Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

[r-spec team 13]

Всем привет!

Масло: Idemitsu Zepro Racing 5w-40

Автомобиль: Subaru Forester 2,0

Общий пробег на одометре: 33000 км

Пробег на масле: 7000км

Доливки масла: не доливал

Предпусковые подогревы: webasto

Место эксплуатации: г. Салехард, машина стоит на улице круглый год.

Период эксплуатации: май 2013 года - февраль 2014 года, от -48С до +30С

Топливо: Роснефть АИ-92

Режимы: 100% город

Фильтр масляный: оригинал

Фильтр воздушный: оригинал

Объем заливаемого масла: 4.2 литра

Отбор масла: из картера в середине слива в чистую полиэтиленовую бутылку

Что было до этого масла: Motul 5w-30

Промывка промывочным маслом: не делал - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

 

P.s. Красные буквы в протоколе это не реклама а защита от копирования

Изменено 24 марта 2014 пользователем r-spec team

[v1adimir 0]

При заливке вошли все 4.2 литра или, как часто бывает, грамм 100 старого мотюля осталось внутри?

Хорошо бы слово "Racing" добавить в заголовок темы.

Попробуйте авто поднять на подъемнике, открутить сливную пробку и слить масло, открутить масляный фильтр, подождать десяток минут, взять новый масляный фильтр и заполить его маслом а затем закрутить, закрутить сливную пробку с новой прокладочной шайбой, опустить авто и залить масло в двигатель.

Ну что? Хватило 4,2 литра ?

 

P.S.6 год 4,5 литра заливаю и всегда пол литрушки остается :-)

[Н111ММ 17]

То есть так сильно сработаля бор. Вырос фосфор 1300, а цинк наоборот убавился? По поводу теорий ага нашел недавно еще один мануал японский там есть 5w40 и даже 10w50. Мы продолжили этот разговор в теме что лить в субару в ветке масла общая. Так что производителем рекомендуется, хотя первоочередно 5w30. Ну и отлично рад ошибаться.

 

Есть только пара НО

 

1) у тебя же вебаста как мы недавно выяснили она подогревает в картере масло все таки. Поэтому запуск не столь экстремальный если ей пользоваться.

 

2) У тебя сейчас 30 тыс - двигатель молодой, надеюсь к 100 не застучит залей тепрь 5w30 и сделай анализ еще больше мифов развенчаешь А может наоборот увидишь небольшое повышение износа и еще больше укрепишь идею пацанов что 5w30 в опозитники не надо.

 

Спасибо за анализ.

А почему на оппозитники 5-30 не очень? Я езжу на мотюле уже 90 000 км эко нерджи 5-30 Форик 2009 года 2.5 турбо, иногда отжигаю.

 

Вот задумываюсь летом 30 вязкость не маловата ли? Может перейти на 40 ку

 

Хочу испробовать Идемицу Зепро Рейсинг 5-40

или

Митацу Платинум ПАО 5-40

 

У кого какие мнения на этот счет?

[Дмитрий_ 4 477]

@Н111ММ, ну так если ты лично на авто проехал 90.000км. в разных режимах, что вдруг тебя настарожило переходить с 5w30? Изменено 6 февраля 2016 пользователем Дмитрий_

[torcon 64 157]

@Н111ММ, ты вчитывайся в мои слова - я же совсем другое имел ввиду. Всегда считал что 5W-30 лучший выбор в оппозитники. И вообще здесь не выбор масла все таки... 

[off 38]

Хочу испробовать Идемицу Зепро Рейсинг 5-40

или

Митацу Платинум ПАО 5-40

 

У кого какие мнения на этот счет?

 

Это тоже самое как выбирать между лэндкрузером и ховером.

[Н111ММ 17]

@off,

 

Что из них Ленд Круизер и что Ховер?

И по каким причинам? Желательно точные причины посмотреть в виде химанализа, а не обычных ощущений пятой точки.

 

Предвзято не отношусь ни к одной марке, пока смотрю на эти два бренда как на две одинаковых банки.

[off 38]

@off,

 

Что из них Ленд Круизер и что Ховер?

И по каким причинам? Желательно точные причины посмотреть в виде химанализа, а не обычных ощущений пятой точки.

 

Предвзято не отношусь ни к одной марке, пока смотрю на эти два бренда как на две одинаковых банки.

 

Идемитсу настоящая япония, митасу закос под японцев. Да и характеристики их хотяб посмотрите. Этот митасу масло уровня скорее идемитсу евро-спек, но ни как не рэсинга, это если верить хар-кам на сайте. По факту митасу как мне кажеться кот в мешке, не удивлюсь если там состав от партии к партии разный.

[Н111ММ 17]

Идемицу вроде как не Япония тоже, Сингапур похоже..... Походу все они из одной бочки, Еки, Тотачи, Такуми, Идемицу, Митацу псевдоклоны япосингапурские.

[torcon 64 157]

линейка Extreme из Сингапура.

линейка Zepro из Японии. 

 

Idemitsu никогда не будет рядом стоять с Тотачи Такуми Митасу и Екки. Нужно разобрать просто что такое идемитцу, ее историю, ее заводы, ее нефтедобывающую отрасль. Это внутренний японский бренд как Shimano или Pioneer/Carrozeria, занимающий на пару с Eneos лидирующее положение в производстве масел. Половину оригинальных масел в жестебанке делает Idemitsu Kosan.