Jump to content
TCL Zero Line 0W-16 API SN свежее Read more... ×
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Палыч314

В чём принципиальная разница между GL4, GL4+ и GL5

Recommended Posts

Прошу высказать компетентные соображения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме

я не хотел простой полемики! Хочется просто понять суть!

Чего понимать - наливай и пей покупай и лей, страшилки - они такие... - я выше приводил примеры использования не совсем подходящего масла - смотреть коррозию по меди, например, если в КПП, и прочие показатели, особенно для гипоида-мостов

 

А производители вобще сейчас пишут - "масло на весь срок службы"! Это сколько? 50-100т. и фтопку машину? Вот про что я...

 

Менять надо, использовать здравый смысл, про это есть отдельная тема

А так-то - конечно, вот пример в той теме

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21681-maslo-v-mkpp-na-ves-srok-ekspluatatcii/page-3#entry979396

- исправил ссылку (сообщение было перенесено)

Edited by Paulson

Share this post


Link to post
Share on other sites

В дополнение

 

Начитаешься тут всяких полезностей,а потом спокойно спать невозможно. Про спец пакет присадок типа GL4+, GL4\5 и т.п. так и непонятно! Вроде как там пакет более мощный чем в GL4 типа "хлор-фосфор" и неагрессивный к цветмету?

 

Насколько можно понять - GL4+, GL4\5 в свете современных тенденций - "на все случаи жизни", в основном туда, где требуются повышенные требования к маслу, но в то же время и "не навредить" - к примеру, в упомянутую москвичёвскую КПП

А также годится тем, у кого в КПП и мосты разные требования - а GL4+, GL4\5 по факту "двойного назначения" - дабы не покупать разные масла, а лить везде одно - но это, считаю, всё же хуже, нежели лить в каждый агрегат положенное именно ему...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Переместил пост в более подходящую тему (про масла GL-4/GL-5) : http://www.oil-club.ru/forum/topic/5984-transmissionnie-universalnie-masla-gl-4gl-5/?do=findComment&comment=1082088

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites
В 28.08.2017 в 08:38, Paulson сказал:

но это, считаю, всё же хуже, нежели лить в каждый агрегат положенное именно ему...

А мне кажется что такие выводы делать рано! Может статься что более современный пакет GL4/5 в плане защиты от износа окажется лучше чем чистый GL4 т.к. он вписывается по этому параметру в GL5! А помимо этого еще и корозионно неактивен к цветмету

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nissan Almera Classic 2012 года МКПП
По мануалу рекомендовано GL-4
Объясните плиз  - 
масло KE91699932R NISSAN MT XZ Gear Oil 75W-80 API GL-4+
Его можно лить? или искать именно API GL-4 ? 
(читал что с GL-4+ могут быть проблемы с синхронизаторами)

Edited by almer2350

Share this post


Link to post
Share on other sites

Знать бы ещё, какие бомжи дали определение термину API GL4+

 

p.s. Замечу также, что ни в GL-4, ни в GL-5 нет ограничений по цветмету, работе синзронизаторов, количеству циклов включения-выключения МКПП.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вроде как всегда GL-5 был не для цветмета в КПП. Или лажа "со скамейки"?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Сейчас полно GL-5 с новыми пакетами присадок, неагрессивных по отношению к меди.

 

p.s. Кстати, люди напрасно думают, что в редукторах нет бронзы. Есть. Например втулки.

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, Izb сказал:

Сейчас полно GL-5 с новыми пакетами присадок, неагрессивных по отношению к меди.

Надо этот вопрос как то подробнее осветить! Чет я не встречал  в рекомендациях для GL-5 применение в МКПП

Share this post


Link to post
Share on other sites
45 минут назад, Vasek555 сказал:

Надо этот вопрос как то подробнее осветить! Чет я не встречал  в рекомендациях для GL-5 применение в МКПП

 

В МКПП в блоке с главной передачей

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Vasek555 сказал:

Надо этот вопрос как то подробнее осветить! Чет я не встречал  в рекомендациях для GL-5 применение в МКПП

Не рекомендуется, скорее всего - допускается

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 часов назад, Vasek555 сказал:

Надо этот вопрос как то подробнее осветить! Чет я не встречал  в рекомендациях для GL-5 применение в МКПП

 

5 часов назад, Paulson сказал:

В МКПП в блоке с главной передачей

 

4 часа назад, dimm7777 сказал:

Не рекомендуется, скорее всего - допускается

 

Москвич 2141

http://www.auto-knigi.com/model/azlk_2141/17_9/

Картер коробки передач

Трансмиссионное масло SAE 80W-90 (ТМ5-18); 75W-90 с уровнем качества API GL-5

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 часов назад, Izb сказал:

Знать бы ещё, какие бомжи дали определение термину API GL4+

 

 

Эти бомжи немцы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

almer2350 ,заливай смело GL-4+,плюс означает для встроенной в кпп главной передачей.

Share this post


Link to post
Share on other sites
19 минут назад, kep сказал:

Эти бомжи немцы.

 API -  American Petroleum Institute

American!

 

Немцы не дают определения API. И нет никакого GL4+, GL4++, GL4+Super Ultra

 

Для сомневающихся прикладываю файл: 

 

1560-Eighth-Edition-April-2013.pdf

Edited by Izb

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×