NSK

Внесу свои рассуждения и впечатления... Какое-то время назад решил заглушить ЕГР по советам с профильного форума по авто. Взвешивал все за и против: типа производитель не дурак и т.п. Перевесило то (не истина в последней инстанции, но все-же), что кто-то на форуме выяснил что в некоторых странах (не помню, возможно Пендосия), на такой же машине и движке ЕГР отсутствует. Если там все работает, то почему здесь не будет? В общем, решился, тем более все просто - тупо вместо прокладки заглушка и делов чисто на операцию 10 минут. Результат (субъективный) - попомером почувствовал увеличение тяги

Вадим, почему-то думалось мне, что выскажетесь в пользу PURE PLUS... Сам в раздумьях между MOBIL EP 5-20-650руб/л, 0-20AFE-600руб/л и VALVOLIN SUNPOWER FE 5-30-400руб/л., PENNZOIL Ultra 5-20-700руб/л. Хочется как той мартышке и к богатым и красивым.

5-20 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/2735671/Mobil_One_EP_5w20

Ага, в наличии Волгоград 8 шт. Предложите емекс, эксист, автодок

0-30 не найти в продаже. MOBIL 5-20 EP даже дешевле 0-20 AFE. Знатоки, подскажите: нашел данные на EP 0-20. Как оно по сравнению с 0-20 AFE http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3339808/Mobil_1_0W-20_Extended_Perform#Post3339808

Экономичность зависит не только от вязкости, но и от наличия модификаторов трения (как правило, на основе соединений органического молибдена). Конкретно в 0W-30 Valvoline SynPower FE молибдена нет - мы его тестировали. А вот в 5W-30 Valvoline SynPower FE, возможно и есть, т.к. это масло с фордовским допуском M913-C. А пакет таких масел обычно молибден содержит (см. 5W-30 Ford Formula)... Что же тогда получится: в картере останется несливаемый остаток идемитсу, в котором молибдена совсем немало (не знаю только сколько-ядерного)... Если залить масло почти без молибдена... Интересная смесь.

Так 0-30 пожиже по сравнению с 5-30. Для 4в11 лучше и экономичнее будет. Или я неправильно мыслю? У вальволин 5-20 FE вязкость при 100гр. немного больше 7. Как бы движок с него не крякнул. Стоит ли подбирать GF-4,5, или не стоит овчинка выделки?

Что за фильтр? Кнехт- мале, манн не пойдет? У меня пробеги небольшие, ок. 10тыков в год.

Еще вариант Mobil EP 5-20. Прошу совета.

Да боюсь, вдруг где нибудь летом застряну (в го.но не собираюсь, но все же). Мож на всякий присмотреться к вальвику 0-30 (вроде вязкость граничит с 0-20 и база крепкая, смущает немного зола), или 5-20(база покрепче по сравнению с 0-20?) от тойоты и вальвика. Кастрол смотрел - ценник ахтунг. Лил петру 0-20, тойоту 5-30, идемитсу 0-20. Разницу в приемистости как то не почуствовал

Здравствуйте. Вадим, значит Валволин SUN FE 0-30 с АСЕА А5 превосходит свой же допуск износа по API SL (SL= GF-3?). А как по экономичности и соответственно приемистости двигателя? У меня 4в11 OUT XL CVT, 90 % город, ищу масло на лето. Приоритет на экономичность, ну и щелочное повыше, чтоб до зимы (5-7 т.км) хватило. Адекватные ценники на: VALVOLIN 0-20, 0-30, 5-20 TOYOTA жестебанка 0-20, 5-20, 5-30 MOBIL AFE 0-20 Прошу помощи в выборе. В прошлую зиму- Петра сс 0-20, сейчас Идемтсу 0-20, вопросов не возникало. Разве что идемитсу 0-20 пропал из продажи