Перейти к публикации

slipshuggah

Пользователи
  • Публикаций

    227
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя slipshuggah

  1. Имхо 200гр это вообще не тот расход насчет которого нужно париться, тем более при валилове на раскочегаренном моторе. Чет мне кажется, что топлива нормально переливает, из-за чего может падать вспышка и вязкость. 400 Сил с 3 литрового дизеля реально много, а момент какой? Попробуйте ravenol vst 5w40, castrol edge titanium fst 0w40. Либо тот же red line. Есть еще интересный вариант Millers oils cfs 5w40 nt - пао + эстеры + конская доза молибдена, низкий ноак.
  2. Я бы в оба мотора castrol edge titanium fst 0w40 лил и не парился. Крепкое масло на круглый год.
  3. Можно и 505/505.01 + mb 229.51/bmw ll-04. Например: fuchs titan gt1 pro-flex 5w30, meguin efficiency 5w30, eurol fluence dxs 5w30, lukoil claritech 5w30 и т.д. Таких масел тьма.
  4. Можно и самому поэкспериментировать: откатать оба масла по отдельности, а затем микс. И во всех трех случаях сделать анализы отработки. Тогда что-то и прояснится.
  5. Ситуация, прям как у меня valvoline 0w40 на кальций магниевом пакете и ravenol sso 0w30 без магния. На выходных буду заливать такую смесь. Точно никто не скажет как такая смесь отработает. Только анализ отработки может показать какую-то картину.
  6. Буду в этот раз лить микс: 3л ravenol sso 0w30 sl + 3,5л valvoline synpower 0w40 sj. Посмотрим, что из этой затеи выйдет. Думаю все будет ок.
  7. Интересное масло, с одной стороны вязкость при 100гр., вспышка и ноак говорят об использовании густой базы, с другой - низкотемпературные св-ва для 5w40 тоже отличные. Жаль спектра нету.
  8. Интересно, может все таки базы разные у люкса и армортека.
  9. Все масла из списка достойные, только не могу понять что за shell hu synth 5w30, может hx8 synthetic 5w30?. Я бы на такой пробег лил то из них, что дешевле.
  10. А двигатель перед армортеком не промывали? есть еще какие нибудь субъективные отличия от люкса: звук работы, динамика, угар?
  11. А может дело не в самом кларитехе, а вам просто нужно было более жидкое масло. Из лукойла - люкс sl 5w30/armortech 5w30.
  12. Лейте спокойно тот же primus dx,он в официальном листе ll04 присутствует. Если большинство трассы, то интервал норм, имхо, для перестраховки можно сократить до 8тык.
  13. Повангую тут немного. Если посмотреть на анализы других dexos2 и даже c3 с 504/507 - ноак у большинства из них выше 9, причем и у 504/507 с ПАО и эстерами в качестве добавки. Здесь если и есть ПАО, то совсем немного, при этом ноак один из самых низких. Судя по данным предположениям закрадывается мысля о наличии AN в данном масле. Про нафталины мы знаем, что: Термо-окислительная стабильность. Тест 72 часа при температуре 288С. В то время как эстеры и ПАО немного теряют в весе за счет испарения масс, изменяется вязкость и растет кислотное число - Алкилированные нафталины держаться бодрячком.
  14. Polartech хорошее масло, тем более за свою цену. Да и не сказал бы, что оно среднее - масло уровнем выше среднего точно. Если по допускам подходит, то лейте спокойно.
  15. Я бы на shell остановился. Либо ravenol vst 5w40.
  16. Неплохой вариант, если можно взять по адекватной цене. Ибо брать его дороже того же кастрола смысла не вижу, имхо. Разве только от подделки перестраховаться.
  17. Wolf ecotech 0w30 fe. Отличная цена, практически полностью на пао. Крэка <10%. Elf evolution 900 ft 0w30. Тоже хорошая цена, крека побольше - до 25%. Если цена не имеет значения, то castrol edge titanium fst 0w30.
  18. slipshuggah

    Масла Fuchs

    Там есть типовые показатели: tbn/tan, ccs, вспышка, вязкость, ноак?
  19. slipshuggah

    Масла Fuchs

    Ну еще отсутствие полимерного загустителя.Но не суть. Укажите мне, пожалуйста, где я писал про плюсы и минусы, я таких слов в своих сообщениях не вижу. Во-вторых: приведите аргументы в пользу того, что отсутствие цинка именно в данном масле - это минус. Может не зря там эстеровая база? или инженеры фукс не ведают, что творят. Ну и посмотрите на анализ отработки за 15000 километров : http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2161530&page=1
  20. Потому что, видимо, 504 допуск заточен под хорошее топливо. Думаю в той же Германии оно свой лонг лайф отработает. На территории снг, судя по анализам отработок, щелочное у таких масел роняется довольно быстро. Тем не менее свои 6-7 тысяч оно откатает и не загадит мотор, т.к. полимерки не много.
  21. slipshuggah

    Масла Fuchs

    Ну, например, эстеровая база и безцинковый пакет присадок. Подобных масел я не видел.
  22. Castrol edge turbo diesel titanium fst 0w30. Отличное масло на ПАО. Оно c3, но vw 502/505. Только зольность превышена - 1.0 Если смущает чуть повышенная зола, то shell helix ultra ect c2/c3 0w30. А если часто менять, например, 4-5 тык, то, имхо, любой 504/507 подешевле. Хотя бы тот же g-energy service line w 504/507 5w30.
  23. slipshuggah

    Масла Fuchs

    Syn sn скорее всего будет стандартный ilsac на кряке. Фукс если и делает что нибудь неординарное, то и просит потом хорошую денежку. Как, например, с тем же gt-1 0w20.

×
×
  • Создать...