Castle 0888010703 5W-30 API SN/CF отработка Toyota Land Cruiser Prado после 5600км

[Arsenal 122]

Castle 0888010703 5W-30 API SN/CF отработка Toyota Land Cruiser Prado после 5600км
Масло: Castle 0888010703 5W-30 API SN/CF (куплено в "Эмекс")
Автомобиль: TOYOTA LAND CRUISER PRADO 3.0 дизель 1KD FTV, АКПП,левый руль.
Общий пробег на одометре: 74.000км
Пробег на масле: 5600км.
Моточасы: 200 м.часов
Израсходованное топливо: За период на масле (не считал)
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: НЕТ.Горловина и сеточка м.насоса чистая..
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-Зима + 10 - 25.
Срок эксплуатации: 3 месяца.
Топливо: Д.Т. летнее и зимнее Шелл,Газпром, Липецкая обл.
Режимы: 70% город (без пробок), 30% трасса.
Фильтр масляный: BoscH P 2044
Фильтр воздушный: Masyma «MFA- 317»
Объем заливаемого масла: 7.4 литра
Отбор масла: из картера в середине слива в новую полиэтиленовую бутылку 0.5 л
Что было до этого масла: Castle 0888010703 5W-30 API SN/CF, периоды смены 5000-6000км или 200 м.часов.
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.[/size][/color]

Вот фото можно масла выложить !!

[torcon 64 175]

Провал по моему.

 

Двигателю никакую модернизацию не делали? Что то быстро для картера 7.4 литра и 5600км без пробок. Даже для такого слабого масла со скромным допуском CF это как то не реально выглядит...

[skorp777 12 227]

Я так понимаю, в 4-х литровке это масло выглядит так:

А чем был обусловлен выбор универсального масла,ведь у Castle есть дизельное Castle Diesel RV 10w30 CF, причем оно даже должно быть дешевле, чем Castle 5w30 SN/CF ?

Сейчас в моторе это же масло? Я бы сливал его сразу же, мало того, что неподходит в Ваших условиях, дак еще и промыть движок надо.Высокое кислотное и севшая вязкость остатков уже убили свежее масло.

Присутствие отложений в двигателе ДО: НЕТ.Горловина и сеточка м.насоса чистая.

А откуда про сеточку известно? Поддон снимали?

[Палыч314 1 316]

@Arsenal, если в Ваш дизель можно лить масла 5w-40 - MOBIL 1 TDT http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_Turbo_Diesel_Truck_5W-40.aspx исправит ситуацию по железу и хрому в лучшую сторону.

Изменено 18 марта 2014 пользователем Палыч314

[Mister Christmas 73]

Приличное разжижение топливом, причем в не самых тяжелых условиях (проверить топливную). Морозов сильных не было, пробок тотальных тоже. Пробег относительно небольшой, а щелочное просело сильно - проблема в качестве топлива. Ну и масло не самое "сильное", хотя ездят на таких дизельные японцы, и все в порядке. По-моему, и на форуме подходящие анализы есть...

Изменено 18 марта 2014 пользователем Mister Christmas

[skorp777 12 227]

@Mister Christmas,не согласен. И где же там приличное расжижение топливом, если содержание его меньше нормы?208 "попугаев" меньше, чем предельные 230. Есть расжижение, но не из-за него просела вязкость.То, что на таком масле ездят, еще не означает, что в тех моторах все шоколадно.129 ппм железа- плохо, но и с ними мотор проедет 250 тыс км, а дальше будет другой владелец удивляться,почему одни 500000 км моторы ходят, а другим на 300000 нужен капремонт.Анализов масла с дизеля 1KD на форуме нет, тем более не дизельного, а универсального.Если есть-дайте ссылку.

Изменено 18 марта 2014 пользователем skorp777

[skorp777 12 227]

@Arsenal,вы же вроде хотели ЗИК заливать, но потом передумали. А зря. ZIC 5000 Diesel Semi-Synthetiнедорого и всяко разно лучше.И допуск Jaso DH-1 вроде есть.

Изменено 18 марта 2014 пользователем skorp777

[torcon 64 175]

Все равно такое ощущение что двигатель причина, как то маловероятно что свежее масло 7.4 литра при всего 5700км так убилось по вязкости, щелочному и повлияло так на износ. Масло имеет API SN все равно там щелочное около 7-8. Я бы говорил о плохом масле когда увижу другое знакомое масло на этом двигателе. Но то что это масло надо отодвигать в сторону, это однозначно и пробовать другое...

[Mister Christmas 73]

@Mister Christmas,не согласен. И где же там приличное расжижение топливом, если содержание его меньше нормы?208 "попугаев" меньше, чем предельные 230. Есть расжижение, но не из-за него просела вязкость.То, что на таком масле ездят, еще не означает, что в тех моторах все шоколадно.129 ппм железа- плохо, но и с ними мотор проедет 250 тыс км, а дальше будет другой владелец удивляться,почему одни 500000 км моторы ходят, а другим на 300000 нужен капремонт.Анализов масла с дизеля 1KD на форуме нет, тем более не дизельного, а универсального.Если есть-дайте ссылку.

В параллельной ветке характерный пример с Форд Куга - тоже разжижение, в рамках, но по верхней границе. И вязкость просела также. Щелочное не упало критично - хорошее топливо (Лукойл Экто), износ есть, но в два с лишним раза меньше (мотор допускает использование А5/В5, С2 и т.п.). Досадно, что в этом анализе высокой хром - явно идет износ поршневой, масло не подходит мотору в его теперешнем состоянии. Насчет других анализов с того же движка - нет возможности поискать, если не тут, то у американцев должны быть, хоть там дизельные Прадо нечасты...

[Javen 308]

Думаю масло слабовато для турбированного дизеля и тяжелой машины. Как щелочным числом так и загустителем. Сюда нужно или 10-30 кастл дизельный или 5-40 (10-40 летом) дизельное. Мотор старой школы (если не ошибаюсь), всякие эко масла сюда не стоит лить.

Изменено 18 марта 2014 пользователем Javen

[GReY 133]

Интересно, давно автор на этом масле гоняет? По-моему хуже анализа тут ещё не было.

Срочно промывать мотор и лить что-нибудь более густое и заведомо хорошее.

[torcon 64 175]

были анализы хуже. Dexos2 застывший в -1. Nissan X-trail на Xenum керамике с развалившимся ЦПГ.

Подождем что скажет Arsenal о своем двигателе

[Nordman 2 056]

Все равно такое ощущение что двигатель причина, как то маловероятно что свежее масло 7.4 литра при всего 5700км так убилось по вязкости, щелочному и повлияло так на износ. Масло имеет API SN все равно там щелочное около 7-8. Я бы говорил о плохом масле когда увижу другое знакомое масло на этом двигателе. Но то что это масло надо отодвигать в сторону, это однозначно и пробовать другое...

 

вспомни анализ на бензиновом прадо 5-30, такой же провал по вязкости ...

а насчет универсальности, раз есть CF допуск, то и скидывать это со счетов не стоит

Изменено 18 марта 2014 пользователем Nordman

[il Padre 114]

Кстати. Оициальный межсервисный интервал в ТЛК 200 дизельном - 5000км

[torcon 64 175]

не помню такого анализа, помню только этот но там по мимо CF еще DH-1

http://www.oil-club.ru/forum/topic/5797-5797/page__st__30