Tyumen Battery (Тюменский) - аккумуляторы

[ModeratorSigma 6 937]

Тюменские аккумуляторы

 

Официальный сайт производителя: http://tyumen-battery.ru/index.php

 

 

Видеоэкскурсия на Тюменский Аккумуляторный завод:

https://youtu.be/b7V4KeEyE8c

 

Отзывы форумчан:

Продолжительный опыт использования АКБ Тюмень стандарт

[Продвинутый 24]

Соглашусь с Torcon по поводу повышенной плотности эл-лита в тюменских батареях.Купил сегодня тюмень премиум 60 ач,свежую (месяца не прошло с даты изготовления).Померил плотность,1,31 вышло во всех банках.С поправкой на температуру (плюс четыре на момент замера) пусть будет 1,3 при эталонных +15.Пришлось добавлять дист воду чтоб довести  до 1,27-1,28.Отсюда и невысокий срок службы этих батарей,так как при превышении плотности до 1,3 резко снижается ресурс батареи.Также неудобно мерить уровень электролита,так как никаких меток нет,приходится мерить стеклянной трубкой зажимая пальцем верх.У меня с завода было 18 мм примерно.В общем рекомендую при покупке новой батареи проверить и отрегулировать плотность эл-лита водой,тогда тюменская батарея должна прослужить долго.А на голимой кислоте 2-3 года и на свалку.Да ,зимой будет все ОК,но летом эта плотность будет убивать батарею.

Изменено 7 ноября 2015 пользователем Продвинутый

[Павел-АКБ 681]

Соглашусь с Torcon по поводу повышенной плотности эл-лита в тюменских батареях.Купил сегодня тюмень премиум 60 ач,свежую (месяца не прошло с даты изготовления).Померил плотность,1,31 вышло во всех банках.С поправкой на температуру (плюс четыре на момент замера) пусть будет 1,3 при эталонных +15.Пришлось добавлять дист воду чтоб довести  до 1,27-1,28.Отсюда и невысокий срок службы этих батарей,так как при превышении плотности до 1,3 резко снижается ресурс батареи.Также неудобно мерить уровень электролита,так как никаких меток нет,приходится мерить стеклянной трубкой зажимая пальцем верх.У меня с завода было 18 мм примерно.В общем рекомендую при покупке новой батареи проверить и отрегулировать плотность эл-лита,тогда тюменская батарея должна прослужить долго.А на голимой кислоте 2-3 года и на свалку.

Интересно. Сколько видел я Тюменей новых, не замечал такого. Традиционные 1,27-1,28. Может попалась партия для очень холодного климата с повышенной плотностью.

[Продвинутый 24]

Интересно. Сколько видел я Тюменей новых, не замечал такого. Традиционные 1,27-1,28. Может попалась партия для очень холодного климата с повышенной плотностью.

Вы видели или замеряли.Я сегодня утром замерял новым ареометром.

[Павел-АКБ 681]

Вы видели или замеряли.Я сегодня утром замерял новым ареометром.

Замерял естественно.

[Продвинутый 24]

Дело тут в том,что по науке плотность электролита полностью заряженной батареи,приведенная к 15 град цельсия в зависимости от климатических зон будет варьироваться от 1,23 в тропиках до 1,31 на северах (колыма и т.п).И раньше в автохозяйствах корректировали плотность по циклу "зима-лето".Сейчас же разумеется никто из водителей,особенно частных легковушек этим заниматься не будет и принята усредненная норма 1,27.Нет акумуляторов для севера,юга и т.п. Вот тюменьцы и решили лить плотность по максимуму,чтоб на северах не было замерзаний и выхода из строя батарей.А что срок службы уменьшается,то тоже плюс,быстрее за новым побегут,оборот так сказать повысится.Да и зимой реклама их батареям,когда у других в минус 25 батарейки не крутят,тюмень дает жару,смотрят на них-ни фига себе,надо тоже тюмень брать.

Изменено 7 ноября 2015 пользователем Продвинутый

[ES 289]

Только вот вокруг АКБ этой под капотом всё в белом налете :(

С кронштейна вся краска облезла :(

[Павел-АКБ 681]

Дело тут в том,что по науке плотность электролита полностью заряженной батареи,приведенная к 15 град цельсия 

Не к 15, а к 25.

[Павел-АКБ 681]

Вот тюменьцы и решили лить плотность по максимуму,чтоб на северах не было замерзаний

Плотность 1,28 замерзает при -74 град. 1,29 соответственно еще ниже. Поэтому 1,31 абсолютно бессмысленно лить.

[Павел-АКБ 681]

А что срок службы уменьшается,то тоже плюс,быстрее за новым побегут,оборот так сказать повысится.Да и зимой реклама их батареям,когда у других в минус 25 батарейки не крутят,тюмень дает жару,смотрят на них-ни фига себе,надо тоже тюмень брать.

А вот это больше похоже на истину.

[Продвинутый 24]

Не к 15, а к 25.

По совковым гостам 15.Я им больше доверяю,чем новомодным.

Изменено 8 ноября 2015 пользователем Продвинутый

[Продвинутый 24]

Плотность 1,28 замерзает при -74 град. 1,29 соответственно еще ниже. Поэтому 1,31 абсолютно бессмысленно лить.

Это при 100 проц полностью заряженной батарее.А у кого зимой в морозы она бывает полностью заряженной?Это надо каждый день ее тягать на зарядку.Хорошо если на 75 проц заряжена,а у многих и того меньше.Вот и страхуются.Да и не столько от замерзания,а просто крутит батарея веселее в морозное утро,когда там кислоты больше.

Изменено 8 ноября 2015 пользователем Продвинутый

[Павел-АКБ 681]

Это при 100 проц полностью заряженной батарее.А у кого зимой в морозы она бывает полностью заряженной?Это надо каждый день ее тягать на зарядку.Хорошо если на 75 проц заряжена,а у многих и того меньше.Вот и страхуются.

Это да, есть такое дело. Но тут возникает стандартная фраза: "Ошибка в эксплуатации АКБ". Потому как в гарантийных обязательствах прописано, что нужно контролировать напряжение АКБ и его плотность, т.е. заряженность. И если в АКБ замерзают в лед все банки, то ни о какой гарантии речи быть не может. Т.к. при снижении плотности нужно ставить АКБ на зарядку.

Видимо тюменцы совсем совсем страхуются

[ES 289]

Просто людям не нужны гарантийные обязательства, людям надо завестись после -35 и поехать по делам.

[torcon 64 130]

 

 

Только вот вокруг АКБ этой под капотом всё в белом налете С кронштейна вся краска облезла

а вот это плохо, коррозия потом начинается... 

[Тэм 114]

Акб куплен где-то пол года назад.Один раз,во время долгого ремонта АКБ сел до 11В.Потом был заряжен и сейчас эксплуатируется без проблем.

После зарядки ради интереса проверял плотность,так в одной банке ариометром поднимается грязь.Видимо осыпание пластин,хлопья такие.