Алькор "Тюменский медведь" - аккумуляторы

[Lucky72 12]

Я на Алькоровские перешел лет так два уже . По рекомендациям человека, непосредственно работавшего на обоих заводах, и даже рацуху на одном из них продвинувшего.

В декабре менял в очередной раз. Взял в 31 корпусе bUran 110 а/ч, пусковой ток 920А. У старого завода таких нет. Импортных аналогов найти не смог.

Старый корейский батарейк в таком корпусе был 90 А/ч, пусковой ток 720А.

До этого практически постоянно "оленей" использовал, плохого абсолютно ничего не могу сказать.

Раз Varta Silver Dinamic брал, машину вместе с новой батарейкой продал через месяц((

В общем с учетом гарантии, по которой знаючи можно в принцепе нормальный аккумулятор поменять и среднего срока смены машины я всеми конечностями голосую за наши местные аккумуляторы, в первую очередь алькоровские.

PS: Интересно, что у обоих предприятий один руководитель Александр Кореляков  Галанов Владимир Николаевич

http://www.youtube.com/watch?v=MGXK3Onz3rY#t=25

[Павел-АКБ 681]

@angomsk, почитай эту тему выше... Мой пост №85.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10133-alkor-tyumenskij-medved-akkumulyatory/page-6

[angomsk 1]

@angomsk, почитай эту тему выше... Мой пост №85.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/10133-alkor-tyumenskij-medved-akkumulyatory/page-6

Читал и кино смотрел. Спасибо. У меня сейчас (неделю как) Intrepid 65ач. Хотел его на альфалайн заменить. Но их разобрали. 

Иногда акб на пасеке исп, или рыбалке. Бывают просадки. 

са са, у сына за год вылетел (не помню фирму.) не дозаряд. и банка сдохла.

К  Intrepid вопросов нет. выпуск 11, 2017

доЗарядил "кедр"ом - автоматом. Ток зарядки доходил до 16а. Ел 5амп. К утру 1амп. пузырил. но не грелся. Посмотрел машина выдаёт ток заряда 14,99. - пик (по сигнашке).

Утром всегда 12,68в.  при минус 25. Отписал на завод. Добавляют сурьму, или на складе кончилась.)) 

К тюменцам у меня хорошее отношение. 

Изменено 23 декабря 2017 пользователем angomsk

[kam69 1 222]

Читал и кино смотрел. Спасибо. У меня сейчас (неделю как) Intrepid 65ач. Хотел его на альфалайн заменить. Но их разобрали. 

Иногда акб на пасеке исп, или рыбалке. Бывают просадки. 

са са, у сына за год вылетел (не помню фирму.) не дозаряд. и банка сдохла.

К  Intrepid вопросов нет. выпуск 11, 2017

доЗарядил "кедр"ом - автоматом. Ток зарядки доходил до 16а. Ел 5амп. К утру 1амп. пузырил. но не грелся. Посмотрел машина выдаёт ток заряда 14,99. - пик (по сигнашке).

Утром всегда 12,68в.  при минус 25. Отписал на завод. Добавляют сурьму, или на складе кончилась.)) 

К тюменцам у меня хорошее отношение. 

14,99  - это явно не ток, а напряжение заряда - Вольт (В).

Единица измерения тока - Ампер (А)  

Изменено 23 декабря 2017 пользователем kam69

[vladigor 408]

11.05.2016 в 11:29, Павел-АКБ сказал:

На сайте Алькора нет инструкции

Есть: http://www.alkor-tmn.ru/news/instruktsiya-po-ekspluatatsii/

Скачать: Инструкция до 110Ач Алькор 05 05 2016.pdf

 

Я тут мимо проходил  Ибо взял сегодня подходящий по типоразмеру для моего авто 

вес оказался на 300гр меньше заявленного и, т.к. дата производства 012018 и НРЦ 12.48, пришлось отправить на лоджию заряжаться. С небольшой скидкой обошелся в 5500. А взял немного "застоявшийся" потому, что никак  и нигде не попадались D26L, даже через инет заказывал, а оказался без буртика... надоело. Надеюсь, не огорчит.

 

PS. Это хорошо, что наши производители осваивают современные технологии, есть много типоразмеров и развивают сеть продаж. 

 

PPS. Заряжать поставил на 4-й режим BL-1204 это 15.9 В, но что-то гложут смутные сомнения, не многовато ли, хотя в инструкции написано до 16 В...

Изменено 18 сентября 2018 пользователем vladigor

[Павел-АКБ 681]

5 часов назад, vladigor сказал:

PPS. Заряжать поставил на 4-й режим BL-1204 это 15.9 В, но что-то гложут смутные сомнения, не многовато ли, хотя в инструкции написано до 16 В...

Ничего критичного не произойдёт. 

[Oil_from_usa 284]

В 18.09.2018 в 23:20, vladigor сказал:

 

PPS. Заряжать поставил на 4-й режим BL-1204 это 15.9 В, но что-то гложут смутные сомнения, не многовато ли, хотя в инструкции написано до 16 В...

Много, заряжай на стандартном режиме до 14,4 В.

Кальцевым акб не нужно 16 В. Это миф. 

На это вопрос отвечает технолог Курского аккумуляторного завода.

 

[vladigor 408]

2 часа назад, Oil_from_usa сказал:

Много, заряжай на стандартном режиме до 14,4 В.

Так тоже можно, в несколько заходов с перерывом на отдых. Но займет дофига времени. Если надо быстрее, то лучше до 16В и контролировать чтоб не бурлил активно дольше 2-3 часов. Хорошо еще, если возможно, контролировать плотность. Это видео информативнее:

https://www.youtube.com/watch?v=LENS19zpCIM

 

[VEKTOR 509]

3 часа назад, Oil_from_usa сказал:

Много, заряжай на стандартном режиме до 14,4 В.

Кальцевым акб не нужно 16 В. Это миф. 

На это вопрос отвечает технолог Курского аккумуляторного завода.

 

Что то одно с другим не сходится .

https://youtu.be/TMJ8eT6Pu3s

[vladigor 408]

Я решил так: для конкретного ТМ ca\ca и BL-1204 следует придерживаться рекомендаций производителей батареи и зарядного - т.е. вначале зарядить на первой программе, затем можно сделать паузу часов 8 и после дозарядить на 4 режиме.  Если плотность окажется ниже нормы, то надо провести КТЦ.

[Oil_from_usa 284]

VEKTOR  Про max напряжение заряда и про то кипятить или не кипятить можно спорить до потери пульса. Лично я не сторонник кипячения. Главная задача пролить срок службы аккумуляторной батареи, а не полный заряд. Уж лучше пусть она будет не до конца заряженной и прослужит дольше, чем наоборот.  И надо помнить, что 99,9 % жизни акб заряжается от бортовой сети, напряжением 13,8-14,4 В.  А у кого идет постоянный перезаряд на авто, то такие аккумуляторы долго не живут, уже через год электролит станет черным, еще через какое-то время (если владелец не следит) уровень электролита падает и привет, за новым аккумулятором. Правда, ради справедливости скажу, что если раз в год, пару часов прокитятить то вреда особого не будет.  Для чего стремиться к плотности 1,28?  Плотность нужна, чтоб акб зимой не замер, вот и все. И при плотности 1,25, температура замерзания будет -50 гр. Что вполне достаточно для средних широт.

[VEKTOR 509]

Если переодически не производить стационарный заряд то сульфат из труднорастворимого перейдет в нерастворимый и часть ёмкости АКБ потеряет навсегда что влечет за собой малый срок эксплуатации АКБ.

[Павел-АКБ 681]

Oil_from_usa у вас почему-то 16В ассоциируется с "кипячением". Ну какое кипячение при токе 1А и менее? Да мизер там, а ни "кипячение". А вы все полагаете, что при 16 В АКБ кипит как чайник. Да нет такого на малых токах!!! Поддерживаю VEKTOR , что для кальция заряжаем до 16-16,2 на малом токе. Ты говоришь, зачем нам плотность 1,28, ведь можно и на 1,25 остановится. Но ведь нам нужно добиться максимального растворения сульфата, а если ты оставишь 1,25, то следовательно часть сульфата будет еще на активной массе. И тут уже большой вопрос хорошо ли это для АКБ и продлит ли это срок службы. 

Изменено 19 октября 2018 пользователем Павел-АКБ

[Oil_from_usa 284]

Порог начала электролиза в районе 14,25 В и не важно какая сила тока. Пересекли эту отметку и часть электрической энергии подаваемой на клеммы тратится не на полезные химические реакции (заряд батареи), а на разложение воды на водород и кислород.  И чем активнее электролиз, тем больше выделяется кислорода на положительных пластинах, в результате чего они окисляются и  быстрее деградируют. Благо, что стационарный заряд (вне автомобиля) занимает небольшую часть жизни аккумулятора и кипячение в этом случае его не убьет. Хуже когда на машине идет перезаряд (в "кипячении" на борту машины он долго не проживет) особенно малосурьмянистые и гибридные акб.

А что сульфат? Ну будет немного нерастворимого сульфата на активной массе, батарея потеряет часть емкости и пусковых характеристик. Так это естественный процесс старения акб.  Ежегодно батарея теряет 10-15 %. И никто пока не придумал способа его остановить. Кипячение все равно не лечит необратимую сульфатацию. Если бы было все так просто, то аккумуляторы были вечными. Тут главное не навредить пациенту и продлить срок его жизни.

[VEKTOR 509]

Ежегодно батарея теряет 10-15%

 

 

Верно без стационарного заряда АКБ каждый год примерно столько и теряет .

Но бывает и больше .

В этом видео АКБ потеряла 40 % 

https://youtu.be/TMJ8eT6Pu3s

Изменено 19 октября 2018 пользователем VEKTOR

[Oil_from_usa 284]

Конечно, со стационарным зарядом батарея живет вечно!