prv21

Ага, у меня на ауди а6с5 пробег уже 312к, но машине 27лет и из них 11лет и 120к - мои!!!! Возможно скручено конечно...Но вроде сходится пробег, мне кажется.

И какую ценность будут иметь такие испытания? Бумажные? И как они будут соотносится с мотором в условном моторе Василия из совхоза "Ленский комсомол"? Начальные испытания важны тока для производителя для подтверждения заложенных характеристик и все, если тока это законодательно не должно быть оформлено. А пользователи уже сами делают вывод по работоспособности средства в их конкретном моторе. Ни какие положительные "официальные" испытания не опровергнут отзывы реальных пользователей.

да просто облей маслом каким-нить с антикором и все, если там не летит в лонжерон абразив с колес, то держать будет без проблем, проверено, я использовал defender clear oil, но таких составов много и есть и получше, clear oil довольно жидкий и его нет смысла наносить на поверхности где постоянный пескоструй идет. Я им изолировал ржу с лючке бензобака и зиму это место прошло без изменений на поверхности.

Да это +- тоже самое что и во всем моторе, просто изза температуры кольца могут залечь (от перекатов в основном или от неисправностей разных), а мотор в целом может быть относительно чистый, тут уже был пример такой.

Ну я тока за кассеты, тк там плоскость подшипника под кассетой ближе при прочих равных к раме, что положительно во всех отношениях.

А что там не так? Подшипник же просто заменить можно или я чета пропустил?

Перезажми колесо - уйдет до первого серьезного торможения. Можно внимательно присмотреться к положению суппорта, если там видно что щель на колодках неодинаковая то можно суппорт перезажать со смещением в какую-нить из сторон, я из положения вышел чуть стравив жидкость, те увеличил зазор, но все равно чуть поскрипывает когда велик ведешь руками, а каждый раз перезажимать колесо надоело уже.

Интересно, а ZDDP может связываться с какими-то элементами из антифриза и выпадать в осадок?

Спицы или тормоза, хотя блин на новом велосипеде....хз короче.

НУ ZDDP есть...Щелочное\кислотное есть, вязкость в разумных пределах. НУ те это моторное масло, но вот какое.... Есть бор и магний, те это не минералка из под тепловоза. Понятно что уровень ZDDP минимум раза в три меньше нормы для A3\B4 и щелочное низкое, но и для мотора это вряд-ли какое-то значение возымело, тк масло то по сути свежее.

У него обод скорее всего целый, те просто надо презажать спицы, мне как-то в прошлом на перекрестке ребенок въехал в переднее колесо (в спицы), ну и позже уже я нашел там восьмерку, по итогу перезажимал спицы с правкой восьмерки, вышло хорошо, те восьмерка\яйцо было около пол миллиметра по итогу, но натяжение конечно было уже не одинаковое, тк возится со спицами (выпрямлять их в "струну") мне было лень, так и проездил на таком колесе года три и потом уже велик продал, на торможении спицы не хрустели, те разброс по натяжению не сильный был.

Если нет практики по выправлению восьмерок, то лучше отдай в мастерскую. Не то чтобы это непосильная задача, просто там все сделают быстро и хорошо, а тебе может эти навыки то ни когда больше ни где и не пригодятся, а пока руку набьешь - может не один день уйти.

Это покрышка может вилять - покрути навесу и на обод посмотри, если у тебя натяжение спиц нормальное и обод двухслойный, то его погнуть просто ударом об другое колесо сзади не получится - тут надо долбануть именно по спицам чтобы восьмерка пошла. В таком случае можно выправить восьмерку, а вот если реально обод погнулся, то тут уже как повезет.

Был момент я уже хотел переходить на бескамерки, но ка почитал...Эта процедура совершенно точно добавляет веса и геморроя, так что я не стал связываться с этим.

Вот лин, а я уже заказал..Ну ладно, если и эти начнут прокалываться - выкину.

Ну проверить то кто запрещает? И глаза на что? Там по характеру движения цепи отлично видно если переклюк криво стоит. Он же даже при прямом петухе болтается будь здоров и сам подтягивается в максимально комфортное положение и если изза перекоса он не может встать прямо - это по звездам и самой цепи это отлично видно, мне по крайней мере. Напряженная цепь начинает чуть с натугом двигаться в районе переклюка и это сказывается на натяжении. Тут сложно на словах объяснить - это надо прочувствовать и видеть.

В том то и дело, что в большинстве своем люди даже и не знают что у них с тормозами что-то не так. Тормозит же? Ну значит работает типа. А у кого-то может колодку чуть перекашивает или суппорт или пластина не стоит или смазка не нанесена или наклейки нет на колодке где она предусмотрена и тд.

да какая разница скока звезд, там по движению цепи, как она идет в переключателе можно понять идет перекос или нет, ну если зрение позволяет конечно, у меня отличное зрение.

7

Народ, а то гонял полиэтиленовых камерах? Я чет купил и тут же как-то умудрился проколоть, так что полноценного теста не вышло, но вес у нее конечно капец, 56 грамм!!

Да просто выгибаешь постепенно длинными круглогубцами прямо в сборе с переключателем - ни чего сверхсложного, на глаз все можно сделать, у меня при покупке петух кривой был - за пять минут выгнул и до сих пор все ездит. Но учти что передачи перенастроить надо будет скорее всего. Засечь криво или нет первоначально можно по чейнлайну и тока в натяжении (переключатель под нагрузкой чуть перекашивает), а далее уже по характеру движения цепи на звездах в переключателе, тут сложно объяснить, но по мере изучения вопроса сам поймешь. Я первоначально искал максимально прямой чейнлайн (обычно третья зве

Я ездил и на оригинале и на обычном китае и разницы вообще не заметил, если все нормально с суппортами тормозной системой в целом. У меня у жены брембо колодки стоят уже месяца три и ни одного скрипа не слышал за все время даже в жару.

Покупатели автоматов редко на форумы заглядывают, но если уж заглянули, то важно понять одно - автоматическое зарядное устройство призвано само все сделать и не "отражать" без повода. Чудо устройств не бывает и не стоит надеяться что какая-то есть фишка в каком-то автомате которая перевернет все с ног на голову. Что даст показ графиков заряда? Алгоритмы заряда определяются стандартными этапами и на графике собстна они и будут плюс какие-нибудь магические "десульфатации".

у нас дилеры juasa в свое время командировали человека своего на склад чтобы подзаряжать акб, но я чет его ни разу не застал.