Castle 0888010703 5W-30 API SN/CF отработка Toyota Land Cruiser Prado после 5600км

[Arsenal 122]

Castle 0888010703 5W-30 API SN/CF отработка Toyota Land Cruiser Prado после 5600км
Масло: Castle 0888010703 5W-30 API SN/CF (куплено в "Эмекс")
Автомобиль: TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3.0 дизель 1KD FTV, АКПП,левый руль.
Общий пробег на одометре: 74.000км
Пробег на масле: 5600км.
Моточасы: 200 м.часов
Израсходованное топливо: За период на масле (не считал)
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: НЕТ.Горловина и сеточка м.насоса чистая..
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-Зима + 10 - 25.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Д.Т. летнее и зимнее Шелл,Газпром, Липецкая обл.
Режимы: 70% город (без пробок), 30% трасса.
Фильтр масляный: BoscH P 2044
Фильтр воздушный: Masyma «MFA- 317»
Объем заливаемого масла: 7.4 литра
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: Castle 0888010703 5W-30 API SN/CF, периоды смены 5000-6000км или 200 м.часов.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.[/size][/color]

Вот фото можно масла выложить !!

[skorp777 12 251]

получается, масло пало смертью храбрых в борьбе за здоровье мотора

Износ по железу не слабый, это так масло берегло здоровье мотора?

А версия про вымывание металлов из залежей шлама,так мне вообще настроение подняло

Чего-там вымывать-то? Первые две замены и так вымыли все, что можно, или в них по 300 ппм железа было? Надо заливать нормальное дизельное масло, и смотреть анализ. А там или все ОК будет, и можно спать спокойно, или задумываться о продаже авто.

[GReY 133]

Имеет место ТАКОЙ вариант ?

 

Ну а других вариантов-то и нет... разве что оно каким-то образом смогло привести в чувство задубевшие сальники клапанов.

В любом случае, таких прецедентов здесь ещё не было. Лишь когда-то давно читал подобное про Valvoline MaxLife.

 

500-800 км МАКСИМУМ и чернющее !!

 

В дизелях масло часто чернеет сразу, надо периодические капельные пробы делать с момента заливки.

[Arsenal 122]

Износ по железу не слабый, это так масло берегло здоровье мотора?

Чего-там вымывать-то? Первые две замены и так вымыли все, что можно, или в них по 300 ппм железа было? Надо заливать нормальное дизельное масло, и смотреть анализ. А там или все ОК будет, и можно спать спокойно, или задумываться о продаже авто.

Машину не продам ! Я ее люблю ! :up:

[Гость Vadim_Mk]

И никто еще не обратил внимание, что залитое масло было с низким HTHS, оно же ИЛСАКу соответствует. Так что несоответствующий HTHS+ мало противоизноски- и вот повышенный износ.

Поддержу skorp777, залить грузовой дизельный малозольник (LowEmission) с API CJ-4 и MB 228.31 (MB 228.51) откатать и сдать на анализ, так как в этих маслах HTHS >3.5 и толщина пленки на тех хе самых толкателях РВ будет побольше

[Arsenal 122]

Поддержу skorp777, залить грузовой дизельный малозольник (LowEmission) с API CJ-4 и MB 228.31 (MB 228.51) откатать и сдать на анализ, так как в этих маслах HTHS >3.5 и толщина пленки на тех хе самых толкателях РВ будет побольше

Я попробую залить Gulf Supreme Duty XLE 10W-30, уже купил месяца три назад ))

Тоже грузовое дизельное.....тоже API CJ-4,MB-Approval 228.31

http://www.gulfoil.ru/ru/catalog/446/4888.html

А какой HTHS у масел спецификации ACEA E9/E7?

[Гость Gubkin]

А какой HTHS у масел спецификации ACEA E9/E7?

У всех E* >3,5

http://www.infineum.com/ACEA/ACEA%202010.pdf

[Arsenal 122]

У всех E* >3,5

http://www.infineum.com/ACEA/ACEA%202010.pdf

Крутой каталог.

Спасиб Саня! :drinks:

[007 7]

Странно, а на 2KD-ftv рекомедовано 5W30, ACEA B1, API CF-4 или CF, т.е маловязкое с высокотемпературной Е менее 3,5...

Я залил несте турбо-супер 5в30 отьездил уже около5-6 тыщ , собираюсь менять уже, надо бы анализ сделать на металлы хотя-бы, а то что-то напугал Арсенал...

У меня темнеть стало после 3тыщ заметно...

Изменено 11 апреля 2014 пользователем 007

[bakugan 2]

Всем Привет!

Только что зарегистрировался. Но форум читаю давно и взахлёб

 

to 007

У меня машина и движок такой же,как и у Арсенала и очень похож на ваш. Прадо 120 1KD-FTV. И в мануале написано то же,что и у вас:5W30, ACEA B1, API CF-4 или CF,хотя допускается 10W-30,10W-40,15W-40,20W-50 , CD и CE. Ну не верю я ,что в такой древний по технологии дизель надо лить B1/B5 и всё...

 

Сейчас заливаю Mobil Super 3000 X1 5W-30 A1/B1,A5/B5.Смена через 10ткм (у него хоть щелочное за 10).Пробег 100ткм,масла не кушает вообще. ОД у нас заливают Total Ineo ECS 5W-30,или Toyota Fuel Economy (европейское в пластике)5W-30 A5/B5,т.е. все маловязкие (HTHS 2.9-3.0),интервал 15ткм. Тоже очень сильно смущает использование таких масел круглогодично,тем более часто приходится таскать прицеп. Себе присмотрел Shell Helix Diesel Ultra 5W-40,вроде жиденькое для 40-ки (13.1 при 100) только TBN нигде не нашёл,но надеюсь,что по составу будет близко с недавно тестировавшемся Shell Helix Diesel Ultra 5W-40 (его тоже могу достать).

 

Извиняюсь,что немного не по теме.

Изменено 12 апреля 2014 пользователем bakugan

[Nordman 2 058]

лить A1/B1,A5/B5 в эти моторы чистый маркетинг, скоро заводы под давлением экологов совсем сойдут с ума и тоже 0-20 в дизель будут рекомендовать лить.. не надо впадать в маразм и слепо следовать рекомендациям мануалов, никакому дизелю никогда не помешает высокий HTHS и высокий индекс... забудьте для дизеля дорогу к полкам к таким маслам, лейте грузовые для тяжелых условий и не надо анализы делать будет...

Изменено 12 апреля 2014 пользователем Nordman

[007 7]

лить A1/B1,A5/B5 в эти моторы чистый маркетинг, скоро заводы под давлением экологов совсем сойдут с ума и тоже 0-20 в дизель будут рекомендовать лить.. не надо впадать в маразм и слепо следовать рекомендациям мануалов, никакому дизелю никогда не помешает высокий HTHS и высокий индекс... забудьте для дизеля дорогу к полкам к таким маслам, лейте грузовые для тяжелых условий и не надо анализы делать будет...

Я примерно так и думал и залил такое , и в то же время думаю, что тойотовские двигатели могут работать на энергосберегающих маслах , правда как долго не известно, но анализ всё таки надо сделать...

[torcon 64 454]

Да дизельную ACEA C3 с лимитом износа точно таким же как у ACEA A3/B4 придумали дураки. Лейте че погуще...

[Arsenal 122]

Галф рекомендует лить в мой движок Gulf Formula ULE 5W-30,масло для двигателей с системой Сommon Rail.

http://www.gulfoil.ru/ru/catalog/445/4798.html

Но низкое щелочное число и допуск Longlife-04,меня смутили,поэтому прикупил НА ЛЕТО Gulf Supreme Duty XLE 10W-30,

http://www.gulfoil.ru/ru/catalog/446/4888.html

чисто-дизельное.....вязкость в норме,щелочное повыше,зольность меньше 1.0 и результат отработки впечатлил:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/8880-gulf-supreme-duty-xle-10w-30-otrabotka-kia-sorento-posle-4400km/

Вот как то так !

если на раз - то ничего страшного ,если на постоянку - не надо (ни к чему вам избыток дисперсантов ) да и "тридцатка" в дизеле нафиг не нужна

А где вы увидели избыточное к-во дисперсантов в Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 ? По мне так,хорошо сбалансированное дизельное масло,без излишеств.

[vasco 784]

А где вы увидели избыточное к-во дисперсантов в Gulf Supreme Duty XLE 10W-30 ?

в спецификации "Е"

мне так,хорошо сбалансированное дизельное масло,без излишеств.

для грузовиков - да,для легковых дизелей - не совсем

[Arsenal 122]

в спецификации "Е"

А что там в этой спецификации ?

Если не трудно,поясните плиз.