движенец

А, все, нашел... Понятно, у меня защиту снимать не нужно, там отверстие для ключа и слива... Второе для снятие фильтра, правда его удобнее сверху менять...

Вот тут у нас тоже подвох... Без снятия защиты 200, со снятием защиты 400... Кстати, посмотрел видео про Мастак понравилось... Есть номер товара? Здесь писали, что в Емексе он торговался, или я не правильно понял?

Я 200 рублей платил в сервисе на днях за замену масла...

Мне то же самое на лачетти-клуб сказали... Ну чтож, значит вручную, уж наверняка ничего не перегреется.

У меня фары были с момента покупки мутные, не видно внутрянки... Взял в хозяйственном магазине пасту гои, без номеров абразивности, дома ВДшка имелась, отрезал от валенка войлока и во дворе полирнул в ручную... На войлок брызгал ВД и натирал смоченный войлок пастой гои... Потом тер фару. Результата такого даже близко не ожидал... Фары прозрачные как стекло, сам в шоке! Жалко не додумался сфотать "до" и "после"... Думаю, что если иметь войлочную насадку на шуруповерт, было бы еще лучше. Итог, цена вопроса: цена пасты гои 17 рублей и пол часа свободного времени... Спецы берут по моему от 500 руб

Апетиты растут... или у продавцов, или производителя...

Я как понимаю, оно круче нулевки зиковской 0-30 Х7? По моющим... Щелочное 10,2 против 8,1... И хоть чуть-чуть по застыванию.

Проехал я на предшественнике 0-30, масло понравилось однозначно, за 4 000 км ни грамма не угорело, уровень как вкопанный стоял. Изкатаю две заливки Ссанг-енг от Лука(одну уже залил), скорее всего перейду на Зик Х7 0-30.

Сейчас поеду его залью, на Зике проехал 4 000 км, все отлично, уровень ни на сколечки не упал, но терпежу нет.

Я в прошлом году выставлял фотки. С 3 и все... http://www.oil-club.ru/forum/topic/19405-ssangyong-motor-oil-5w-30/?p=535011

Понял, за лето наверняка накатаю до пяти тыс.- пасека, деревня...

Всем привет. Месяц- полтора отсутствия (сын родился, теперь сессия) и тут на форуме приятное новшество. Зик удосужился своего раздела. :up: У меня такой момент, за зиму накатал на нулевке Зик 1700 км, ну может до мая (полгода) еще 700 от силы накатаю... Менять масло при таком пробеге, или выкатывать тысяч до пяти? Вопрос не в жлобстве, Лук ссангенговский дома стоит, а в резоне. Кстати, масло так и на уровне стоит, не смотря на зимнюю эксплуатацию...

Сибирь. Две зимы. Авто не новый. Завожу, шкребу стекла, обороты ниже тысячи- поехал. Машина быстро прогревается, главное не "шлифовать", по тихоньку. Коробка не пинается до сих пор, хотя пробег 165 тыс. км. Чего ждать то? Если нет попогрея и обогрева руля, сколько машину греть на ХХ нужно и где тусоваться, пока в салоне станет что бы "нормально" было?

Врядли... Лада Гранта Лифтбек 550 тыр., а ведь полтора года назад в полном фарше Шевроле Кобальт и Авео на автомате в максималке столько стоили. Пора привыкать к новой реальности. Вон, УАЗ Патриоты под миллион уже... Во-во, скорее всего так и будет. Да и "иномарки" то уже и не иномарки, все в России собраны русскими

Есть в багажнике данного Зика немного, с декабря болтается, есть запечатанный Лук 5-30 под именем ссанг-янг, с С3. Мог бы протестить, да морозов нет, а при -14,-18 смысла нет думаю...

Наиль, люди так и делают.

Екзист наверно просто клиентов разгоняет! Хочет завязать...

Просто новую с автосалона. Можно "Ладу гранту лифтбек", с автоматом.

@Dumus, на предыдущих канистрах было написано.

Я все же следующую замену таким способом проведу.

Мне кажется, что этот сюжет вообще без какого смысла и умысла... Просто произошло событие- бомбанули в Солнечногорске левак. Вот канал для рейтинга и снял безсмысленный сюжет. ИМХО.

На всю жизнь затарились? Или "иф ё бади бизнес"?

А я чет на дату и не посмотрел...

10w40 с температурой застывания -54...

Спасибо. Больше половины ПАО. :up: