Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN на ВАЗ 2108 после 6500км

[AVTOBOT 66]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN на ВАЗ 2108 после 6500км

 

Масло: Лукойл Люкс Синтетическое 5W40 API SN (куплено в "Метро")

Автомобиль: ВАЗ 2108 1989г 1.3л карбюратор 5ст МКПП левый руль

Общий пробег на одометре: 136 500км

Пробег на масле: 6500км

Моточасы: не засекал.

Израсходованное топливо: около 480л

Доливки масла: не доливал,ушло 1-2мм по щупу

Присутствие отложений в двигателе ДО: есть налет,после тот же налет,тряпкой стирается.

Автозапуск: не использовался

Предпусковые подогревы: не использовал

Период эксплуатации: с 18 августа до 13 октября, от -2С до +25С

Срок эксплуатации: 2 месяца.

Топливо: Бензин Лукойл 92,ТНК 92,Ивнефтеторг 92.

Режимы: 30% город (пробок минимум,не больше часа в неделю), 70% трасса.

Фильтр масляный: MANN

Фильтр воздушный: Трек

Объем заливаемого масла: 2.8 литра

Отбор масла: из картера в середине слива в чистую полиэтиленовую бутылку 0.9 л из-под молочной продукции.

Что было до этого масла: Периоды смены 6000-8000км, 0-79700км не знаю,предыдущий владелец ездил;79700-88000км Toyota SN 5w-30(в железной банке);88000-96580км Toyota SN 5w-30 (в железной банке);96580-102038км Addinol Eco Light 5w-40,102038-108650км Addinol Eco Light 5w-40;108650-115340км Лукойл Люкс SN 5W-40;115340-122230км Лукойл Люкс SN 5W-40;122230-130050км Лукойл Люкс SN 5W-40

Промывка промывочным маслом: не делал - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

отработка после 6500км:

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN ВАЗ 2108 карбюратор 6500 km _UAO BASE_.pdf

[OlegArh 1 350]

Очень странно,14 лет на 8-х, 9-х проездил и никогда меньше 3.2-3.3л масла не заливал. Может это грязи столько в моторе, или картер примят снизу, что аж обьем на 0.5л уменьшился А половина воздушных фильтров и раньше была меньше требуемой по высоте, со штангелем покупать приходилось.

[igork 3 312]

Чегой-то ТС действительно промахнулся с объёмом масла в картере. В двигатель ВАЗ-21083 меньше 3.3л никогда не влазило, а тут на 0.5 литра меньше. Может какой экспортный вариант двигателя?

Изменено 21 марта 2014 пользователем igork

[Dimmy 11 090]

Здесь движок 1300. Может, поэтому меньше.

[AVTOBOT 66]

Двигатель 2108,т.е 1300. 2.9л входит если до максимума заливать,при этом выкачиваю остатки шприцом.Обычно лью чуть выше между min и max,т.к заметил,что если лить максимум,то снижается до середины за неделю-две(вне зависимости от масла),а потом стоит или еле-еле снижается.

Картер не замят,машина для внутреннего рынка. На машине отца(2108 финка) с немного замятым картером входит на стакан меньше.Обычно 2.5 туда льем,уровень посередине.

[skorp777 12 227]

По железу- идеально для мотора с шайбами толкателями!

Я не скажу, что по железу плохо. Нормально. Но толкатели-шайбы не означают автоматом повышенного содержания железа. На движках с таким же приводом клапанов,да еще с в 2 раза большим числом клапанов и кулачков+ привод ГРМ цепью, может и 5-7 ппм железа за 5000 км быть.

[Prosto-Dmitriy 416]

Да просто привыкли видеть анализы с современных моторов. Впрыски непосредственные... Контроллеры... Это Вазовский "карбовый" мотор. Тут два разных анализа можно получить, закручивая винты на "карбере". Анализ хороший, имхо.

[nesto 109]

А мне кажется, что анализ нормальный, учитывая год выпуска, пробег и качество продукции в те времена. Только вот я не понимаю, бор просел вдвое, магний увеличился в 3 раза по сравнению с лабой чистого масла, почему так?

[torcon 64 169]

да конечно нормальный это мы уж как обычно придраться же надо. Просто наблюдается какая то интересная особенность как у Valvoline Synpower 0W-40 есть своя особенность но масло работает.

[Prosto-Dmitriy 416]

Кста +25 конечно не пекло, но меди то нет

 

@AVTOBOT, Фильтр воздушный лучше GoodWill попробуй.