Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по "CZEA".

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Выбор масла
    • Выбор моторного масла для авто
    • Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
  • Акции партнеров
    • Акции и Конкурсы
    • Скидки
  • Обсуждение масел
    • Моторные масла ОБЩАЯ
    • FAQ по маслам
    • Фотографии вскрытых двигателей
    • Addinol
    • Aimol
    • Amsoil
    • Castrol
    • Eurol
    • Gazpromneft G-Energy
    • Idemitsu
    • Kixx
    • Лукойл
    • Liqui Moly
    • Mobil
    • Motul
    • Neste
    • NGN
    • Petronas
    • Petro-Canada
    • Platinum Orlen Oil
    • Profix
    • Роснефть
    • Redline
    • Shell
    • Sintec
    • Татнефть Taneco
    • Teboil
    • Total
    • Valvoline
    • Wolf
    • ZIC
    • Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
    • Подделки масел
  • Трансмиссионные масла
    • Трансмиссионные жидкости и др.
  • Лабораторные анализы
    • Лабораторные анализы - Свежие
    • Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
    • Лабораторные анализы отработок - Дизельные двигатели
    • Масла первой конвейерной заливки - МПЗ
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Свежие
    • Лабораторные анализы - Мотоциклы - Отработки
    • Лабораторные анализы отработок - Коммерческая техника
    • Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
    • Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Отработки
    • Лабораторные анализы - Антифризы
    • Лабораторные анализы - Топливо
    • Каталог лабораторных анализов
    • Лаборатории
  • Эксперименты форумчан
    • Эксперименты форумчан
    • Зимние тесты
    • Капельные тесты
  • Торговая площадка oil-club.ru
    • Продаем/покупаем
  • Спецжидкости и автохимия.
    • Охлаждающие жидкости
    • Тормозная система - смазки и спецжидкости
    • Незамерзающие жидкости
    • Автохимия
    • Автокосметика
    • Топливо и АЗС
    • Антикоры и преобразователи ржавчины.
    • Пластичные смазки
  • Технические форумы
    • Технический форум
    • Масляные фильтры
  • Общие форумы
    • Автомобильный форум
    • Обо Всем
    • Темы на карантине
  • О ресурсе oil-club.ru
    • Реклама

Блоги

  • ukusen's блог
  • torcon's блог
  • Favorit масла
  • Ikar225's блог
  • DanilMad's блог
  • Saratov1989's блог
  • Azima's блог
  • fareastwood's блог
  • Мутное масло со дна бочки
  • Мои заметки
  • масло Mobil1 5w30 ESP formula из Финляндии
  • Блог Эльдар Губайдуллин
  • Масло оригинал 5в30 возможно подделка или основа без присадок. Помогите!Светлое-банка справа.
  • Заметки
  • Обкатка
  • Ревитализант металла РВС-ИПИ (Испытания, отзывы, критика)
  • Эксперименты с маслами и продуктами Merkil industry chemicals srl. и др.
  • Яркий спорткар для съемки на Москва24
  • ADVICS и всё, что с ним связано
  • a-ha
  • Как отличить Profix, Sanlube, Seiken от подделок.
  • super edge lubricants in UAE
  • Oil Union - интернет-магазин масел и смазочных материалов
  • Диагностика и отбраковка стартерной аккумуляторной батареи без специализированного тестера и нагрузочной вилки
  • 2,0 G4NA, очередное ТО (пробег 72тыс.км)
  • Закуп моторного масла
  • Блог Mobil™
  • Phillips 66 Lubricants
  • NW Group
  • Переполюсовка аккумулятора
  • Gulf Western Oil
  • Новости Брянска
  • Valvoline
  • Француз-СПб
  • Rinnol
  • Масла допущенные VAG к применению
  • Моторные масла ВМПАВТО
  • VALESCO OIL
  • Дневник разработчика моторных масел
  • Официальный дистрибьютор STELL FOX
  • Масло для моторов GE Jenbacher - Nerson Gas Industrial S 40
  • Teboil
  • Хочу оригинал!
  • Лучшие честные сайты 19+ ОНЛАЙН КАЗИНО с лучшей отдачей РФ и СНГ: Наш ТОП-8 на декабрь 2024 года
  • Чем отличается трансмиионое масло от дизельного?
  • От Mobil 1 к китайскому Zero Mileage
  • Масло Zero Mileage

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


AIM


MSN


Сайт


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Город


Интересы


Масло


Авто


Стаж

  1. Может наоборот вязкозть понизить до 0-20 тут многие льют и говорят не угорает ,я правда сам не пробовал на двиг.czea 1,4 заливаю 30ку один раз залил 5-40 и угар был ,а на 30х небыло,тоже кстати заливал раз зик топ лс 5-30 норм было все щас не беру его цена завышена
  2. Ну может по двиглам разное рекомендуют мож какие особенности у меня czea
  3. В.И.

    Масла S-Oil, Seven, Dragon

    На кароках 4*4 стоит двигатель czea с отлючением 2х цилиндров,на передне-х djka незнаю больше в чем их разница ,на бирке у меня 5-40 и литрушка 5-40
  4. В.И.

    Масла S-Oil, Seven, Dragon

    Изначально 20ка была залита? У меня карок 20г czea потому что 4*4 залито было 5-40 а3в4 сейчас вроде как они рекомендуют 20 508допуск,я чет пока в раздумьях льб 5-30с3
  5. Djka от czea отличаеться прошивкой еще на czea стоит отключатель 2х цилиндров в остальном одинаковы один ставиться на передний привод с акпп другой на полный с дсг
  6. Всем привет! На носу замена в новом авто. Хочется чтобы за 5 лет двигатель не приносил проблем из-за неправильного масла. Прошу вашей помощи) 1) Skoda Karoq 4x4 2) CZEA 1.4 tsi (Е211)3) 3.8л4) Амурская область. Благовещенск. Климат очень "хороший" Зимой до -40. Летом +405) Режимы эксплуатации: Город 90%. Редко трасса до дачи, там легкое бездорожье. Вождение 50/50. Могу и день "тапку в пол", могу "пенсионерить"6) 7500км замена масла7) На машине Евро68) Доступно в принципе любое. В крайнем случае закажу через интернет магазины9) Завод рекомендует VW502 допуск Очень опасаюсь лить
  7. Это уже вопрос к тому, кто клепал эти машины в России и что у них было в голове. Может - и какие наклейки были. Я всё же предпочитаю в таких вопросах следовать мануалу производителя, а не регионального продавца. Даже касаемо разговоров типа "502 лучше переносит плохое топливо, чем 507, держит большие интервалы" - у меня нет плохого топлива и катать по 10 000 км в городе не собираюсь. Кстати прикольно... https://vwtaos.ru/forum/topic/dvigateli-1-4-tsi-djka-czea-czda-ea211-150-l-s.167/ Разговоры про масло цикличны. В своё время помню про 502-так
  8. Рекомендация завода до начала СВО. В CZDA идут только нулёвки. Масло в двигатель VW Евро 6(CZCA, CZCB, CZCC, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA,CZTA, DJKA) VAG Special C 0W-30 - для России с фиксированным интервалом замены (c 2020)Lukoil (G R55 167 M2 (1л) / G R55 167 M4 (5л)) (Допуски и спецификации: VW 502 00 / 505 00)VAG LongLife III FE 0W-30 - для России с фиксированным интервалом замены (c 2020)Shell (G S55 545 M2 (1л) / G S55 545 M4 (5л)) (Допуски и спецификации: VW 504 00 / 507 00)Lukoil (G R52 195 M2 (1л) / G R52 195 M4 (5л)) (Допуски и спецификации: VW 504 00 / 507 00)VAG LongLif
  9. Здравствуйте! Прошу помощи в выборе масла, ниже заполню тему по правилам форума и попрошу совета относительно того, что уже успел прочитать. 1) Марка и модель: Volkswagen Passat B8 2) Мотор: CZEA 1.4 TSI, бензиновый 3) Заправочный объем масла: 3,8 литра 4) Место обитания автомобиля: г. Москва 5) Режимы эксплуатации: 80% город, 20% трасса, динамичная манера вождения 6) Планируемый интервал смены масла: 7 500 км или 250 моточасов 7) Что из масел доступно в регионе: нет ограничений в доступности В дополнение к обязательным пунктам: 1) Проб
  10. 1. Skoda karoq 2. CZEA 3. 2020 4. Нет 5. Sintec Platinum 7000 5W-30 C3 SP Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN Sintec Premium 9000 0W-20 C5 SN plus (предпочтительно) 6. После получения сразу же 7. Москва Надо 4 литра. Если будет угорать, солью сразу же и напишу об этом везде
  11. lord0478

    Масла Polymerium

    Boxer вот здесь более подробно об отличиях модификаций двигателя 1,4Tsi https://vagdrive.com/threads/vsjo-o-dvigateljax-1-4-tsi-ea211-cmba-cpva-cpvb-chpa-chpb-cpta-cxsa-cxsb-czca-czcb-czcc-cpwa-cvna-czda-czdb-czdd-czea-czta-djka.564/?ysclid=ll0ksd84d8355338103
  12. Здравствуйте. Посоветуйте, может что-то новое появилось, авто: 1) Volkswagen Passat, 2016, правый руль 2) Czea 1.4 TSI 3) 4.2 4) Хабаровск, от +35 до -45 5) Город - 80%, трасса - 20% 6) 5000 - 7500 км 7) Евро 5, насчет сажевого не знаю 8) Все можно заказать с запада 9) Допуск 504
  13. Да я уже порядком достал там чувака и он мне особо не отвечает, посмотрел по фоткам и там просто так трубку не снять, как на старом 1.4 тси, где турба стоит спереди у радиатора, а величина затяжки там вежде одна- 9nm https://vwts.ru/engine/engine-czea-djsa-djra-cssa-csta-czda-repair-manual-eng.pdf
  14. Ллирик поиск (вверху справа) рулит, читайте для начала: https://www.oil-club.ru/forum/search/?q=CZEA&quick=1 Вязкость любая подойдет из перечисленных, выбор каждый делает сам. 0W30 часто подороже, чем 5W30, поэтому меньше отзывов и отработок. OEM VAG масло в 504 допуске сейчас, кстати, 0W30. Из масел получше сейчас оригинал точно можно взять Motul, Neste, Addinol, LM, где брать - читайте в разделе соответствующего масла темы типа этой
  15. Alexander42ru

    Sintec Premium 9000 5W-30 C3 (API SN, ACEA C3)

    1,4 CZEA 170000 пробег (на этом масле с 150000), всю свою жизнь катается на допуске 504. Полет нормальный. Трасса. Замена каждые 10000. Угара нет. Не доливаю 1,4 CZDA 90000 пробег (на этом масле с 83000), всю свою жизнь катается на допуске 504. Полет нормальный. Город. Замена каждые 7500. Угара нет. Не доливаю 1,6 CWVA 60000 пробег (на этом масле с 53000), всю свою жизнь катается на допуске 502. Т.к. на 504 оригинальном был угар с новья по 1 литру на 2000 км. Город. Ради эксперимента залил SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 API SN ACEA C3 допуск 504. Мониторим 3,6 CMTA 193000 пробег (на том мас
  16. А зачем тогда этот раздел на форуме? Или может снести его к х..м и всем направиться на профильные форумы? И если уж давать коллеге ссылку, то вот эту в соответствии с его вопросом, а не про историю создания семейства двигателей от царя Гороха и до наших дней https://vagdrive.com/threads/podbor-masla-dlja-1-4-tsi-ea211-evro-6-czca-czda-czdb-czdd-czea-czta-djka-dgea.43/ Поддерживаю. При условии смены раз в 7500 км и не более 250 мч.
  17. Добрый день. Читайте профильные форумы по двигателю, а не масляный форум. Тут добрая половина советчиков в глаза этот мотор и не видела https://vagdrive.com/threads/vsjo-o-dvigateljax-1-4-tsi-ea211-cmba-cpva-cpvb-chpa-chpb-cpta-cxsa-cxsb-czca-czcb-czcc-cpwa-cvna-czda-czdb-czdd-czea-czta-djka.564/
  18. Red

    Sintec Premium 9000 0W-20 С5 (API SN+; ACEA C5)

    Из аналогичного CZEA через щуп у меня получилось откачать 3 с небольшим литра. В то же время из CDAA откачиваю досуха, 4.8 почти. Может, есть какая-то хитрость?
  19. Сейчас источник точно не назову, но почти аналогичную инфу упоминают например здесь : https://vagdrive.com/threads/podbor-masla-dlja-1-4-tsi-ea211-evro-6-czca-czda-czdb-czdd-czea-czta.43/
  20. CMBA, CPVA, CPVB, CHPA, CHPB, CPTA, CXSA, CXSB, CZCA, CZCB, CZCC, CPWA, CVNA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA. Это евро 5 и евро 6 (евро 6 AG) вместе. Ещё есть с гибридной системой CUKB, CUKC, CNLA, CRJA. Но смысл всё лепить вместе?
  21. Shamhoon , кстати суть с какого года льют масло 0w-20 в сабжевый двигатель не особо важна, т.к серия 1.4 TSI EA211 евро 6 включает в себя : CZCA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA.
  22. ZAQSTER , цитирую для Вас с другого ресурса : Тем не менее в Европе, для первичной заливки и последующего обслуживания, в эти двигатели заливают самое современное масло концерна Volkswagen - VAG LongLife IV 0W-20 с допуском VW 508.00 / 509.00 (G 052 577 M2 / G 052 577 M4), рассчитанное на использование в двигателях ЕВРО-6. Дело в том, что эти современные двигатели требуют ещё и более текучего масла для улучшения теплообмена между узлами, а масла с вязкостью 0w-20 являются самыми текучими в линейке концерна.Поэтому для двигателей 1.4 TSI CZCA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, которым предписывается
  23. Я смотрю, что между 0w и 5w разница в вязкости не большая, а вот моя 0w20 на фоне этого просто вода какая-то. Теперь по поводу того, что должны лить на заводе и у дилера. Нашел вот это Якобы рекомендации о 502 под капотом и в мануале это ошибка и что во все эти наши ваговские движки CZEA, CZDA, CZCA, DJKA, CZPA производитель теперь рекомендует лить 0w20 508. Вроде даже думают о смене наклеек. Масло 0w20 слишком жидкое для теплой погоды, да и зимой если прогревать до 100 градусов в эту же жижу и превратится. Поэтому оно типа экологичное, что мотору легко с ним. Может медь и ал
  24. Немцы и другие цивилизованные европейцы берут машины на 100к пробега, которые потом скидывают в страны типа Польши, как отработанный материал. Откуда эти машины уже дальше могут распределяться. Я про этом не из историй форумных знаю. Странно бы было, если бы ваг рекомендовал допуск, который не даст мотору отходить гарантию. Забавно тут другое. У меня CZEA например, который родился в не таком далеком 2014, но тогда 508 допуска еще не было. Потом экологи накапали вагу на мозги, ваг сделал 508 допуск, перевел европу на него сначала. А с 2021мг и Россию заодно. Это я к тому, что многие любят
  25. Двигатели : CZDA, CZEA или DJVA. Уже есть темы подбора масла, изучайте.

×
×
  • Создать...