Medalist - аккумуляторы

[laurel01 0]

Medalist - аккумуляторы

 

Неплохой аккумулятор по приемлимой цене!!!)))

[PhD 715]

На Хонде с новья у меня Панасик стоял, а на БМВ черная варта агм 95 с надписью бнв)) одна 5 лет отработала, вторая 7,5 лет.

Заменил первую на Медалиста, а вторую на Топлу АГМ, тк Медалист АГМ не производит))

в РФ 45 млн автомобилей, средний срок жизни АКБ не больше 4 лет, значит в год 11 млн батарей минимум продается))

 

о каких 10 тыс штук АКБ речь?))

считаешь что весь остальной объем выкашивает Тюмень, Свирск и им подобные?))

Та же Топла, будучи достаточно дорогой по рынку, несколько сот тысяч продает в год батареек - видел их отчетность

 

Справка по парку автомобилей:

По данным ГИБДД и аналитического агентства «АВТОСТАТ» на 1 июля 2018 года в России было зарегистрировано 43 млн. легковых автомобилей. Это на 2,4% или на миллион авто больше, чем годом раньше.
Средний возраст автопарка превысил 12 лет, 55% автомобилей старше 10 лет.
61% - иномарки.
Каждый пятый автомобиль относится к сегменту SUV.
На долю машин, с экологическим стандартам Евро-5 и выше, приходится 13%.
5% - дизельные автомобили.
2,5 тысячи авто - электромобили, из них 71% (1814 единиц) приходится на Nissan Leaf. Далее следует Mitsubishi i-MiEV - 12% (294). Замыкает тройку лидеров Tesla Model S - 8% (202).
Доля отечественных машин составляет - 40%, при этом на автомобили бренда Лада приходится 33,0%, на ГАЗ - 2,5%, у Москвича - 1,5%.

Лидеры марок: Lada - 13,88 млн., Toyota - 3,82 млн. и Nissan - 2,05 млн.
Лидеры моделей: Lada 2107 - 1,77 млн., Lada 2106 - 1,76 млн., Lada 4х4 - 1,17 млн.

Наиболее обеспеченными регионами являются Карелия, где на тысячу человек приходится 353 автомобиля. Далее следуют Псковская и Калужская область - 351, Московская область - 350, Калининградская область - 348. Средний показатель по России 294 авто на 1000 жителей. В абсолютных величинах на первых местах: Москва, Московская область и Краснодарский край.

«То, что мы сейчас наблюдаем в России – это уровень автомобилизации США до Второй мировой войны», делает выводы директор Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Михаил Блинкин. «Многие страны пережили взрывной рост автопарка за последние десятилетия, но в наиболее просвещенных рост замедлился, а кое-где даже пошел вниз. Россия же находится пока на восходящей траектории».
По его словам, в связи с этим крупным городам необходимо будет принять ряд мер, чтобы избежать уплотнения движения. «Масштабное дорожное строительство, которое ведется в Москве, в глобальном плане не имеет смысла. В столице на одну машину приходится порядка 30 кв. метров асфальта, в то время, как в Европе – 100 метров, а в США – 200. Расширения магистралей и новые эстакады принципиально ситуации не изменят. Боюсь, что властям придется применять сингапурскую модель, искусственно ограничивая автопарка в городах с помощью высоких налогов и пошлин».

http://serega.icnet.ru/cars-sales-au...al-russia.html

 

Изменено 6 декабря 2018 пользователем PhD

[krufel 1 305]

Вы по-русски понимаете?

Десятки максимум сотни тысяч штук - это не 10тысяч. В среднем импорт акб составляет половину рынка в 10-12млн штук в год.

Речь об объемах каждого импортного производителя, но ни один из них под каждой торговой маркой не продает более миллиона штук. Было время до 14года - Варта с Бошем и все их марки и частные в тч продавали миллион.

[PhD 715]

С числами и цифрами у меня оперировать получается явно лучше, еще со времен СССР, когда математические олимпиады различного уровня выигрывал))

 

пиши конкретные цифры по объемам продаж отдельных марок акб)) здесь не факультет журналистики МГУ))

десятки тысяч могут и в 9,99 раза отличаться)) и десятки тысяч никогда не будут сотнями тысяч в правильной терминологии, эт как мехматовец со стажем культурмультур в массы))

 

По импорту 10-12 млн в год не великоват объем для РФ, если это почти половина рынка?

зачем на 43 млн автомобилей столько акб?

Средний срок службы около 2х лет, а то и того меньше выходит по РФ!

Откуда информация и на сколько она объективная?

можно ссылку на официальный источник увидеть?

 

пс

Где-то я видел хорошую аналитику по продажам АКБ на российском рынке, то ли у Топлы, то ли у Варты, с подробной раскладкой по большинству брендов и производителей/продавцов акб.

После 2014 года крен еще больше пошел в сторону российских АКБ, цена изделия многое решает, особенно если она в 2 раза ниже буржуйского варианта)) бакс примерно во столько же раз к рублю и подрос с начала 14го

 

 

Изменено 6 декабря 2018 пользователем PhD

[F_M_J 143]

7 часов назад, PhD сказал:

С числами и цифрами у меня оперировать получается явно лучше, еще со времен СССР, когда математические олимпиады различного уровня выигрывал))

 

пиши конкретные цифры по объемам продаж отдельных марок акб)) здесь не факультет журналистики МГУ))

десятки тысяч могут и в 9,99 раза отличаться)) и десятки тысяч никогда не будут сотнями тысяч в правильной терминологии, эт как мехматовец со стажем культурмультур в массы))

 

По импорту 10-12 млн в год не великоват объем для РФ, если это почти половина рынка?

зачем на 43 млн автомобилей столько акб?

Средний срок службы около 2х лет, а то и того меньше выходит по РФ!

Откуда информация и на сколько она объективная?

можно ссылку на официальный источник увидеть?

 

пс

Где-то я видел хорошую аналитику по продажам АКБ на российском рынке, то ли у Топлы, то ли у Варты, с подробной раскладкой по большинству брендов и производителей/продавцов акб.

После 2014 года крен еще больше пошел в сторону российских АКБ, цена изделия многое решает, особенно если она в 2 раза ниже буржуйского варианта)) бакс примерно во столько же раз к рублю и подрос с начала 14го

 

 

 

Случайно не эти данные имели ввиду (источник https://www.drive2.ru/o/b/516897459721470889/  https://www.drive2.ru/o/b/489189766701514888/), но тут только импорт:

 

 

 

 

 

Изменено 7 декабря 2018 пользователем F_M_J

[krufel 1 305]

Вы читать умеете?

Я сказал, что импорт это половина от всего рынка в 10-12млн, дядя Пхд.

Средний срок службы - 4года. В таблице только чистый импорт без  тс и СНГ.

Изменено 7 декабря 2018 пользователем krufel

[PhD 715]

2 часа назад, F_M_J сказал:

 

Случайно не эти данные имели ввиду (источник https://www.drive2.ru/o/b/516897459721470889/  https://www.drive2.ru/o/b/489189766701514888/), но тут только импорт:

 

 

 

 

 

 

Несовсем эту информацию я ранее видел в официальных отчетах аккумуляторщиков, но порядок цифр по импорту был примерно тем же 3-4-5 млн АКЮ в год.

О проседании импорта после 2014 года ранее я тоже отмечал, оно и не удивительно с учетом динамики курса валют.

В любом случае, респект за данные!!!

 

ПС

По странам производителям Сьлвения понятно - это Топла и Таб, а братья словяне из Чехии с вдвоем большим объемом (24,5% против 11,5% словаков) -

это вынесенные туда производства второсортных Варт и Бошей или там свои марки АКБ есть?

 

Корея кст совсем не удивила  28,2% вполне достойный показатель.

 

Изменено 7 декабря 2018 пользователем PhD

[PhD 715]

2 часа назад, krufel сказал:

Вы читать умеете?

Я сказал, что импорт это половина от всего рынка в 10-12млн, дядя Пхд.

Средний срок службы - 4года. В таблице только чистый импорт без  тс и СНГ.

 

О том, что размер рынка РФ это порядка 11 млн акб в год здесь вроде как я первый рассчитал исходя из среднего срока службы АКБ в 4 года. Есть другие мнения?))

 

Откуда ты взял информацию о половине рынка в 10-12 млн известно только тебе.

Ссылка на официальный источник будет?

 

Яснее формулируй свои мысли в цифрах, журналист в натуре  - "половина рынка" и 10-12 млн в твоей формулировке означают, что рынок 20-24 млн акб))

 

Зачем нам здесь рынок СНГ?

У тебя по нему статданные есть сколько автомобилей?

Я привел конкретную информацию по российскому автомобильному парку и ссылку на источник,

а форумчанин помог с информацией по 3-4-5 млн импорта АКБ вРФ в год.

Если объем рынка порядка 11 млн акб, то там половиной доли для импорта и не пахнет, здесь ты мимо махнул точно.

 

 

 

 

 

 

[krufel 1 305]

Я не махал.... Заводы из дружественных или близких стран это делают - Украина(Веста, Иста), Узбекистан(Узэксайд), Казахстан(Кайнар, Джерсу).