NOD
-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем NOD
-
-
synpower mst c3 5w-30 в продаже имеется??
0 -
MAXLIFE ATF в каких обьемах есть?
интересует 20л ведерко/канистра
0 -
К сожалению, VR1 в бочках нет в предложениях Ашленда, могу предложить NESTE 1 5W-50, есть в наличии, если интересно пишите в личку.
цену можно узнать, на бочку??
0 -
здраствуйте!!)))
VR1, в бочках, есть возможность заказать??
0 -
0
-
форумчани!! подскажите, с чем можно смешать VR1? с каким маслом который есть в свободной продаже?? и стоит ли это делать?
0 -
в общем, не дождавшись предложений по маслу тут(хотя одно оказалось дельным) все таки решился на следующее!
выше, в теме, посоветовали мне одно масло. посмотрел я его анализ, который очень понравился, и решился на него!!!
Valvoline VR1 Racing 5w-50
mikong, спасибо за дельный совет!! ты единственный и единственное масло нормальные посоветовал))))
искал долго, в итоге получилось найти у одного барыги занимающегося запчастями на ино! говорит по всей россии осталось 8 штук литровых банок! не верится конечно, но у нас по городу(как оказалось) Valvoline вообще нету!! заказал 5 литров, а уже после пошло что надо было все 8 брать! ну да ладно, дозакажу. думаю эти 3 литра никуда не денется))
общий обзор упаковки!
с оборотной стороны больше букв и поинтереснее немного(особенно улыбнуло про 3 основных причины,в самом конце
)
ниже, спецификация и допуски. допуск кёнигсега)) где то тут на форуме спорили про него))
ну и производитель конечно же. самое главное! маде ин Эшлланд Нидерланды))
крышка самая обычная! нету каких пломб под ней,хотя думал она там будет.
за следующие фото извиняюсь заранее!! хорошего белого фона в боксе не было, поэтому получилось то что получилось) содержимое канистрочки)
когда начал заливать масло, увидел немного "эмульсии"(или что то в этом роде)!!
перед заменой, закрутил механический датчик давления масла, в место штатного, и завел мотор на старом масле!!
далее все в картинках...
на старом масле
на холодную:
прогрев, и первое включение вентилятора(честно сказать, на фото самое максимальное значение, мотор работает не ровно. перекрытия большие):
на свежем масле
на холодную(ни чем не отличаются. по фото так же видно что надо насос менять
):
ну и так же после включения вентилятора(во время прогрева, давляк падал оочень медленно):
В ОБЩЕМ, 50ка РЕШАЕТ!!!!
по факту(не знаю, может самовнушение конечно но) мотор стал работать как то по мягче что ли! и набирать более "преемистее"! в общем пока еще не ездил...
0 -
Температура замеряна в боевом режиме? Это указана температура масла или ОЖ?
температура ОЖ! Температура замеряна в режиме "город", "пробки"!
Сенсор с датчиком лежит, для замера температуры масла... ставить неохотно)))
0 -
Не сток. режим...
я так понимаю это все доработки которые были сделаны? Никаких доп радиаторов охлаждения антифриза\масла не установлено? Если нет, то 5w-50 или даже 10w-50.
нет, доп радиаторов нету!! по температуре двигателя, работа стабильна: 98-105градусов!!
да и смысла нет, в доп радиаторе на масло.
а вот про 50ку, можно поподробней??! в какую сторону смотреть...
0 -
Кстати а 84 это коленвал типа суперавто,с маленькими шейками? 150 000 пробег вообще критичен для этого мотора?простые серийные 1,5 1,6 вазы иной раз к 200 000 уже не так бодры,а тут гонка..
Могу поделится своим опытом,правда у меня 21099 с 1,5 16в с тд04л-юзал,мобил 1 5-50 (3 замены) бп виско 5000 5-40 (где то 4 замены), сейчас шелл хеликс ультра 5-40, как то раз залил кастрол едж 10-60 но это было жестко,через 30 км слил,ни к чему эти космические вязкости. Когда докатаю заначки шелла залью лук сн 5-40 видимо)
Тебе бы я порекомндовал с 30 кой завязывать,ибо жидковата она на горячую для тазомотрора(хотя спокойно ездить вполне можно),ну и гидрокрекинговые 5-40 попробовать-4-5 тыс км любое масло отработает,тут пао с эстерами не нужны
нет, у меня 82колено(84 это диаметр поршня)!!
на суперавтовом колене я бы так долго не проехал)) с такой отсечках и в таких режимах))
а ты не с турбобазара случайно?) а то знакомый ник уж больно))
сюда и пришол что бы посоветовали по масло что нибудь путнее!! 30ка да, улетает!! при чем очень сильно в боевых режимах!! сам склоняюсь к Идемитцу рейсинг... о мобиле(5-50) тоже думал...... в общем незнаю что залить... видимо лукоил залью и буду ездить))
0 -
а неисправностей по охлаждению не было?такую картину видел когда антифриз зимой колом встал и мотор превратился в воздушно-маслянный
нет!!
машина отца, на ней все делаю во время!! и меняется все заблаговременно.... очень редко когда либо подводит... и то по мелочам!
жду еще предложений!! оооочень жду))
0 -
Присадки в мотор на фото никакие не лили?
нет!!! по крайней мери при мне, ничего не добавляли....
0 -
А был какой?
....
всегда по разному... но не превышал указанного)
...
Ну, как бы, некоторые продвинутые масленщики, если предполагают, что после гонок придётся ездить по граждански, меняют масло после гонки. Поскольку оно сработалось.
А уж перед ней - само собой.
фото приведенное выше, с гражданской машины(никакого тюна)!! фото сделанно после 2х ТО у официалов(это примерно на 5000 общего пробега)
0 -
Valvoline VR1 Racing 5w-50
только-только из ветки этого масла вылез!!0 -
катализатор стоит?? выхлоп ни где не сифонит??
езжу с такой же проблемой на одной из машин)))) прекрасно понимаю тебя))
0 -
Shell Helix HX7 10w-40
Поддержу масло Shell Helix Ultra 5W-40
шел "не переношу на дух"!!
не сложилось у меня сним!!
понимаю что могла попаcтся паленка, но все же.........
0 -
а вообще, konung и Моцарт буду рад видеть Вас в своей тебе про выбор масла))
может Вы мне что-то посоветуете!!
0 -
полетели "какашки")))))
konung и Моцарт, на роль "Главного Халявщика", а уж тем более !!"БЭТМЕНА"!! не претендую))) ну и на должность "специалиста" по маслу, тоже))))
а говорю по факту, как есть!! данные моторы, у себя на родине, собирались с очень маленьким зазором!! не только в ШПГ, но и по гбц в частности.... поэтому заливать такие масла, для них, можно сказать смертельно!!!! ХОТЯ, учитываю место нахождение, спорить не буду... так как климат жаркий!!
это лично моё мнение, и навязывать его некому не собираюсь!!))
0 -
...
Вам нужно 10w-30 API SN
нельзя им такое лить!!! после таких советов, владельци именно таких авто, приезжают на "капитальный" ремонт....
присмотрелся при заводке двигателя с выхлопной белый дым потом как проходит. что это может быть. масло?
разберись, сначало с мотором!! возможно что то нетак, у тебя, с системой О/Ж
дым густой? расход о/ж? машина на холостом нормально себя ведет?
0 -
Чувак хочу тебя обрадовать есть такое масло RedLine Oil - Жми
comma, так ты по факту уточни какое))
0 -
Здраствуйте!!
метаюсь в выборе масла. не знаю на чем остановить выбор, так как машина далеко не серийная и оттача от нее нужна максимальная.
в общем жду Ващих предложений))))
1) Ваз 2114, 2007года
2) Двигатель 16 клапанный, обьемом 1800сс(82х84)
3) Место обитания автомобиля - юг Республики Башкортостан, город Стерлитамак(морозы бывают и ниже -30, и летняя жара бывает и под +35 и выше)
4) Режимы эксплуатации: город/трасса/гонки - 100%(основной упор на последнее)
5) Планируемый интервал смены масла: 4 - 5 тыс
6) -
7) из масел многое что доступно, но если нету, найду))
из рекомендаций мануала ничего не знаю)))) при первоначальной сборки двигателя, сборщики залили в него 5w30... на котором машина и ездит по сей день. пробег на данный момент составляет порядка 150000... и эту самую "ПЯТЕРОЧКУ" начинает очень сильно поджирать! да и его качество начело, оставлять желать лучшего(ООООЧЕНЬ сильно горит на макс. оборотах).
пишу сдесь, потому что как писал выше, машина не серийного производства. "низ" кованный. отсечка - 8200!!!
какие данные еще нужны, спрашивайте!!
0
Масла и автохимия по оптовым ценам для участников и гостей Ойл-Клуба
в Продаем/покупаем
Опубликовано:
извините не нашел в прайсе!!
еще интересует Motorcraft!