Search the Community

Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30 свежее за анализ спасибо Zaic, GerasimMumu, GenaM Valvoline Synpower Xtreme XL-III C3 5W-30 _VOA BASE_.pdf Масло заявлено как: ACEA A3/B4-04; ACEA C3 5W-30; BMW LL-04; VW50400/50700 MB-Approval 229.51 Porsche C30. 1) Стандарт SAE масло проходит и может называться 5W-30 2) Вязкость при 100С = 12.01 - нормально. 3) Щелочное число = 6.47 - среднее щелочное число, с плохим топливом это масло использовать не нужно. В остальных случаях щелочное выдержит тяжелую эксплуатацию. 4) Кислотное число = 1.30 - зато кислотное число низкое и запас для его роста большой. 5) Зольность сульфатная = 0.8 - хороший результат, (на границе допуска?). 6) Температура застывания ? Судя по CCS и Neste в районе- 44. 7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS при -30С = 5970 - это нормально, в стандарт укладывается и в то же время густые базы для стойкости масла. 8) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 10.6 - немного завален (не должен превышать 10, однако в пределах погрешности). Да и температура вспышки 232С говорит о том, что масло должно быть термостабильным. 9) Содержание серы 0.235 - не высокое содержание серы, говорит о современном пакете присадок и чистоте базовых масел. 10) Противоизносные присадки на основе цинка и фосфора. Моющий/нейтрализующий пакет на основе кальция. Содержание продуктов окисления намекает на эстеры в масле Ик спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга VHVI + немного ПАО. VALVOLINE SYNPOWER XTREME XL-III C3 5W-30.pdf Вывод: Масло допуска 504/507 можно спокойно лить владельцам VW, Skoda, Audi - все в этом масле нормально, если не брать во внимание отклонение по Noack. Из плюсов: низкая зольность - сберегает ваши катализаторы и сажевые фильтры. Хорошие низкотемпературные свойства масла - можно не боятся замерзнуть в морозы. Учитывая цену на акционное 4+1 - хороший вариант!