Промывка системы охлаждения

[Гость ntc]

На днях все же удосужился промыть систему охлаждения, жаль фотоаппарат не захватил. авто 2002 года ваз 2109i.

Слил охл .жидкость на дне емкости жижа черного цвета как грязь в луже.

Заодно заменил термостат хотя жалоб на него не было, поменял на разборный регулируемый алюминивый. (тем кто соберется менять сразу в магазине патрубок подводящий от расширительного бачка купите, а то придется на оленях добираться за необходимой запчастью)

Результат: уж и не знаю что дало больший эффект, промыка или новый термостат но двигатель стал работать ровнее печка тоже вроде погорячее и температура двигателя стрелка стоит четко чуть выше отметки 90 гр.

Посмотрим как покажет себя при морозах (пока утеплитель с мотора убрал в пробках греться начала)

 

Промывал спецраствором в баночке добавил в систему погонял 15 минут (ну все как в инструкции)

затем слил, и раз 5 промыл дистилированой водой, даже после 5 раза в воде наблюдался небольшой осадок, но вода визуально была прозрачной.

[RadioFanat 62]

markii , 98b - это скорее маркировка даты выпуска термостата - у меня старый 95j (я так думаю, что июнь 1995 , что в принципе верно машина выпуска ноябрь 1995 ) !

 

К тебе серьезный вопрос - ОПИШИ подробнее методу ПРОМЫВКИ с кислотой системы охлаждения - т.е. сколько лил, какой % кислоты , сколько потом ездил на всем этом и т.д. и т.п.

Я просто промыл недавно промывочным фризом АГА , добавил литр на 7 л рабочей среды охлаждения ...

и вот что интересно - слили литра 4 всякой херни даже с типа как песком черным и хлопьями ...

залилось же 5 !!! литров нового красного АГА 40 .

Печка стала жарить просто СУПЕР ! (тут даже не знаю на что и грешить - термостат я тоже поменял на новый оригинал, фоты старого - позже)

 

да - забыл, что на старом что на новом термосе есть клеймо завода изгот и темп 82С !!!!

[Nordman 2 164]

сёдня купил датчик ТАМА ,с виду копия родного, прокипятил его - параметры укладываются в допуски графика...

 

закипятил термостат ТАМА - работает по параметрам как старый! правда если старый 98гв, то родной уже меняли через 3 года

 

насколько же живучи Денсо запчасти....

 

RadioFanat

 

растворил 6 пачек лимонки для чайников на 6 литров воды - еле нашёл... пошли уже спец порошки какието для щадащей чистки имортных чайников... там 2-3 часа квасить надо... а здесь 15-30 мин ...

 

вобщем после предыдушей 2х годовалой чистки фриз и так довольно чистый был, но всёже -потёк такая коричневата бурда...

 

потом с содой вода - 2 ложки пищевой , потом промывка проточной водой, день на воде поездил и ещё проточной промывка

 

печка субъективно лучше загрела.

 

добавлю что расвор нажно! лить не в радиатор а сразу в блок или печку через снятый шланг!!! потом туда же воду, потом доливать воду в радиатор

 

причина такой последовательности, пока прогреется двигатель и вода пойдёт по большому круга замучешься ждать.. у меня точно...

а так сразу с прогревом начнётся очистка и печки и системы

 

песок это окалина

 

насчёт скока слилось скока залилось я тоже писал, всё зависит от того как заливаешь!!!

 

я выработал для себя схему , думаю она идентична для всех -заливаю через патрубки печки - самая высокая точка, пока ож не потечёт с верхнего патрубка в радиатор, потом уже заливаю раздиатор

 

ещё есть трубочка обогрева заслонки дросселя -снимаю её -с неё воздух выталкивается пока ож не потечёт

 

вобщем при таком способе полная заправка,

 

а иначе если через радиатор заливаю то влазит на 2!!литра меньше!!! такой вот пузырь!!!!

[Nordman 2 164]

во

 

составил графики

 

Родной Denso 95год выпуска

 

 

Tama 2009

 

[RadioFanat 62]

markii , насчет заливки знаю только что после нужно на горку морду машины загнать и несильно так до 2000-2500 об погазовать при снятой крышке радика ...и УСЕ !!! ну и долить кшно

[Nordman 2 164]

нифига эта прогазовка не помогает.... или надо так газавать что тосол с пробки вылетает... 2 литра пустоты это не стакан....

и потом газовал я так, вроде через печку пузыри пробурчат, крышку открываешь а от туда тока тосол разогретый прёт и никакого воздуха.. поэтому я лучше залью без пробок...

[RadioFanat 62]

интресно у япов есть какие то ОФИЦ инстр по этому поводу ?

[Nordman 2 164]

никаких -для промывки и замены они используют аппрат типа замены масла в АТ!!! те под давлением всё вгоняется и никаких пузырей!!!

 

вот поэтому зачатую печки и не греют..

 

яж говорю когда сошланга накачал воды через печку в систему, то сливая специально собирал воду -вышло почти по мануалу, - потери...

а в ручную заливка с прогазовкой почти 0,5 не влазиет!!! и в печке потом после стоянки бульки слышно...

[Nordman 2 164]

собирал всё обратно, сделал вывод заглядывая в патрубок старого радиатора - что мыть систему не снимая радиатора бесполезно!!!

нижний бачёк это осадочный контейнер... циркуляция жижи там настолька слаба, если конечно каждый день движок не кипятить, что там собирается всё что появляется в системе..

в рубашке активная циркуляция, а в радиаторе при наполовину открытом термике слабый проток...

едва промоешь блок, как приоткрытый термостат опять заносит туда всю заразу ....

 

кстати коричневый- ржавый осадок очень плохо растворяется доступной химией! при этом легко счищается механически -даже пальцем!

 

Силит не берёт его, порошок не берёт, кислота лимонная только в кипятке и то не всё, только с металла....

наиболее активным оказался профом 1000... ктобы сомневался..

но думаю если его смешать с водой то реально прополосткать радиатор...

[RadioFanat 62]

во во во ... што [censored by bot] за хня ... как на горке стою ...даже не газуя - ГОРЯЧУЩИЙ ВОЗДУХ ПРОСТО ИЗ ВОЗДУХОВОДОВ - руку обжигает ... а как поедешь - херня

то ли на холодную попробовать ... КСТАТИ _ ПРОБКУ НА БЛОКЕ нашел - перед верхним патрубком радика ... но она НИЖЕ крышки радиатора ... что же делать то :)

[Nordman 2 164]

я думаю эту пробку положено откручивать перед полной заливкой для выхода воздуха, а потом закручивать и доливать!

 

вариант второй, заехать мордой на горочку, слить немного жижи с радиатора, открыть пробку и погазовать -воздух должен выйти и при этом не выплеснув жижу, потом при работающем двигле долить..

 

проблема с воздухом в том, что при работе движка он неможет выдавиться в бачёк -тк воздух сжимаем он при работе просто разбит на мелкие пузыри...

 

ещё вариант принудительно заблокировать обратный клапан крышки радиатора в открытом состоянии и погазовать на горочке, часть жижи с воздухом должна в бачёк выйти, потом долить

[torcon 85 322]

Я выгонял все становясь на горке мордой вверх, и газуя минут 10... Нагревается ОЖ, открывается большой круг циркуляции ОЖ, термостат открывается и даже если пузырь на мелком круге он выходит... Открывать при этом пробку не надо, а вот печку почему то посоветовали включить на полную жару.

[RadioFanat 62]

Че то стало жарче (может теплее со снегом то %) ) ... погазовал позавчерась .... кстати еще неплохо наклон и боковой - в сторону противоположную крышке радиатора

[Nordman 2 164]

torcon просто повезло и не факт что всё вышло...

-но!!!! небходимое условие открытия клапан крышки это 0.9атм для тойоты!!!!!

 

те пока такое давление не саздасться, никуда пузырь не выйдет!!! он скорее дальше протолкнётся чем будет висеть в районе пробки и ждать пока клапан откроется.......

 

поэтому и говорю -можно не открывать крышку а заклинить открытым средний -обратный клапан!

[torcon 85 322]

эти пузыри когда выходят их даже слышно газонешь, будь буль буль раза два и все...

[sergo_tmn 11]

2 раза приходилось снимать радиатор.

оба раза заливал жижу скоко влезет, потом заводил авто с открытой крышкой радиатора, 2000 об на 2-3 минуты,

доливаешь сколько нужно и всё.

печку ставить на "жарко"

наутро чуток ещё в расширитель доливаешь.