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  1. Странно, почему еще никто не упомянул исследование ADAC 2019. Исследование фильтров по газам-N02 и эффективности на 15000км и 30000км. Вкратце Кортеко-Фрейденберг фильтрует более 95%No2, Mann-90-95%, Mahle-около 90%. На 30000км фильтрация по N02 падает до 66-70%, поэтому и рекомендация менять до 15000 км. Но у Фрейнденберг может продержаться до 45000км! Der ADAC hat auch die einschlägigen Zulieferer bzw. Anbieter mit einem Fragenkatalog interviewt, da Filterelemente wie andere Verschleißteile von Autofahrern auch im freien Teilehandel erworben werden. Zudem gibt es von einigen Anbietern auch Aktivkohle-Kombifilter zur Nachrüstung für Fahrzeuge, die nur mit einfachen Partikelfiltern ab Werk ausgeliefert wurden. Interessant sind die qualifizierten und glaubwürdigen Angaben von zwei renommierten Zulieferern zur NO2 Reduktion: „Im November 2017 wurden von Mann+Hummel in Kooperation mit der Universität Heidelberg Messungen der NO2-Konzentration im Fahrzeuginnenraum in Stuttgart durchgeführt. Dabei wurden Außenkonzentrationen von bis zu 1000 μg/m³ vor allem im Tunnel gemessen. Im Fahrzeuginnenraum lag NO2 fast durchgängig bei weniger als 40 μg/m³. Die mittlere NO2-Reduktionsrate lag zwischen 95 und 90 Prozent. Auch für die Sättigung des Kombifilters wurden Messungen in Kooperation mit der Universität Heidelberg durchgeführt und festgestellt, dass bei einem Innenraumfilter mit Aktivkohle nach 30.000 km immer noch NO2-Reduktionsraten von 66-70 Prozent erreicht werden. MANN-FILTER empfiehlt jedoch einen Wechsel der Innenraumfilter alle 15.000 km oder einmal jährlich.“ Die Firma Freudenberg teilte uns mit: „Ausgehend von der Leistungsfähigkeit eines Kombifilters gegenüber NO2 gemessen nach DIN 71460 kann bei der gegenüber der DIN Prüfung um Faktor 300 geringeren Schadgaskonzentration der Außenluft (30 ppm nach DIN gegenüber der Außenluftkonzentration von 200 µg/m3 = etwa 0,1 ppm) der Kombifilter >95 % NO2 reduzieren. Zu beachten ist, dass diese Bedingung in dem 71460-2 DIN Prüfstand nicht simuliert werden kann, da diese geringe Aufgabekonzentration von 0,1 ppm nicht vorgesehen ist und damit die vorhandenen Dosier- und Detektionssysteme technisch nicht darauf ausgelegt sind. Von daher beziehen wir uns mit unserer Angabe auf Korrelationen basierend auf DIN Prüfergebnisse. Darüber hinaus muss berücksichtigt werden, dass sich unsere Angabe auf die isolierte Beaufschlagung des Filters mit NO2 bezieht – in der Realität liegen Gasmischungen unterschiedlichster Komponenten vor, die die Adsorptionsfähigkeit von Kombifiltern beeinflusst. Unter Heranziehen der DIN Test-Beaufschlagung ist der Filter nach ca. 3 Stunden bei 30 ppm gesättigt; bei Annahme der Realkonzentration von 200 µg/m3 NO2 (ca. 0,1 ppm) unter Normalbedingungen und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 50 km/h ergibt dies eine Standzeit von rund 45.000 km.“ Auch die Stuttgarter Firma Mahle hat Tests ihrer Aktivkohle-Kombifilter im Straßenverkehr zusammen mit dem Institut für Umweltphysik der Heidelberger Universität durchgeführt und stellt eine bedeutsame Minderung (etwa 90 Prozent) des Stickstoffdioxids in Aussicht. Aktivkohle-Kombifilter mit Stickstoffdioxid-Minderung gibt es auch von Bosch, Hengst und Valeo. Eine Qualitätszusicherung auf den Filterelementen auf Basis einer gemäß dem aktuellen Stand von Wissenschaft und Technik fortentwickelten DIN-Norm 71460 wäre für den Verbraucher nützlich. Damit könnten sich gegebenenfalls auch Originalersatzteile des Fahrzeugherstellers oder hochwertige Markenprodukte des freien Teilehandels von billigen Plagiaten absetzen.

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