Ivan-01100101

parziv TAN/TBN не отражает в полной мере состояние масла. К примеру наш одноклубник фигачил POE >20% на LL интервал и имел одни из самых низких показателей износа, правда все равно не получилось переплюнуть "голое" масло от производителя, умеющего в химию.

Олег Б. У меня не получилось разобраться в разнице с тем, что мы добавляем и тем, что накладывают масловары. По этому больше 5% рискнул добавить один разок. Масловары в моторное мало добавляют DAPA - активированные эстеры, а что это за процесс - знаний нет (должны ли диалкилфосфонаты быть частью базы или AW присадкой). https://theses.hal.science/tel-04306671

Олег Б. Вам нужно ориентироваться на масла API SP, в них учтены требования к Ca по LSPI. Катаю масло API SP (подходит для Вашего мотора)

Олег Б. добавлять 5% можно в любое масло, добавлять >10% лучше в масла типа А3/В4, но нужно понимать, что при "по больше" - уроните градацию вязкости и получите не предсказуемые свойства масла. Катаю ILSAC с 950 ppm ZDDP, в регулярке 4-5% POE, желаемый эффект на лицо.

air182 на уровне энтузиастов не просто определить причинно-следственную связь, по этому стоит учесть требовательность PAO к смешиванию и просто делать "мало"/" много".

air182 для 0W-30 ближе по вязкости iso 68, вот его и нужно добавлять. Есть мнение, что на время экспериментов, моторное масло лучше выбирать без PAO.

air182 после смешения получится еще менее понятный состав. Большинству хочется Poe в чистом виде 8 cSt.

ppp если в генератор еще не лазили, то подшипники ходят 200+. Ремонтные подшипники лучше менять до 150. Заклинивание заднего подшипника или его ошметки часто отправляют генератор в цветмет.

SNL эстеры лучше воспринимать, как добавку, позволяющую немного развеселить любимое масло. Мне нравится, как работает мотор с небольшим добавлением прикормки, но маслом двигатели не лечатся.

SNL чтоб добавить 20℅ Poe 68 нужно масло A3/B4 и вязкость базового масла просядет на градацию, лучше ограничиться добавлением до 15%, но продлить интервал до 2-3К км. Ключевое в пребывании эстеров в моторе - время, а по-больше, по-больше не работает (кроме спец продуктов). Фабричные очищающие масла на эстерах предполагают несколько сервисных интервалов.

Подшипник 6203, закладывал 1 мл.

Андреас у Вас слегка странное восприятие информации, форумчанина интересовало конкретное свойство смазки, вопрос о применяемости не затрагивался.

Vasek555 смысл был в том, что - или выбросить ролик, или перетоптаться. А I Fixit интересовался засахариванием кальциевых смазок, чего у одной из них не наблюдалось.

I Fixit накладывал в обводной ролик Red Line CV-2, через 30К он не то, чтобы засахарился, а оставил вместо себя грязный налёт.

Vadim D с решениями от NSK всё понятно и их ENS с KV40 - 31.5 для 202 подшипника, но мне интересно найти целевые подшипники и от других производителей.