Промывка системы охлаждения

[Гость ntc]

На днях все же удосужился промыть систему охлаждения, жаль фотоаппарат не захватил. авто 2002 года ваз 2109i.

Слил охл .жидкость на дне емкости жижа черного цвета как грязь в луже.

Заодно заменил термостат хотя жалоб на него не было, поменял на разборный регулируемый алюминивый. (тем кто соберется менять сразу в магазине патрубок подводящий от расширительного бачка купите, а то придется на оленях добираться за необходимой запчастью)

Результат: уж и не знаю что дало больший эффект, промыка или новый термостат но двигатель стал работать ровнее печка тоже вроде погорячее и температура двигателя стрелка стоит четко чуть выше отметки 90 гр.

Посмотрим как покажет себя при морозах (пока утеплитель с мотора убрал в пробках греться начала)

 

Промывал спецраствором в баночке добавил в систему погонял 15 минут (ну все как в инструкции)

затем слил, и раз 5 промыл дистилированой водой, даже после 5 раза в воде наблюдался небольшой осадок, но вода визуально была прозрачной.

[torcon 85 329]

тогда точно термостат по большому кругу пускает ОЖ он либо не закрывается либо в закрытом сотояннии пропускает. Начни с него действительно.

[Гость злой]

хммм...а чтобы заменить термостат опять придётся жидкость сливать??? :yahoo:

[torcon 85 329]

злой смотря в каком месте он у тебя, но вероятнее всего да, там проблем то ноль пихнул ванночку под машину слил да делай потом залил тоже самое. Тебе надо было просто не жижу менять а термостат с жижей что бы все сразу проделать.

[Гость злой]

век живи век учись)

[Voldemar 12]

Ничо не надо сливать!!! Менял бестраблов. Делов на 10 минут Новый термостат покупаешь и три хамута

[Zver 203]

Вообщем промыл я систему охлаждения перед сменой антифриза промывкой от HI-GEAR. Промылось хорошо, правда грязи так и не увидел. После промыл водой два раза. Потом в систему залил антифриз AWM (BASF Germany) (красный). Получилось хорошо.

[Nordman 2 164]

два дня промываюсь перед замной радиатора...

 

растворил 6пачек лимонки для чайников -еле нашёл... пошли уже спец порошки какието для щадащей чистки имортных чайников... там 2-3 часа квасить надо... а здесь 15-30 мин ...

 

вобщем после предыдушей 2х годовалой чистки фриз и так довольно чистый был, но всёже -потёк такая коричневата бурда...

 

потом с содой вода, потом промывка проточной водой, день на воде поездил и ещё проточной промывка

 

печка субъективно лучше загрела.

 

и ещё краник у меня совсем помер -патрубки осыпались все... просто материал раскрошился...

цена вопроса новго 950р!!! пошёл на разборке подобрал от какойто тойоты универсальный, с зеркальным креплением и самое интересное что чуть больше штуцера -больше будет проход жижи

 

завтра вплотную менять радиатор...

 

Да ещё что то с термиком непонятно... походу он у меня заклинил в закрытом состоянии -нижний патрубок всегда холодный... и тем не менее движка не перегревалась даже на гонках!

хорошо ради профилактики купил термик заранее

[Nordman 2 164]

Впринципе нормальный, но за 2 года эксплуатации из зеленого превратился в коричневый, видимо потерял свойства, хотя 350р за 5 литров не жалко менять хоть каждые полгода

 

прикольное определение свойств , нормальный , но стал коричневый....

 

да говно он, какой он нормальный??? он разложился и дал уже осадок в систему!!! а осадок этот водой при промывке не растворяется!!!

 

я с этой коричневатой боролся долго и упорно! залью новый фриз -мля, коричнивеет... и так постоянно, пока не отдраил систему лимонкой!!!

весь кал вышел и теперь 2 года Тексако красный отработал - как слеза!!

Ща опять промылся, ещё маслость намыл говница из закоулков.....

[Гость viv77]

MarkII

Блин, успокоил. Я его как поменял, вроде до сих пор зелененький. Вобщем надо будет импортный какой-нить найти. Просто у нас городок маленький, и антифризов Mobil и Texaco и пр. ваще не видел.

[torcon 85 329]

Перенес про антифризы вот сюда

[Nordman 2 164]

Вообщем промыл я систему охлаждения перед сменой антифриза промывкой от HI-GEAR

 

мыл я гиром -ничё не отмыл он- точнее коричневую бурду..

думаете там особый состав в гире? почитай, насколько помню состав там щёлочь... а её концентрация сдаётся мне очень мала...

 

а вот после уксусной кислоты, вся бурда вышла , аж патрубки внутри заблестели!

 

промывать водой над проточной! заливать и сливать это дрочево.. я бухнул литров 50... запарился скакать вокруг авто чтобы добится когда же прозрачная воа пойдёт... в итога епоехал на шланг и в обратку всё промывал минут 20..

[Nordman 2 164]

Перенес про антифризы вот сюда

 

это хорошо конечно на зачем ты бухнул туда мои посты про промывку??? - http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ost&p=26363

 

вертай назад!!!!!!!!!!!!!!

[torcon 85 329]

виноват исправлюсь

[Nordman 2 164]

сёдня снимал радиатор и шланги -сделал вывод что вся грязь сидела в нём и слава богу что он не работал из за термостата.. там в нижнем патрубке и бачке стока жижи коричневой было.....

 

поменял краник на печку -подобрал на разборке универсальный на левую и правую сторону, у него патрубки на 2мм больше -думаю тепла прибавится!

 

заодно решил проверить и Датчик температуры жидкости на ЕФИ, но блин не смог выкрутить его легко и заломал...

 

дело плёвое, всёравно хотел его менять, думаю плохой холодный пуск связан с ним..

 

тока вот какого производителя взять новый, оригинал чёта дорог 800-1000р..

Есть Тама , я взял термостат, выглядит как оригинал, есть и датчики у них в наличи, пишут что их детали идут на конвеер.

 

щас проверю датчик включения вентилятора что в радиаторе в НИЖНЕМ бачке всётаки

и старый термостат на открытие

 

Глянул экзист -оказывается Датчик температуры жидкости для ЭФИ на всех тойотах одинаковый!!! 89422-20010

возможно подберу в магазине

[Nordman 2 164]

Хм, интересная ситуация..

 

прокипятил термостат старый, начал открываться на 86С вместо положеных 82... разбег то не большой, в мануале написано допуск 84-90

но дело не в этом...

Выходит что у меня движок постоянно работал на 86С ,а приборка что старая что новая показывает что движок прогрет - стрелка почти по середине шкалы и никогда выше не поднималась!!! и это у всех наших авто так -стрелка чуть ниже середины..

выходит что двигатель "холодный" -что он даже на отжиге не перегревается - радиатор низ никогда небыл горячим...

 

щас новый буду кипятить, имеет смысл вообще менять то???

 

Закипятил датчик вентилятора, не сработал и при 100С, хотя маркировка 98В, может это не температура?

в мануале написано что есть 2 типа на 93 и на 101С... что всего 1С не хватило? такая точность? .....