Cравнение смазок для ШРУСов по соотношению "цена/качество"

[tesloil 3 918]

Для сравнения взяты три смазки для афтермаркета для применения в Triple Plunging Joints( трайподы применяются как правило на передней оси переднеприводных авто со стороны КПП,либо на передних и задних осях полноприводных авто...иногда "трайподы" применяются со стороны колеса в варианте "fixed joint", но это уже другая история).. Итак,сравниваем смазки по трибологическим параметрам , то есть EP/AW - свойствам на ЧШМ(четырёхшариковой машине) и соотносим эти данные с ценой продукта для оптимального выбора..Участвуют минеральные смазки с полимочевинным загустителем высокотемпературные до 177 С , с EP присадками :
1.Whitmores Polyna CV grease( по цене 522 рубля за 400 г тубу - autopiter.ru) p/n E2841575 ,результат испытания на ЧШМ нагрузка сваривания - 500 кг,пятно износа - 0.5 мм ....
2. Chevron Black Pearl p/n 254591642 ( 250-300 рублей за тубу 400 грамм ), результаты на ЧШМ - нагрузка сваривания - 400 кг,пятно износа- 0.42 мм.....
3. Slipkote Polyurea CV Joint grease ( 170 рублей за пакетик 90 грамм ), результаты испытания на ЧШМ - нагрузка сваривания - 250 кг, пятно износа - 0.5 мм ......

Примечание:
1. Параметры испытаний смазок на ЧШМ для применения именно в "трайподах" скорее всего не являются исключительно определяющими , но конечно имеют не маловажное значение для длительной безаварийной эксплуатации...
2. Минимальная заправочная ёмкость трайподов большинства авто составляет в среднем от 130 до 200 г смазки на один узел....
Выбор делаем самостоятельно! :drinks:

Объем до которого можно разбавить и размешать смазку

[tesloil 3 918]

Для климатических условий Минска нет необходимости сильно "напрягаться" по поводу не самых замечательных низкотемпературных свойств минеральных смазок . до -30 С они все-таки как никак работают и узел вполне себе защищают как нужно ( не срываетесь же Вы на авто в -30 C без предварительного прогрева ). Поэтому и номер 2 вполне рассматривать можно и другие смазки для триподов в том числе оригинальные практически от любого автопроизводителя ( оригинальные Субаровские смазки дорогие и долго ждать доставку ) . Есть смазки для триподов от Форда или от GM или от VW вполне по доступной цене ( если не устроит почти бесплатный ширпотребовский Блэк Перл под номером 2 в данной теме ) . Есть в конце концов синтетический Red Line CV2 ( с ним не страшны морозы и в -35 С ).

[paziy 5]

Я по совету одного из форумчан во внутренние триподы закладывал nevastan xs80 с деленным на пополам тюбиком молибденовой присадки в АКПП ликви Молли. Пару лет уже катаюсь, все нормально. Сейчас потрескался пыльник наружного ШРУС, заказал total ceran xs40 с 5% mos. И на всякий в триподы chevron ultiplex grease synt ep 1.5 

Сижу думаю, а на сколько правильно я поступил. Есть еще Эстер L132, может стоит разбавить?

[Boun 3]

Motul Смазка ШРУС Molybden NLGI2 MoS2 как вам такая смазка для обычного шруса шарикового ? По температуре застывания не совсем понятно где то указано -20 где то -30

Изменено 17 марта 2019 пользователем Boun

[Screwdriver78 2 424]

1 час назад, Boun сказал:

Motul Смазка ШРУС Molybden NLGI2 MoS2 как вам такая смазка для обычного шруса шарикового ?

Не пойдет.

Судя по точке сварки, молибдена там кот наплакал. Еще и незамутненная минералка.

[verlube 798]

ХЗ.

LM47, Castrol Moly grease  и т.д. параметры аналогичны (примерно).

По мне, если совсем лень искать смазку получше или цена устраивает  - можно и Motul использовать.

 

 

 

 

[Vasek555 4 371]

Шрус-4 забыли в этот список включить))))

[Boun 3]

6 часов назад, Screwdriver78 сказал:

Не пойдет.

Судя по точке сварки, молибдена там кот наплакал. Еще и незамутненная минералка.

Принял, спасибо. Буду другое искать.

[psnsergey 350]

А вот интересно, есть смазка XADO Смазка для ШРУС. Нагрузка сваривания 7500 Н, и без дисульфида молибдена. Как такое возможно? По-моему, у прочих производителей максимум для смазок без моли - 6300 Н на сульфонате кальция.

[Screwdriver78 2 424]

1 час назад, psnsergey сказал:

А вот интересно, есть смазка XADO Смазка для ШРУС. Нагрузка сваривания 7500 Н, и без дисульфида молибдена. Как такое возможно? По-моему, у прочих производителей максимум для смазок без моли - 6300 Н на сульфонате кальция.

Ключевое слово XADO. Сразу проходишь мимо, не читая дальше.

[D'AVerk 631]

1 час назад, psnsergey сказал:

есть смазка XADO Смазка для ШРУС.

Опасная штука эта хадо. 750кг нагрузки. Если это правда, то это прорыв. Но мне странно, почему в серьезных работах это не обсуждают.

[psnsergey 350]

С другой стороны, как-то в технических параметрах XADO за руку не ловили ещё...

[D'AVerk 631]

psnsergey а пытались? Хоть кто-то проводил тесты?

Реметаллизация, несомненно, как явление существует. Но в данном случае показываются такие результаты, что эту технологию должны были купить или воспроизвести большие гиганты. В то же время клюбер и бэкхем продолжают пилить свои унылые смазки, а производители авто и производства также уныло покупать у них их продукты, а не супер-продукцию ХАДО. Доходит до того, что даже ВМПшные продукты покупают и пишут отзывы. А где массовое внедрение технологии ХАДО? Или это только для физиков, которые в суд не пойдут?

[D'AVerk 631]

Пример "фокуса" - отзыв на той же страничке

" Использовал в кулисе рычага переключения передач - на морозе не застывает, не то, что литол. "

Но производитель официально указывает нижнюю границу всего -20. Что же это за паленый литол такой был, что застыл?

 

Вот эти вот отзывы "на самом деле производитель продает куда как более ценный, морозостойкий мех, чем заявляет" меня всегда пугают.

Изменено 30 августа 2019 пользователем D'AVerk

[Screwdriver78 2 424]

4 часа назад, D'AVerk сказал:

Хоть кто-то проводил тесты?

Платить свои деньги, чтобы вывести мошенников на чистую воду? Зачем? Мне и так всё понятно, без тестов.

 

4 часа назад, D'AVerk сказал:

Реметаллизация, несомненно, как явление существует.

Однако сразу появляется ряд вопросов:

- на пользу ли она идет конкретным узлам?

- работает ли она в тех условиях, в которых заявляется?

- есть ли от нее эффект и соответствует ли он потраченным деньгам?

 

[SL1 3 941]

6 часов назад, psnsergey сказал:

А вот интересно, есть смазка XADO Смазка для ШРУС. Нагрузка сваривания 7500 Н, и без дисульфида молибдена. Как такое возможно? По-моему, у прочих производителей максимум для смазок без моли - 6300 Н на сульфонате кальция.

А что, где-то написано, что 7500Н это ЧШМ по ASTM D2596? Или это нагрузка при испытании непонятным методом?