Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

1. Пробег 120 т.км, тем более 85 т.км когда стук вылез - это очень мало для стука поршневой и для атмосферного EJ202 это "ниочем" пробег, они сотнями ездят - откуда такая уверенность в пробеге на авто 2002 года.

2. Если стучит поршневая на холодную - это зазоры увеличены, если еще и на горячую - это ППЦ зазоры. Это стучат поршня юбкой.

3. Стучать может много что - гидронатяжитель ГРМ, вкладыши, в головках стук может быть.

4. Нет расхода масла - значит зазоры все-таки норм и кольца работают как надо. Это хорошо!

Съездите к другим специалистам по Субару, их в Новосибирске много:

- Субару-Бокс

- Субару-НСК

- Субару-Yoka-Service (бывшая Йокогама-мотоспорт)

- Субару автосервис (ул. Аэропорт)

-......

Их много очень, но эти самые старые - еще Максмоторс в помине не было, некоторые из этих уже авто для гонок готовили, а это другой уровень!

Уверяю Вас, за послушать многие даже денег не возьмут.

rene9ade · 28 февраля 2016

Похоже ещё один мотор прибили густым маслом. Как вариант применять масла с конской дозой молибдена или титана будет по тише. Я бы эту мастерню объезжал десятой дорогой. Даже до сотни не дотянул - вот уроды.

Pavel_NSK · 28 февраля 2016

Старый EJ20 атмо маслом w40 не убьешь! Это раз.

У меня Форик был с пробегом за 250 000 км на одометре (по правде - ?км), стучал на холодную, на горячую все ок.

Расхода масла не было также, что я, что предыдущие хозяева лили 40-ку.

Мое мнение в такой мотор с пробегом за 150-200 т.км уже только w40 и просится. Это два.

Изменено 28 февраля 2016 пользователем Pavel_NSK

StarGate · 28 февраля 2016

Спасибо всем ответившим. На момент покупки 2008 г пробег был 75 тыс не стучал, а вот скручен или нет я не знаю. На 30 вязкость значит переходить не советуете?

rene9ade · 28 февраля 2016

Спасибо всем ответившим. На момент покупки 2008 г пробег был 75 тыс не стучал, а вот скручен или нет я не знаю. На 30 вязкость значит переходить не советуете?

А смысл теперь... если правда горшок стучит, то только замена поможет

rene9ade · 28 февраля 2016

Старый EJ20 атмо маслом w40 не убьешь! Это раз.

У меня Форик был с пробегом за 250 000 км на одометре (по правде - ?км), стучал на холодную, на горячую все ок.

Расхода масла не было также, что я, что предыдущие хозяева лили 40-ку.

Мое мнение в такой мотор с пробегом за 150-200 т.км уже только w40 и просится. Это два.

И правда чёй та я это же "фирменный стук", "моторы надёжные - третий из япии едет" и вообще "это же самолётные двигатели".

Не тех ли самолётов что начиная с битвы на Гвадалканале пачками лежат в Тихом Океане.

Pavel_NSK · 29 февраля 2016

А смысл теперь... если правда горшок стучит, то только замена поможет

Я согласен с Вами, что в машину с нуля надо лить рекомендованную вязкость (0-20, 5-30).

В хорошо поезженный авто, можно и 5-40, особенно если пробег за 200, я именно про это писал - из опыта владения Форем.

И замена чего? поршневой?

Зачем? Экономически невыгодно.

У StarGate пробег за 7-8 лет 45000 км.

Она еще столько же лет проездит с этим стуком (если это поршневая юбками стучит, а не что-то другое).

Сейчас задача подобрать масло и сделать стук потише, чтобы комфортно было ей ездить, вот это думаю можно сделать.

Главное со стуком разобраться - я лично не доверяю дилеру, у них другая задача - развести клиента.

Иначе они не проживут, т.к. деньги делают они не на продаже, а на сервисе.

В большей части у дилера агрегатный ремонт - замена одной запчасти на другую.

Даже СТИ с их проблемным 2,5 мотором очень часто капиталят именно так - замена одного шортблока на другой. Редко когда лезут и вскрывают блок.

rene9ade · 29 февраля 2016

Я согласен с Вами, что в машину с нуля надо лить рекомендованную вязкость (0-20, 5-30).

В хорошо поезженный авто, можно и 5-40, особенно если пробег за 200, я именно про это писал - из опыта владения Форем.

И замена чего? поршневой?

Зачем? Экономически невыгодно.

У StarGate пробег за 7-8 лет 45000 км.

Она еще столько же лет проездит с этим стуком (если это поршневая юбками стучит, а не что-то другое).

Сейчас задача подобрать масло и сделать стук потише, чтобы комфортно было ей ездить, вот это думаю можно сделать.

Главное со стуком разобраться - я лично не доверяю дилеру, у них другая задача - развести клиента.

Иначе они не проживут, т.к. деньги делают они не на продаже, а на сервисе.

В большей части у дилера агрегатный ремонт - замена одной запчасти на другую.

Даже СТИ с их проблемным 2,5 мотором очень часто капиталят именно так - замена одного шортблока на другой. Редко когда лезут и вскрывают блок.

Масла с хорошими пртивоизносными присадками и конечно тачка еще побегает. И послушать еще в других мастернях что скажут.

rene9ade · 29 февраля 2016

Старый EJ20 атмо маслом w40 не убьешь! Это раз.

У меня Форик был с пробегом за 250 000 км на одометре (по правде - ?км), стучал на холодную, на горячую все ок.

Расхода масла не было также, что я, что предыдущие хозяева лили 40-ку.

Мое мнение в такой мотор с пробегом за 150-200 т.км уже только w40 и просится. Это два.

Да я с Вами и не спорю. Давно уже использую 5-30 с разными допусками на басурманских колесницах с разными пробегами. За 20 с лишним лет это первый Субару вот сижу здесь учу мат часть из за изменившихся условий. По случаю "надули" к его 240лс ещё 30-40 (в теории, стенда не было) типа stage1 поехал однозначно лучше. Присматриваюсь подчеркиваю тока присматриваюсь к маслам А3 5-30, тк до этого ездил без проблем на Castrol Magnatec AP всё те же 5-30. То что залито сейчас промежуточное пока определяюсь, по основным параметрам очень близко к Кастролу и тоже стабильно себя чувствует. Что за магические 3000 об/мин за которыми начинается магия субамоторов типа жора я не знаю кручу когда нужно. Правда не скажу что до красной линии я туда не смотрю, я на дорогу смотрю потому что вваливаю. Сейчас пробег приближается к 170ткм и я хочу немного облегчить мотору жизнь. Что посоветуете? Мотуль не предлагать у меня изжога от кокосов, Хенум тоже не кошерно для меня тк привык сливать чёрное мало, а не заливать его в нормальный мотор.

StarGate · 29 февраля 2016

Масла с хорошими пртивоизносными присадками и конечно тачка еще побегает. И послушать еще в других мастернях что скажут.

Можете привести пример таких масел. Правильно я понимаю, что повышение присадок в масле повлечет увеличение его зольности, а это может привести к закоксовыванию поршневых колец. Ведь такие масла чаще всего являются спортивными и рассчитаны на короткий промежуток замены.

rene9ade · 29 февраля 2016

Я Вас очень прошу только не нужно всё так усложнять, настаиваю практически у каждого производителя найдётся топовое масло 0-40 типа Мобил или Эдже. Типа потому что если копать то найдётся еще не мало. У Вас же не атмомонстр разваливающий масла за пару тыс. км. чем вам зола не угодила, а вот щелочное можно и побольше. Тем более расхода по маслу у Вас нет и теперешнее устраивает. Если есть время просмотрите форум здесь много чего есть в отличии от дрома и ему подобных помоек.

AVS74 · 1 марта 2016

Можете привести пример таких масел. Правильно я понимаю, что повышение присадок в масле повлечет увеличение его зольности, а это может привести к закоксовыванию поршневых колец. Ведь такие масла чаще всего являются спортивными и рассчитаны на короткий промежуток замены.

Если перекатывать хорошенько и лить то, что очень хорошо горит, то конечно закоксуются и не важно сколько и чего там было в анализах ))

Руслан · 1 марта 2016

А смысл теперь... если правда горшок стучит, то только замена поможет

это не так лечится стук 4 цилиндра без лазинья в мотор В этом нет проблемы ни для вкладышей ни для цилиндра! Даже задир убирается не залазя в мотор до 0,3-0,5 мм с гарантией если что, и НЕ шлифовкой естественно а то кольцам звезда будет потом

Subaru Forester sti

Год какой?

до 350 сил Лукойла за глаза, тем более новая линейка все окей, но мне 5х40 лучше к 170 000 км

Изменено 1 марта 2016 пользователем Руслан

rene9ade · 1 марта 2016

Год какой?

до 350 сил Лукойла за глаза, тем более новая линейка все окей, но мне 5х40 лучше к 170 000 км

Год 2000... Лукойл далеко ZiC близко, всё просто.

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

Рекомендованные сообщения

torcon 64 372

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

StarGate 1

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Pavel_NSK 8 326

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rene9ade 71

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Pavel_NSK 8 326

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

StarGate 1

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rene9ade 71

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rene9ade 71

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Pavel_NSK 8 326

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rene9ade 71

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rene9ade 71

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

StarGate 1

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rene9ade 71

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

AVS74 29

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Руслан 140

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

rene9ade 71

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 2 пользователя

Объявления

Реклама

9988 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама