JS Asakashi - масляные фильтры

[SeMaksimus 367]

JS Asakashi - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

JS Asakashi C224J Extra - Made in неизвестность.

JS Asakashi С-307J Extra

JS Asakashi C805J

JS Asakashi C809J

JS Asakashi C312J

JS Asakashi C110J EXTRA

JS Asakashi C101J

JS Asakashi C-0065

JS Asakashi C901J Extra

JS Asakashi C113J EXTRA

JS Asakashi C527J

JS Asakashi C415J Extra

JS Asakashi C111J

[fareastwood 9 283]

В прошлом году откатал два больших C225, в этом году катаю C224J, проблем с ними вообще нет никаких ни зимой ни летом. Заказал на Емексе ещё 4 штуки таких. Недорого и качественно.

[maxim5555 244]

JS Asakashi OE0023 в сравнение с Filtron OE6496, ниже на 5мм
 

[Gaffer 3 258]

Оба варианта нормально подходят?

 

Аналогом тому Filtron OE 649/6 может быть JS Asakashi OE0023M.

Изменено 9 июня 2018 пользователем Gaffer

[maxim5555 244]

OE0023M аналог MANN HU8152X. Подходят то оба, но короткий может сползти во время эксплуатации. Если у фильтрона филитруящая штора меньше в высоту чем у того же Манн, то у Асакаши ещё меньше. Бумага тоньше, чем у фильтрона, хотя и у него не толстая. По о щущениям очень бюджетный, на промывку только.

Изменено 9 июня 2018 пользователем maxim5555

[Gaffer 3 258]

maxim5555 , есть куда сползать?

[maxim5555 244]

Gaffer может сползти вниз, со штока, на который одевается.

[Gaffer 3 258]

11 минут назад, maxim5555 сказал:

Gaffer может сползти вниз, со штока, на который одевается.

По-моему там сползать некуда и фильтр плотно зажимается через те уплотнительные кольца. В любом случае, нужно использовать тот фильтр который больше нравится, чтобы мысли свои не озадачивать лишними беспокойствами.

[Zjablik 50]

Продолжаю пилить фильтры, в прошлый раз MITSUBISHI MD352626 vs JS ASAKASHI  C-307J - http://www.oil-club.ru/forum/topic/10614-js-asakashi-maslyanye-filtry/?page=20&tab=comments#comment-971625

 

На этот раз всё тот же JS ASAKASHI  C-307J, но уже в сравнении с NITTO 4M118.

Оба фильтра б/у с пробегом на моём 6G72 в районе 6000 км.

Писать много лень, по этому дальше будет комикс, ASAKASHI всегда на фото слева...

 

ASAKASHI  (белый) - выше. В диаметре оба одинаковы.

 

Внутрянка, но тут мало что видно, у обоих имеются небольшие излишки клея, самое интересное дальше...

 

Резьбы - да одинаково всё

 

Фильтрующие элементы. Что немаловажно, у ASAKASHI металлические части немного прокручиваются друг относительно друга!

 

 

Фильтрующий элемент я срезал, а вот чтоб так разобрать NITTO пришлось приложить усилие, ASAKASHI можно сказать разобрался сам - от этого он и прокручивался!

Остатки бумаги, те что приклеены к металлическим основаниям у ASAKASHI отколупливаются пальцем, у NITTO не получилось отделить и шилом. У NITTO лучше приклеен элемент!

 

Перепускные клапаны. У ASAKASHI пружина более жесткая, на герметичность вроде одинаковы.

 

 

Изменено 15 июля 2018 пользователем Zjablik

[Zjablik 50]

Продолжаем (не поместилось в одно сообщение)...

Антидренажники на обоих сохранили эластичность, на NITTO показалось что чуть помягче. Порвать получилось оба, но усилие достаточное.

 

Прижимные пластины тоже очень похожи.

 

Напомню - ASAKASHI  слева. У ASAKASHI фильтрующего элемента поболее, но он более тонкий.

 

И на просвет.

 

У меня всё. Выводы делайте сами, я сделал....

[Zjablik 50]

В 09.09.2016 в 16:35, Gaffer сказал:

А C111J Extra ожидается в обзоре?

Может я что и пропустил, но никто не подскажет по JS ASAKASHI C111J...

Очень интересны его точные размеры, нужно понимать подойдёт ли на Harley-Davidson вместо оригинального 63796-77A?

[Dumus 5 582]

5 минут назад, Zjablik сказал:

Может я что и пропустил, но никто не подскажет по JS ASAKASHI C111J...

Очень интересны его точные размеры, нужно понимать подойдёт ли на Harley-Davidson вместо оригинального 63796-77A?

http://www.js-filter.com/catalogue/filter/28762/C111J

[Zjablik 50]

5 минут назад, Dumus сказал:

http://www.js-filter.com/catalogue/filter/28762/C111J

Cпасибо.

Вроде такой же, но выше на 5мм и шире на 3мм.

Наверное подойдёт, нужно купить и если что распилю и сравню с оригиналом!?

[Gaffer 3 258]

8 часов назад, Zjablik сказал:

Cпасибо.

Вроде такой же, но выше на 5мм и шире на 3мм.

Наверное подойдёт, нужно купить и если что распилю и сравню с оригиналом!?

Вариант C111N может оказаться интереснее.  

[alex323 17 091]

25.05.2016 в 16:47, Dumus сказал:

А как же давление перепускного и обратного клапана? Не надо так категорично, везде нужно смотреть конкретный случай.

Перепускной вроде ж как одинаково настроен на 1 бар.

[Guiza 9]

Вроде C-113J Extra не выкладывали

Внешний вид коробки с фильтром

 

Внутреннее устройство фильтра, соответствует рисунку. Площадь фильтрующей шторы как на рисунке 1200см2

 

Надписи на самом фильтре

 

заводской номер видимо: 

 

закрыт фирменной крышечкой: 

 

 

Фильтр проработал 7тыс км.

 

 

Металлический стакан крепкий не деформируется, внутри нет ни следов краски, ни ржавчины, все чистенько.

 

 

Антидренажный клапан из резины, форму держит, но у VIC-113 более эластичнее. Тут он по моему мнению подубовее.

 

 

Катушка высокая занимает все пространство корпуса, фильтрующий материал ворсинистый, при вскрытии был целым. Однако от руки легко порвался. Катушка без подтёков клея.

 

 

Перепускной клапан не жесткий по усилии прогибается без труда, думаю соответствует тому что указано на картинке. Измерить нечем

 

 

на просвет фильтрующая бумага, к сожалению эталона нет, сравнить не с чем

 

 

Придраться не к чему, за свои деньги нормальный фильтр. VIC-113 понравился больше