Перейти к публикации

salavat999

Пользователи
  • Публикаций

    64
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем salavat999

  1. ИМХО, для начала настроить сигналку "прямыми" руками ;)

    Например, время прокрутки стартера.

    Народ нинче ленивый пошел. Никто не хочет напрягать мозг читая какие то там инструкции, искать нужную сервисную кнопку сигналки. 90% водителей даже понятия не имеют что в их машине есть какая та сервисная кнопка от сиги.  Водители владеют машиной по лет 5, и все это время машина заводится с автозапуска как попало, то заведется, то нет. Банальная лень во что то вникать.

  2. На первой машине, мазда демио, ездил на нокиан хакке 4 175/65/14, просто обалденные шины, был в восторге, ездил радовался, зацеп очень хороший за любое покрытие, за сезон ну может пару шипов вылетало, проездил на них 3 сезона и продал машину. Как же жаль что их сняли с производства, взял бы снова просто не раздумывая.

    Сейчас на ниссан тиида стоит нордман+ 195/65/15, катаю 8 сезон и здаваться они помоему не собираются, индикатор-6мм, шипов повылетало 10-15% с каждой шины. Шины хорошие, но таво восторга как от хакки 4 уже нету.

  3. И все таки останусь на лукойле люксе. Масло мой двигатель только нюхает, от замены до замены уровень не меняется, так что от использования более дорого малозольного масла жизнь у катализатора кардинально не изменится.

  4. @biguxa,читал где то на драйве материал, в котором описывалось что на благополучную жизнь больше влияет кач-во топлива, а масло С3 вносить небольшой вклад в это дело. Попробую найти сылку.
  5. Когда лили 5-30 Ниссан, оно точно дороже и Люкса (и Глитеха (наверно)[/b]

    Ну брал я его (ниссановское) за 1500, но после краха рубля цена взлетела до 3200. Пришлось искать альтернативу.

  6. Ну дороже примерно на 300 р., в нем и ПАО есть, и золы по меньше.....(ведь в мануале указан ИЛСАК и С3 есть, то-есть по умолчанию золы менее 1, так же? Ведь TWC -есть, во 2 файле написано (внимание)

    Пао шмао это канешно все здорово, но судя по анализам отработок люка люкса 5в30, масло справляется со своими обязанностями вполне, а зачем плотить больше? Я его покупаю 4л. 1000руб. Стиль езды у меня спокойной, могу только на трассе в отсечку крутануть на обгонах и то это не часто. Пробег ща 110 тыщ, движок шепчет, масло только нюхает.

  7. Тоже владею таким же двигателем. 90 тыщ лилось оригинал ниссан 5в30 в жестянке, оно вроде было ACEA:С3 хотя не уверен. Сейчас перешел на Лукойл 5в30 А5/В5.

    Из книжки от машины

    post-9712-0-63929900-1453283363_thumb.pngpost-9712-0-15546800-1453283990_thumb.png

    Как думаете выбор правильный?

    Лукойл прежде всего очень сильно привлекает своей ценой.

  8. Откуда уверенность, что по 950? Скорее всего будет 1050-1100.

    Ну если расчитывать скидку через клубную карту ойл клуба выдает 950. Да даже если не будет скидки 1050-1150 все равно халява.

  9. Оно у нас в городе если и появляется где в продаже то цена де то 1350р. На емексе если заказывать 1150р. А скоро еще придет карта ойл клуба, так по ней 950р. вообще получяется - Халява.

  10. Вчера утром мерил -15 на улице, 12,55в. А вообще нормально замер не получается сделать. При снятии с охраны, двери открываются, в салоне загорается свет, может еще что то делается не знаю, от этого напряжение проседает и при замере напряжения, оно растет вверх по 0,01в каждые 10-15 сек, так что реальное НРЦ можно узнать только после 10-15 минут перекура возле машины при этом скинув провода с клем. Я не курю и стоят возле машины как то влом, ехать нужно.

  11. Эту зиму тоже залил лукойл 5в30, до этого всегда лил ниссановское 5в30 в жестянной банке, но после падения рубля цена на него с 1500 поднялась до 3200. Так вот на ниссановском помню в -30 машина заводилась ну очень натужно, чувствовалось что стартеру приходится пыхтет чтоб сдвинуть коленвал. О запуске с брелка можно забыть ниже -25. Сейчас же -30 с брелка запросто, с ключа стартер на порядок крутит веселей

  12. Купил в аптеке дист. Воду, выпарил

    post-9712-0-67404500-1452510239_thumb.jpg

    Принципе также как и дист вода sibiria с лукойловской заправки.

    Тут нужно думаю более серьезный анализ делать, чтоб понять качество этой воды.

    Хотя бы такое

  13. что задний привод намного естественнее в реакциях и проще в рулежке ,  чем передний привод и тем более - всякое кроссоверное говно с подключаемой жопой.

    Было у меня ДТП трасса уфа самара, в повороте в дождь, машина ПП, задняя ось начала уходить с траектории и вместо того чтоб дать газку, скорость около 90км, я со страху отпустил газ. Кончилось все плохо, кувет, переворот через крышу.

    Тут больше решает практика, понятие что нужно нажать наоборот на газ должно быть на уровне рефлексов. После дтп, я стал иногда выезжать на открытые площадки и специально провоцировать занос и на газе подавлять его. И недавно ехав в соседний город, гололед,поворот, скорость 100, начал зараждаться занос и сам этого не понимая сразу дал газку на уровне рефлекса и занос мгновенно подавился. Вообщем практика и тока практика.

  14. А что мешает продуктам износа набиться под контактик на микрике и влиять на его срабатывание?

    Ну если даже так, то лампочка бы не загоралась вообще или горела бы постоянно, автор эксперимента пишит, что микрики были поставлены не на один фильт и везде аналогичная ситуация

  15. Для себя давно решил, что "шиповка" это некий среднячок на всех типах покрытий, "липучка" же где-то уделает шиповку, а где-то проиграет. Тут надо решить или ты ездишь по среднячку или смотришь на прогноз погоды и дорожное покрытие.

  16. Новый свежезаряженный тюменский премиум 64А, ночной отстой в квартире - 12.74в, поставил покатался, после ночного отстоя в -25  12.25в. Опять покаталься, после ночного отстоя в -15 12.41в. Как мне кажеться нужно отогревать АКБ до комнатной температуры и тогда можно увидеть реальное НРЦ. В конце недели на выходные занесу АКБ домой ради интереса, померю после отстоя в тепле.

×
×
  • Создать...