Перейти к публикации

Выбор масла для двигателя 1.4 TSI 122HP (CAXA)


Рекомендованные сообщения

1) Volkswagen Jetta, 2012 г.в.

2) Двигатель 1.4 TSI 122 л.с. CAXA

3) город Казань, лето в последние годы жаркие, 25-30 градусов стоит часто, максимум морозы до -30)

4) Режимы эксплуатации (по городу 60%, по трассе 40%, в пробках стою мало)

5) Планируемый интервал смены масла 8-10 тысяч

6) Есть ли на машине сажевый фильтр DPF или катализатор требующий Евро-5? Не могу сказать, по паспорту машина Евро-5.

7) Что из масел доступно в регионе (у нас ничего нет на прилавках кроме шелл мобил лукойл)

8) Что знаете из рекомендаций мануала (рекомендуемый для РФ допуск 502, вязкость не регламентируется).

 

Машину взял годовалой, было залито масло Castrol 5W-30 на ТО предыдущим владельцем, далее после покупки сменил на Shell Helix Ultra 5W-40. По ощущениям машинка стала немного хуже разгоняться. Гложит что Шелл теперь делают в Торжке, засматриваюсь на Мобил 0-40 или 5-30 ESP.

 

Вообщем прощу помощи и советов что лить в данных двигатель, поиск по форуму не дал конкретного решения.

Из вариантов пока вижу следующие:

- Castrol 0W-40 (502 допуск)

- Shell Helix Ultra E 5W-30 (502 допуск)

- Mobil 1 0W-40 (502 допуск)

- Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (504 допуск, 502 допуска официально нет)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

@seorus, SHELL Helix Ultra E 5w-30 отличное масло, а если будет из Торжка - качество приличное!

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Соглашусь с Flamie! Total хороший недорогой продукт с невысокой зольностью и богатым пакетом...Еще поищите на просторах интернета данный продукт http://www.oil-club.ru/forum/topic/9421-mobil1-formula-m-5w-40-svezhee/

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Mobil1 3000 X1 5W-40

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40

 

Это практически одинаковые масла по нашим анализам - выбери кому больше доверяешь.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Из вариантов пока вижу следующие:

- Castrol 0W-40 (502 допуск)

- Shell Helix Ultra E 5W-30 (502 допуск)

- Mobil 1 0W-40 (502 допуск)

- Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (504 допуск, 502 допуска официально нет)

Не вижу информации про бензин, поэтому из списка, при нормальном бензине четвертое (ESP), при плохом второе (Ultra E).
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подбираю масло на след замену, хотелось бы услышать мнение форумчан про среднезольные масла как:

Motul X-Clean 5W-40

Quartz Ineo MC3 5W-40

Castrol C3 5W-40

ZIC XQ LS 5W-40

 

Все масла имеют 502 допуск, щелочное 7,5 и зольность около 0,8. Сейчас залито Mobil ESP 5W30, заправка только лукойл 95 экто но есть сомнения в качестве бензина. Замена масла раз в 7,5 т.км.

Изменено пользователем seorus
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подбираю масло на след замену, хотелось бы услышать мнение форумчан про среднезольные масла как:

Motul X-Clean 5W-40

Quartz Ineo MC3 5W-40

Castrol C3 5W-40

ZIC XQ LS 5W-40

 

Все масла имеют 502 допуск, щелочное 7,5 и зольность около 0,8. Сейчас залито Mobil ESP 5W30, заправка только лукойл 95 экто но есть сомнения в качестве бензина. Замена масла раз в 7,5 т.км.

 

я бы оставался на Мобиле. При желании можно было бы попробовать Мобил 0-40. Х-клин по составу похуже мобила, проблемы с ним есть только при перекате (свыше 300м.ч.), Кастролу не доверяю, т.ч. выбор очевиден.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Мобил 1 0w40 для мотора CAXA зольность велоковата.

 

(стесняюсь предложить рассмотреть, как вариант Ravenol VST)

Изменено пользователем Гена
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Мобил 1 0w40 для мотора CAXA зольность велоковата.

 

(стесняюсь предложить рассмотреть, как вариант Ravenol VST)

 

=)) оно все укладывается в допуск 502/505. У Мотюля Х-Лайт 0-30 золы вообще 1.5 и ничего.. Есть статистика, сколько проработает турбина на масле с зольностью 1.5 и, допустим, 0.8? Что-то мне подсказывает, что положенные 200к откатает запросто, а то и больше, если ее не перегревать.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Катализатор как и впуск? Машина не из одних поршней состоит.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Катализатор как и впуск? Машина не из одних поршней состоит.

Если масло не жрет, катализатору пофиг. А впуск что то засрет, что это.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все масла имеют 502 допуск, щелочное 7,5 и зольность около 0,8. Сейчас залито Mobil ESP 5W30, заправка только лукойл 95 экто но есть сомнения в качестве бензина. Замена масла раз в 7,5 т.км.

А что с бензом не так? Если Mobil не жрет, то и гоняйте на нем. А если сомневаетесь, я бы все таки предложил бы опять же Shell Helix Ultra 5w40 Made in Russia (раз смотрите 40ки).

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Катализатор как и впуск? Машина не из одних поршней состоит.

 

Машина евро 5, все стоковое. Пробег 38 тыс.

 

А что с бензом не так? Если Mobil не жрет, то и гоняйте на нем. А если сомневаетесь, я бы все таки предложил бы опять же Shell Helix Ultra 5w40 Made in Russia (раз смотрите 40ки).

 

Ну бензин не факт что хороший, разница с московским ощутима в плане динамики и расхода (заправлялся пару раз на Shell). Ищу альтернативу оригинальному масло с допуском 502/505/505.1, Mobil ESP нравится но боюсь что не выдерживает оно наш бензин пусть даже и лукойл.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...