Перейти к публикации

Рома1980

Пользователи
  • Публикаций

    59
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Рома1980

  1. уверен на 99.999%, что никто на форуме его не пробовал, поэтому вам досталась честь первопроходца, есть чем гордиться, тем более, кто не рискует, тот не пьёт шампанского!)))

    вам же, наверняка, сервис год гарантии даст, всегда будет время на возврат к "оригиналу".

    ну, и впредь наука - не покупать машину, у которой рядовое обслуживание вызывает столько эмоций и такой удар по бюджету!

    куда проще короллы то? Машина не моя... вопрос по лукойлу возник потому как неожидал то что он делает жидкости для вариаторов. Ну и на вопрос возможной совместимости с тем что сейчас плещется в коробке так никто и не ответил

     у каждого производителя своя специфика конструкции вариатора в том числе условия в которых работает ремень в зоне контакта со шкивами. под эти требования разрабатывается и масло. а тут лукойл херакс и выпускает универсальное масло которое подходит под все коробки. Как азиатские так и европейские...

  2. вопрос задал на перспективу... ибо сам владею полноприводной теаной 2 на вариаторе. ниссановская оригинальная жижа по ценнику ушла в космос

  3. В общем есть у знакомой Тойота аксио на варике.

    погнали ее в сервис на замену масла в коробке.

    сервис вместо оригинального масла в жестебанке предложил.... Лукойл для вариаторов.

    я вообще не в курсе что лукойл делает масла для вариаторов. Жижа то специфическая все же.

    посмотрел канистру куча допусков и соотвествий. в том числе соответствует ниссан NS2.

    Хозяйка авто согласилась на луку так как тойота стоит на 1000 руб дороже.

    я же засомневался. так как невозможно сделать универсальную жижу для вариков всех производителей. Например у ниссана NS 2 и NS3 невзаимозаменяемы вроде...

     приехал домой. Гугл не знает такого масла, на сайте лукойл нет тоже его.

     В общем срочно нужен совет. Стоит ли? Есть ли у лукойла такой продукт? Насколько ему можно доверять? Насколько он будет совместим с тем малом которое останется в коробке от старого?

     Завтра едет на замену...

  4. а как такое может быть?

    Динамическая вязкость при -40 заявлено 39949 что само по себе очень неплохо.

    а температура застывания всего -42


    http://www.lukoil-masla.ru/f/document/178/TDS_TRANSMISSION_TM-5_75w-90_semi-synth_RUS.pdf

  5. Кстати меня тоже очень давно интересует, что лучше когда совсем нет угара, или 0,5-1 литр за интервал. С одной стороны, масло обновляется, с другой, продукты сгорания масла куда то должны отлагаться частично и если масло начинает резко уходить то для меня это всегда означало что оно утратило какие то свои свойства

    История моей Гранты

    0-2500 масло заводской заливки, долито 1 литр минералки Лукойл стандарт 10/30

    2500-7500 Лукойл люкс синтетика, угара нет

    7500-30000 Лукойл Люкс синтетика с заменой каждые 7500км, доливки 300-400мл за интетвал

    30000-52500 Лукойл Люкс синтетика с заменой каждые 7500км, но совсем без доливок, и даже без визуального изменения уровня, так как на 30000км поставлено ГБО, начал склоняться к мысли что газ хорошо на масло влияет

    52500-60000 Зик XQ 5/40 ушло за 5000км до минимума, долито 0,6-0,7мл

    60000-67500 Лукойл Люкс синтетика, изменения уровня нет

    67500-74500 ТНК Магнум Ультратек 5/40, который еще 229,3. За 4000км долил литр

    74500-80000 Шелл Хеликс HX7 5/40 полусинь, за 4500км ушло с максимума до минимума, долито примерно 400мл

    80000 - залито ПетроКанада синтетическая 5/40, буду наблюдать за уровнем

    Вроде бы Лукойл хорош, но есть свои идеалы которые я ищу )))

    А что за Лукойл? Это который 5-40? По мне так бы и оставались на Луке. От добра добра не ищут

  6. если кто не в курсе поясню. Как заметили выше.

    ) Крышка с зазором между кольцом, + сама отливка крышки не такая.

    2) Пломба из фольги - на европейцах вообще нет пломбы, на Торжке только белая плотная.

    3) Целка крышки не отламывется вообще.

    3) Бенч код на канистре стирается пальцем

    4) штрих код без белого поля вверху

    5) в описании орфографическая ошибка. (на фото нет)

  7. В общем не пошел у меня шелл)) Литрушка под европу оказалась подделкой. Пошел сдал все это добро обратно. На замену предложили Валволайн 0-30. За внимательность по шеллу сделали суперскидку)))

    Как маслице? Инфы по форуму нет особо. Тестов свежего и отработок тоже.

    post-9803-0-35294100-1440490759_thumb.jpg

    post-9803-0-81478700-1440490773_thumb.jpg

  8. Кстати оказывается Шелл масло склонное к угару. Такое мнение о нем сложилось у общественностию Тут даже темка есть по этому поводу. http://www.oil-club.ru/forum/topic/17875-rashod-masla-shell-na-ugar-isparenie/

    Понятно, шелл бывает разный. Но все же..

  9. Доверился я гуру, сгонял взял шелл. Интересно, что литрушка европейская, а 4 литра нашего производства. И классы по АПИ у них разные. Вязкость конечно, не то что хотел в идеале, пятерочка, но у меня все равно авто гаражного хранения.

    Всем кто помог, спасибо)))

    post-9803-0-18551400-1439460554_thumb.jpg

    post-9803-0-17805900-1439460576_thumb.jpg

    post-9803-0-11537400-1439460587_thumb.jpg

  10. Согласен. Анализов на форуме что то не нашел. Не свежих не отработок.

    В свое время Торкон активно "продвигал" петру в массы. Но там насколько я помню, в активе была небольшая цена (помниться я брал 0-30 за 920 руб 4 литра) и отличные низкотемпературные свойста.

    Настроился я уже на Петру, и вот опять незадача.

  11. @Paulson, да можно и ACEA A3/B4 5W-30. Я бы например попробовал Shell HX8 Synthetic 5W-30 или Nord 5W-30 из этой темы.

    @Рома1980, 28й пост не от тебя вообще. Спутал может?

    да конечно.. 39. Кто нибудь прокомментируйте по Петре. И тем сомнениям что я высказал в последних постах.

  12. Paulson, спасибо за коммент. А что Петроканаду 0-30 обошел? Как уже написал выше, юзал в прошлую зиму. До этого несколько лет катал на королле круглогодично. Сейчас "поумнел" и вижу что с допусками у Петры что то совсем беда...

  13. Вообще я за нулевочкой хотел поехать уже)) Типа такой, которую лил в прошлую зиму http://standart-oil.ru/catalog/oil/176-petro-canada-supreme-synthetic-0w-30-1l

    Интересно, что у Петры вообще нет никаиких допусков кроме АПИ и ИЛЬСАК.

    По поводу А5\В5 поксперементировал с Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30. Решил спрыгнуть, по причине наличия угара.

    Уважаемы Торкон и Паулсон прокомментируйте мой пост 28. Эти масла у меня в прямой доступности.

  14. @Paulson, а может, стоит залить А5 и посмотреть на износ? Если в отработке индикаторов износа нету, и масло не угарает, то по остальным параметрам оно не лучше А3 будет? На холоду, как правило, более жидкое, по кольцам бегает веселее, коксуется меньше.

    таак лука и был А5/В5. горит потихоньку

  15. Вот сканы с книжки. Как видно у меня мировой двигатель)) Кушает все и любыми допусками. Лукойл проходит срзу по 4 параметрам. Вязкости, ильсаку, по АПИ, и по АСЕА. Что касается вязкости, Ниссан рекомендует 5-30. Но только рекомендация. Так же допускает очень широкий спектр вязкостей.post-9803-0-54375900-1439431701_thumb.jpg

    post-9803-0-75807100-1439431731_thumb.jpg

    post-9803-0-22822400-1439431761_thumb.jpg

×
×
  • Создать...