Jump to content
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

Search the Community

Showing results for tags 'Impreza'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Татнефть
    • Texaco
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие и отработки.
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы - Трансмиссионные масла
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
  • О ресурсе oil-club.ru

Blogs

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Fuchs' блог
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • Максим Филиппов's блог
  • Владимир's блог
  • fareastwood's блог
  • NikitaDavidov's блог
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24
  • Автотовары
  • ADVICS и всё, что с ним связано
  • a-ha
  • Как отличить Profix, Sanlube, Seiken от подделок.
  • miamart
  • Oil Union - интернет-магазин масел и смазочных материалов
  • Закуп моторного масла

Calendars

  • Основной календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

Found 4 results

  1. 1) NGN Synergy 0W-40 2) Subaru Impreza WRX 2004 AT 3) Общий пробег - 80800 км 4) Пробег на масле на момент взятия пробы - 5400 км, из них трасса/город - 30%/70% 5) Сезон эксплуатации масла - январь-май 2018, включая спринты этак 700-800 км 6) Моточасы - бог его знает 7) Израсходованное топливо - много 8) Проба взята после города, сушилась 24 часа в гараже 9) Объём заливаемого масла - 4.5 л; доливка - 1.1 л, из них 0,6 л на 5000 км... Сканировал на офисном сканере, также прилагаю обработку пилой + инверт.
  2. Масло: Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 API SN ACEA A3/B4 Автомобиль: Subaru Impreza WRX 2004 г.в. EJ205 AT 4WD Общий пробег на одометре: 55100 км Пробег на масле: 4900 км Моточасы: неизвестно Израсходованное топливо: примерно 700 литров, около 16 л/100км в городе Доливки масла: 0,5 литра Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно через заливную горловину Автозапуск: использовался регулярно Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: апрель 2016 - август 2016 (+10°С...+30°С) Срок эксплуатации: 4 месяца Топливо: бензин Крайснефть АИ-98 Режимы: 50% город (включая пробки, короткие поездки 5-10 км), 50% трасса Ср. скорость: неизвестно Фильтр масляный: Fram PH4998 (пробег 4900 км) Фильтр воздушный: Nipparts J1321008 (пробег 4900 км) Объем заливаемого масла: 4,5 литра Отбор масла: оборудование СТО - специальным насосом в чистую тару Что было до этого масла: NGN Nord 5W-30 API SM ACEA A3/B4, 5200 км.До этого - Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 API SM ACEA A3/B4, 5000 км. До этого - неизвестно. Промывка промывочным маслом: не делаю - на двигателях серии EJ масло сливается практически полностью Дополнительно: В городе - активная езда. Трасса - в основном около 100-110 км/ч. doc09184120160816065904.pdf
  3. Масло: NGN Nord 5W-30 API SM ACEA A3/B4 Автомобиль: Subaru Impreza WRX 2004 г.в. EJ205 AT 4WD Общий пробег на одометре: 50300 км Пробег на масле: 5200 км Моточасы: неизвестно Израсходованное топливо: примерно 750 литров, около 16 л/100км в городе Доливки масла: 0,4 литра Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно через заливную горловину Автозапуск: использовался, в т.ч. при температуре ниже 25 градусов (изредка) Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: декабрь 2015 - апрель 2016 (-30°С...+10°С) Срок эксплуатации: 4,5 месяца Топливо: бензин Крайснефть АИ-98 Режимы: 50% город (включая пробки, короткие поездки 5-10 км), 50% трасса Ср. скорость: неизвестно Фильтр масляный: Union C-840 (пробег 5200 км) Фильтр воздушный: Union A-228-1 (пробег 5200 км) Объем заливаемого масла: 4,6 литра Отбор масла: оборудование СТО - специальным насосом в чистую тару Что было до этого масла: Shell Helix HX8 Synthetic 5W-30 API SM ACEA A3/B4, 5000 км. До этого - неизвестно. Промывка промывочным маслом: не делаю - на двигателях серии EJ масло сливается практически полностью Дополнительно: В городе езжу скорее спокойно, однако не всегда удается держать себя в руках. Если на трассе с семьей - 90-110 км/ч, если один - могу ехать "на все деньги". Раз-два в неделю - тренировки на ледовом треке. Машина хранится в довольно теплом гараже - меньше -9 градусов за зиму не зафиксировано. doc07995020160418064533.pdf
  4. Здравствуйте!!!! Я являюсь владельцем Subaru и, так же как многие, лью в мотор масло Motul. У данного масла фанатов думаю столько же, сколько и противников, а для себя лично после изучения форума сделал вывод, что продукт качественный, но дорогой. Мысль, что данному маслу можно подобрать менее дорогостоящую замену и не потерять в качестве посещает давно, но есть ряд вопросов, на которые прошу Ваших советов! Итак: 1. Subaru impreza 2007 г.в. (лиса),левый руль, МКПП. 2. EJ-204, атмосферный, 2,0 литра, 160 л.с., фазовращатели на впуске (мотор довольно распространненный - атмо Форестеры после 2005 г., Легаси, Импрезы), пробег 160 т.км. 3. 4 литра по мануалу. 4. Город Москва.(этой зимой почти 3 недели от -15 до -25) 5. 80 % пробега - трасса со скоростью не более 100-120 к.м./ч. (3000-3500 об./мин. на тахометре), 20% - Москва с пробками и поездками по 10 км. на работу и т.д. В городе периодически езжу активно, обороты часто держу от 3000 до 6500 (красная зона после 7500). 6. Сейчас масло меняю после 9-10 тыс. км. пробега. При необходимости готов менять при 7,5 тыс. км. пробега. 7. Сажевого фильтра нет, катализатор вроде Евро-4. 8. Думаю в Москве можно купить любое масло. 9. По мануалу API - SM with "Energy Conversing". ILSAC GF4 "Star burst mark" (именно так написано в Руководстве по ремонту завода изготовителя Fuji Heavy Ind.), рекомендованная вязкость 5-30, периодичность замены - 12 т.км.(для США и Канады - мануал полностью на английском). Масло стараюсь менять раз в 9-10 т.км. После 115 т.км. пробега начал лить Motul 8100, конкретный тип (X-cess, X-Clean и т.д.) не могу подсказать - по незнанию мог брать разное. Вязкость - 1, 2, 4 по счету смены масла - 5-40, 3 смена - 5-30. Мотор от замены до замены потребляет 1-2 литра масла, за последние 15 т.км. расход немного увеличился, появилось запотевание на клапанной крышке левой ГБЦ За время моего пользования авто сейчас предстоит 5 замена масла и есть ряд вопросов: - Motul 8100 - это гидрокрекинг или ПАО? - Если гидрокрекинг, то при переходе на ПАО есть-ли риск появления течей по сальникам или прокладкам? - В городе часто езжу активно - обороты могут подниматься до 6500-7000, какие масла дают приемлемый уровень защиты от износа и при каком интервале замены? - 5-30 или 5-40? Масло меняю в середине весны и в середине осени, может имеет смысл менять вязкость зимой/летом? - После прочтения ранее созданных тем в качестве варианта замены рассматриваю Idemitsu Зепро Туринг 5-30. Мотюль X-Cess 5-40 дороже примерно на 35 % за литр (900 р. против 670 р.). Будет-ли рентабельным переход на Идемитсу с учетом изменения интервала замены масла. Заранее спасибо за помощь!!!

×
×
  • Create New...