучше/предпочтительнее для моего двигателя, NGN Nord 5W-30 или Addinol Super Light 5W-40?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день, кто-нибудь заливает Addinol Super Light 5W-40 в Весту 1,8, как себя показывает?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Можно посмотреть паспорт на партию 14.11.2019 CH000073073 001698  ?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, wagmen сказал:

Можно посмотреть паспорт на партию 14.11.2019 CH000073073 001698  ?

Да, прилагаю.

72097725_CH000073073_110990_de.pdf

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перешёл на это масло с 5-40 Газпром с таким же допуском,на одной машине,и на второй был оригинал VW 502-505 special plus. Работают обе гораздо мягче,расхода масла нет(по крайней мере до 10т.км.,это примерно 180-200 часов)мотор идеально чистый,при замене масла сливается отработка бронзового цвета.Холодные запуски мало чем отличаются от горячих по звуку мотора и лёгкости запуска,если взять на пальцы масло и попытаться растереть то аддинол держится в несколько раз дольше тех что использовал ранее.

Для себя решил остановиться на нём на данный момент,к тому же 1980р за канистру 5л и это без учёта скидки 5% считаю более чем адекватным .

Изменено пользователем mc_prapor
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как это масло зимой в Сибири? Есть, кто его использует из сибиряков?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сибирь она большая, склады ADDINOL есть в Новосибирске и Красноярске, дилеры в Тюмени, Омске, Томске. Потребителей тысячи, но зимой в Сибири лучше использовать не 5W,  a 0W. Оно конечно дороже, но даёт более лёгкий холодный пуск. Если в  Вашем регионе зима не ниже -30, или у Вас Вебасто, то и этот продукт будет справляться.

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

leaf масла, чисто на ПАО меня не интересуют, тем более за 4 т.руб, когда можно в 2 раза дешевле Несте 0-40 покупать. Интерес к гидрокряку с хорошим пурпойнтом и прокруткой. :hi:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, zheleznodorozhnik сказал:

leaf масла, чисто на ПАО меня не интересуют, тем более за 4 т.руб, когда можно в 2 раза дешевле Несте 0-40 покупать. Интерес к гидрокряку с хорошим пурпойнтом и прокруткой. :hi:

есть стандарт  SAE J300, по нему масла 5W оцениваются по этим показателям, как Вы их указали  -"пурпойнтом и прокруткой "  -35 и -30 соответственно.

ADDINOL, безусловно выдерживает этот стандарт.

Ждать от масел  вязкости 5W более низкотемпературных показателей наивно, так как эти масла должны  были быть уже 0W.

Изменено пользователем leaf
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, leaf сказал:

Ждать от масел  вязкости 5W более низкотемпературных показателей наивно, так как эти масла должны  были быть уже 0W.

Ну наивно, так наивно. Хотя тот же Кастрол Магнатек 5w40 и GTX 5w40 только по тдс имеют -48(старый тдс 14-года, Дуалок с 19-года -42) и -45 соответственно, М1 FS 5w40 по анализам -60, но там 50% ПАО и ГТЛ. Прошлую зиму на этой 5w проездил и заводился с первого раза, автозапуск только перед поездкой, по полночи машину не грел, таймеров не ставил.

 

В Адди 540 по анализу -46, почему и поинтересовался. Присматриваюсь к неподделываемым маслам.

Изменено пользователем zheleznodorozhnik
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, zheleznodorozhnik сказал:

Ну наивно, так наивно. Хотя тот же Кастрол Магнатек 5w40 и GTX 5w40 только по тдс имеют -48(старый тдс 14-года, Дуалок с 19-года -42) и -45 соответственно, М1 FS 5w40 по анализам -60, но там 50% ПАО и ГТЛ. Прошлую зиму на этой 5w проездил и заводился с первого раза, автозапуск только перед поездкой, по полночи машину не грел, таймеров не ставил.

 

В Адди 540 по анализу -46, почему и поинтересовался. Присматриваюсь к неподделываемым маслам.

Не смотрите на пурпоинт, этот параметр коварен.

Потеря текучести и холодный пуск это разные вещи. Повторюсь,  посмотрите внимательно таблицу  SAE J300.

Вы действительно думаете, что если параметры будут удовлетворять маслу 0W, то производитель назовет его 5W, будет противоречить параметрам вязкости для одобрений ОЕМ  и будет получать меньшую прибыль?  

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...