Shell Helix HX8 5W-40 (Made in Russia) свежее

[torcon 64 416]

Shell Helix HX8 5W-40 (Made in Russia) свежее за анализ спасибо pavel67 Обыватель Aland AVTOBOT Silence GenaM Dimmy

Shell Helix HX8 5W-40 Made in Russia _VOA BASE_.pdf


Все мне понравилось за исключением одного.
Shell Helix HX8 5W-40 свежее Made in Europe все таки другой и содержание серы не 0.400 как в русском, а 0.200
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8268-8268/

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; допуск MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710
 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может полноценно называться 5W-40
 2) Вязкость при 100С = 14.34 сСт - немного погуще аналогов (чаще встречаются масла с вязкостью 13.5-14 сСт), что хорошо для любителей масел погуще
3) Щелочное число = 10.14 - высокое щелочное число, что говорит о хороших моюще-нейтрализующих свойствах масла
4) Кислотное число = 1.91 - низкое кислотное число, что хорошо - есть запас для роста
5) Зольность сульфатная 1.13% - невысокая, что немного удивляет, если учесть, что тут сульфонаты Кальция
6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5113 мПас - очень неплохо для густого масла: запуск при -30С будет уверенным
7) Испарение масс (угар) NOACK = 8.0% - очень хороший результат, намекающий на очень густую, либо не совсем привычную базу (признак того, что данное масло сделано на современной базе GTL)
8) Содержание серы = 0.400 - говорит о пакете присадок под MB 229.3 на сульфонатах Кальция, хотя справедливости ради стоит упомянуть, что в рамки требований более крепкого МВ229.5 масло формально входит
9) Масло содержит органический Молибден для снижения трения и, следовательно, износа и расхода топлива. Противоизносные присадки ZDDP на основе соединений Цинка и Фосфора. Сульфонаты Кальция в роли моющих и нейтрализующих присадок.
 
Вывод: отличное масло, которое производится на российском заводе Shell в Торжке. Оно термостабильно при высоких температурах и не должно быть склонно к угару. Судя по параметрам, в этом масле применены современные базовые масла (GTL), что также подтверждается в MSDS, говорящем об использовании базы, полученной по процессу Фишера-Тропша. Его можно смело лить в отечественный автопром и иномарки, в которые не прописаны масла С3 и С4. (Описал Dimmy)

 

Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

550023626 - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 1L
550023625 - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 4L

[torcon 64 416]

Все равно смотрим лист MB 229.5 там название Shell Helix HX8 5W-40. ВСЕ!!! По всему миру масло с таким названием обязано иметь 229.5! - че за шутки?

[Палыч314 1 316]

@torcon, в последнем англоязычном TDS только МВ 229.3

Изменено 25 марта 2014 пользователем Палыч314

[Dimmy 11 093]

@torcon, в последнем англоязычном TDS только МВ 229.3

А можно его сюда перетащить?

 

Все равно смотрим лист MB 229.5 там название Shell Helix HX8 5W-40. ВСЕ!!! По всему миру масло с таким названием обязано иметь 229.5! - че за шутки?

Шутки шутками, но НХ8 еще и в МВ229.3 на bevo болтается. Вот еще что смущает.

Изменено 25 марта 2014 пользователем Dimmy

[torcon 64 416]

более чем уверен стоят сейчас в Германии HX8 на прилавках с 229.5 Жаль далеко рукой не достанешь показать...

[dimm7777 4 857]

А еще там, в бумажке, видел допуск моего ПСА, а на банках его до сих пор нет!

Как быть? Что делать? )))

[Dimmy 11 093]

А еще там, в бумажке, видел допуск моего ПСА, а на банках его до сих пор нет!

Как быть? Что делать? )))

PSA у Ультры есть.

[Vasilich 192]

Вроде и молибден присутствует, но почему масло "шумное"?

 

Интересно, как оно будет по сравнению с Ультра?

[Dimmy 11 093]

Забежал сегодня в магазин и посмотрел канистры НХ8. Большие все стоят российские кроме одной!!! Одна канистра (я ее еще в выходные заметил ) Made in the EU от 11.2013! Смотрим на этикетку и вуаля: МВ229.5! Но тут же невольно замечаем, что оно еще SM. Какие выводы? По всей видимости, переход с SM на SN произошел в ноябре 2013 года и вместе с этим с этикетки пропало одобрение МВ229.5, что можно увидеть на моей литрушке Made in the EU так же от 11.2013 (пост 36).

Изменено 25 марта 2014 пользователем Dimmy

[torcon 64 416]

приобретать API SN и терять MB 229.5 в европейском масле может только идиот по моему

[Dimmy 11 093]

Да вот будет ли в Европе НХ8 - вопрос. На британском сайте, например, в линейке синтетики только Ультра.

[sig72 164]

Да вот будет ли в Европе НХ8 - вопрос.

немецкий интернет магазин продает НХ8 http://www.ato24.de/shell-helix-hx8-5w-40.html

[Dimmy 11 093]

Так "продает" не значит, что будет продавать и дальше. Меня еще удивило, что в списке ребрендинга его нет.

[Silence 337]

бред конечно, но они могли в угоду маркетинга отозвать 229.5 у HX8.

дабы его имел только флагман.

ато все уже прочухали что к чему и стали брать HX8.

Либо для России своё HX8.

[GReY 133]

Да вот будет ли в Европе НХ8 - вопрос. На британском сайте, например, в линейке синтетики только Ультра.

 

в финляндии тоже http://univarlubricants.se/fi/wp-content/uploads/sites/2/2014/02/Shell-Helix-From-To_FIN.pdf

[Silence 337]

ЧТД, HX8 масло для разнообразия рашенской линейки.