движенец

Comma Синерджи 5-40 (говорят что это Мобил 3000), Zik 7(9) 5-40, Шелл 8 5-40, Кастрол GTX 5-40, это так, на вскидку 1,5-1,6 т.руб. Аналоги по аналогичной цене.

Прошлый Люкс по вязкости мне больше нравился.

Пробег 120 т.км. Угара нет. ... так же, как и fs 5-30 и 0-40 с таким же щелочным. Так что это описание можно и применить ко всей линейке. Так, что абсолютно не вижу в 5-40 " спецпродуктовости" для старых машин, кроме маркетингового умысла, ведь кому то надо продавать топовый fs 0-40, хотя с пурпоинтом -60С у 5-40 и реальной эксплуатацией его в Сибири, в нулевке от М1 особого смысла для себя не вижу...

Ну на этикетке 10-60 написано для пробега больше 150 000 км, на 5-40, 5-50 больше 100 000. Это так, если цепляться к цифрам и этикеткам.

Логичнее еще предположить что 5-50 (которое гуще 5-40) и самое густое в линейке М1 еще как то может "заменить" 10-60. А про "моющее старый двиг масло", да, это просто маркетинг, потому что и другие продукты FS будут мыть его точно так же! Из всей этой линейки 0-40 только более синтетичен, вот и все.

Skif_tlt я все там читал. Это не значит, что его нельзя заливать в мотор до 100 т. км. А миф про то, что если раньше требовалось по мануалу лить 5-30, и после 100 т.км нужно обязательно переходить на более густое, вроде давно развенчан. Еще раз, считаю, что сороковку лить надо туда, где она положена, а не из-за пробега. Думаешь, что fs 5-30, 0-40 на том же пакете присадок будут хуже мыть? Где написано то, что если двиг жрет масло, то это масло предотвратит жор?! И что оно заменяет 10-60? Вот в чем вопрос.

Обычная сороковка- разница с FS 5-30 только в вязкости. Тогда, судя по ответу представителя Мобил, который тебе и мне ответил, что вся линейка FS имеет пакет для сальников (я думаю, банально- эстеры), то и 0-40 и 5-30 назовем маслом для старых лохмутов, жрущих масло?

По составу как раз на 1000 р. и лучше. Киньте ссылку, на оф сайте этого нет.

Кстати, да, как человек, часто бывающий на грунтовке, все не могу сподобиться на покупку цепей.

Вот два интересных варианта. Мишлен кросс климат, правда дорогие (+-5 т.р) Сава Интенса, недорогие, но по отзывам, слоится, крошится кусками после определенного пробега.

По компу расход не изменился. Все в штатном режиме. В след. раз Винс залью.

Согласен, с Нивой проще, да она для этого и создана. У меня пасека 56 км от города, из них 10 км крупной щебенки, и несколько км грунтовки, которая в основном грязь. Авто переднеприводная попавозка, коих большинство. Тема общая, для обсуждения и варантов летней резины, на которой не страшно после дождя с дачи, или природы выехать на асфальт, или наоборот с асфальта. А то, в основном выбирают лето-асфальт, там ничего интересного для глубинки. Интересна Сава Интенса, но чет крошится кусками говорят.

Докатываю пол-бака с половиной АИМ-ОНа, еще по городу заметил, что стекот форсунок стал менее заметный, а сегодня 110 км по трассе 140-150 км/ч прошел, хотя всегда 110-120, даже летом езжу... Толи плацебо, толи просто надоело с сжатыми булками по снежно-ледово-асфальтовой трассе всю зиму тошнить 90-100 и захотелось погонять по вскрывшемуся асфальту.

Я ему это и посоветовал.

Кто вы такой, что бы судить какой жизнью он живёт на Украине? И судите по машине или стране? Соловьёва и иже с ним про Украину пересмотрели, что мы живём лучше, и теперь советы о масле подешевле даете? Человек прямо написал!: "Хотел перейти на Mobil 1 FS 5w40, но теперь рекомендаций онлайн каталога меня затормозило)) В книжке родной указаны вязкости 5w30, 5w40, 10w30, 10w40, но у нулевке ни слова. Как лучше поступить тогда?"

До этого Лачетти на Формуле(в такую грязь обычно бросал машину у въезда в деревню и шлепал в сапогах до дома), на фото проезжал аккуратно это дерьмо на Поло седане на Каме 236. У меня пасека в глухой деревне, с последним домом отдельно стоящим, и если по суху 1 км от въезда в деревню до калитки, то по грязи все 5 по всяким кустам и траве. Если дожди прошли, деревня вся квашня.

Я не выбираю, хотя возможно след. куплю Мишку Климаткросс. Сейчас у меня Кама 236, прошлый год проезжал абсолютно везде(такая лесная дорога летом у меня до калитки).

Две темы, может больше есть о выборе резины для лета, в основном выбирают тихие по асфальту, посты о легковых шинах для грунтовки сразу теряются и не найти. Поговорим, повыбираем шины для дачи? Предыстория, на Лачетти у меня стояла Формула Энерджи 5 лет, по трассе резина прекрасная, но стоило свернуть на раскисший грунт, и все, только ГАЗ в пол и молитва, лишь бы не остановиться, или не выкинуло бы на соседский забор, дерево... Реально, как меня на ней не крутило, и задом поперек, и боком юзом шел... Три канавки, никаких зацепов для грунта в протекторе... Несколько тем

0-40 топовое круглогодичное масло с крепкой базой. 10-20% ПАО, 60-70% GTL, 5% эстеров, походу вообще без кряка. Огонь!

Человек за мобил в теме мобила интересуется, а ему совет выбрать какой-то шелл, который рядом не стоял по составу с мобил fs.

Мне тоже подбор выдавал ТОП, или fs 0-40, или esp 5-30. На подбор не обращай внимание, и придерживайся мануала. Ну и от 0-40 вреда не будет, в нем состав покруче, ПАО и GTL в два раза больше, поэтому оно дороже в линейке fs. Если хочешь, бери fs 5-40 и не парься, блатное масло, все при нем (ПАО, ГТЛ, эстеры).

Мне очень нравится состав и само масло.

Зиму проездил с этой жижей, все ок. Не замерзала. Имеет приятный запах, на мой вкус, а жене наоборот запах в салоне омывайки раздражал. Коллеги подсказали, на трассе продающаяся омывайка без запаха и не пахнет.

+100. Инстинкт самосохранения мне не даст купить масло на базаре, не то что мобил, даже лукойл. Я уже выкладывал фотки поддельного Мобила, который родственник лил в свою Тойту, которое покупал в деревенском автомагазине...

Это как? Чем это поможет подменой налитого оригинала на паленку в оригинальную канистру?