Search the Community

Итак, мое авто: Chevy Tahoe 2016 6,2L мотор, бензин Машина ездит по Москве и округе Заводские допуски 0w20 Dexos1 Заправочный обьем масла по инструкции 7,6 литра , либо 8 кварты Стиль езды - поток и выше , но без экстрима Интервал по БК раз в 12 000 км, примерно, нарушать его не собираюсь) Сейчас от дилера на последнем ТО залито Mobil1 Есть небольшой угар , примерно 600-700 мл за 8000км Методом курения форумов мне, малоопытному, показались эти два варианта лучшими, подскажите, кто понимает глубоко тему, что лучше ? А так же, очень важно , какой масляный фильтр k&n или amsoil ? цены на них равны примерно Был раньше Эскалейд GMT900 (прошлый кузов ) , туда лил петру и угара не было, но нынешний мотор отличается от прошлого системой впрыска и допусками. Мое признание каждому, кто дельно подскажет-поможет-посоветует

1) Chevrolet Tahoe 2003 (пробег около 400000 км); Nissan Maxima QX 2006 (пробег около 250000 км)2) АКПП3) Морозы бывают до -35С ( крайне редко, но автомобили должны быть на ходу в любую погоду строго)4) Что из масел доступно в регионе: любое5) Что знаете из рекомендаций мануала: в оба автомобиля рекомендуется Dexron 3. Планирую заливать Dexron 6. В Тахо сейчас залит такой оригинальный. Очень доволен, особенно при эксплуатации при жаре выше 25С и ниже -25С. Раньше был залит Dexron 3: коробка дико пиналась в пробках, с 6-м - тишина. Планирую тоже самое сделать на Максиме ибо имеем те же проблемы. Собственно кандидата 2: Valvoline ATF и Petro Canada Dexron 6 ATF. Кратко пробегусь по достоинствам и недостаткам относительно друг друга: Valvoline ATF Достоинства: 1) доволен продукцией данного бренда; 2) есть анализ на форуме; 3) удобная тара (20 литров - в 2 машины, может, на ГУР останется); 4) чуть дешевле за литр Недостатки: 1) мультижижа - этого бренда нет в рекомендациях производителей моих авто; 2) если посмотреть анализ, то увидим коррозионное воздействие на медь 1b, а не 1а (не знаю, на сколько это плохо) Petro Canada Dexron 6 ATF Достоинства: 1) рекомендовано концерном GM, скорее всего разливают в оригинал; 2) если данное масло действительно оригинал, то оно отработало у меня 50000 км отлично Недостатки: 1) нет анализа на форуме; 2) чуть дороже за литр; 3) неудобные маленькие упаковки 4л Сразу оговорюсь, что меня не интересует долговечность масла, так как меняю его 1 раз в 2 года или при пробеге 50000-70000 км.

Масла: Honda Ultra Leo 0w20, Idemitsu Zepro Eco Medalist 0w20, Petro Canada Supreme Synthetic 0W-20, Mobil 1 0w20 AFE Порекомендуйте, на каком масле из перечисленных остановить свой выбор исходя из следующих данных: 1) Honda Fit 2010 гв 1500см3, левый руль из США, пробег на текущий момент 150.000 км, лью Honda Ultra Leo 0w20 от замены до замены по щупу не убывает (2 месяца назад регулировал зазоры клапанов, - внутри все чисто) 2) Двигатель L15A7 VTEC бензин 3) Заправочный объем масла (входит при заливке 3.8 литра масла) 4) Место обитания автомобиля. (город Гомель (Беларусь) максимум морозы до -25...-30) 5) Режимы эксплуатации в режиме овощ по городу 80...90% (в основном это короткие поездки до 10 км, 2 раза в день, средняя скорость в районе 25-30 км/ч, пробок нет), по трассе 10...20%, равнины 6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 7000...7500 км (раз в год плюс-минус) (это в районе 250-300 моточасов, около 600 литров бензина, лью 95, иногда 98) 7) На авто есть катализатор 8) Что из масел доступно в регионе (выбираю из вышеперечисленных масел, но если есть варианты лучше с радостью приму к сведению) 9) По рекомендациям Honda лить нужно масло вязкостью 0w20 10) Прошу также учесть фактор цены масла в моем регионе: 10.1 Honda Ultra Leo 0w20 ----------- 3500 руб 10.2 Idemitsu Eco Medalist 0w20 --- 2600 руб 10.3 Petro Canada SS 0w20 --------- 2050 руб 10.4 Mobil1 0w20 AFE ----------------- 3300 руб

Доброго дня всем, теста нет, да и один вопрос и тот был закрыт) Кто что думает по данному маслу? Идет как полусинтетика, кто-нибудь пробовал, как отрабатывает, что зимой? Проигрывает синтетике сильно?