embbit

Это было про Volvo V40))))

Выпуск 2019, куплена в марте 2020 (новая) , сейчас пробег 120ткм. 2.2 дизель. (TM)

Расход вернулся к "новому" состоянию машины - 5.8. До О2 был где-то 6.0-6.2. Но это все настолько субъективно...

Это машина жены. Специально указал модель мотора. У санты пока ее вскрывали, и пробег чуть поменьше. Что интересно, я на санте "прихода" ни от первого, ни от второго поколений не чувствовал. А на этом моторчике эффект ощущается. На санте мне просто и так хватает. Хотя третье поколение, кажется, моторчик взбодрило

Свечи в идеале. Открутились очень легко. Поменял на всякий случай, если интересно, родные могу найти и сфоткать. Чернота на ГБЦ стерлась тряпочкой со спиртом. Поршня тоже протер) Насколько помню, пару баков отъездили без О2

В мае вскрывался дизельный D4162T, пробег около 160ткм, несколько последних баков на первом или втором поколении. Фоток ДО О2, естественно, нет - в дизель так просто не залезешь. Причина вскрытия мотора - выход из строя форсунки (есть у них такая болячка на этих пробегах) и, как следствие пробой прокладки ГБЦ. Фото ниже, имхо хорошее состояние для такого пробега

У вас дизель? Тогда для смазки лейте смазывающую добавку. Катализатор не про это. Смазка происходит до момента воспламенения/горения топлива))) Так их и не было, это новый продукт. Все очень ждут и просят представителя осчастливить форумчан описанием и ответить на вопросы.

Давайте протестируем? Готов закупить "препарат".

Где-то уже спрашивали/отвечали - после разморозки полностью сохраняет свои свойства. Рекомендую подогреть (можно просто в руке) чтобы легче вытекал.

Это же, так или иначе, катализатор горения - имхо, с маслом этот процесс не связан. Там ничего не смывается, не стекает в картер. Ни на состояние, ни на ресурс масла влиять не должно.

Если давать ему периодически про..я, то всё нормально. Первый 2т отработал в таком режиме 20 лет (м/ч не считал, не спрашивайте))) и жив, всё с ним хорошо.

Уверен, что режим использования мотора много сильнее повлияет на это - троллить на малых оборотах несколько часов подряд или ехать в полную тапку это две большие разницы, особенно для 2т. Так что чистый эксперимент провести очень сложно.

Производитель заявляет резкое снижение дымности и полное сгорание. Я считаю, что масло это тот же углеводород, надеялся, что дымность снизится. Мотор 2т, да.

В мурзилке расход при полном газе. Поэтому меньше и получается. Мои надежды кат пока не оправдал - изменения вонючести выхлопа на троллинге я не заметил. Возможно масло такое (РН), поменяю, попробую ещё.

Запах выхлопа на малом газу не поменялся? Шум не сильно волнует, а вот вонь при троллинге.... Какая дозировка?