EXEFILE

edgefull а металл надо грунтовать?

Так вот я на первой ей запшикал. Но вот песочится там или нет я не знаю. Да и все равно водой смоет.

edgefull Я вот пока не пойму как правильнее подготовить, обработать и нанести чтобы новый 930 хорошо схватился по краям, на стыке со старым антигравием. Или наносить поверх, в нахлест на старый антигравий то как его обработать? Просто обезжирить будет ли достаточно?

edgefull А чтото я погуглил и антигравий в целом и конкретно этот 951 состав надо поверх покрывать краской или чемто еще т.к. он чтоли пористый какойто. Есть body 930 он вроде как не нуждается в покраске

А оцинковка не повредится при зачистке? Кордщеткой в шурике

Месяц назад поцарапал правый лонжерон на яме, а недавно сильно царапнул левый лонж на сильном уклоне в гаражах. Чем бы и как и обработать на год, два года? Машина Шевроле круз 11 года, вроде ввезена из Кореи, днище обработано заводом или предыдущим хозяином какой-то резиноподобным тянущимся составом. Пока что оба запшикал каким-то маслянистым составом Defender из балончика, таким https://ozon.ru/t/3lUSCsw

Качаю шестеренчатым, синим насосом. Два-три раза пробовал. И вот вопрос. Он выдержит если откачивать 90-100 градусное масло? Ну т.е. у меня есть PTFE трубка которая в щуп она и 250 градусов выдержит. В ней не сомневаюсь. А вот выпускная она комплектная. Силиконовая наверно и она при 60градусном масле становится мягкой. Просто я иногда перед заменой в старое масло добавляю SL109 или Clarion Guard 100-033. И странно будет погонять масло 20-40 минут, потом ждать пока мотор остынет до рекомендуемых 60-70 градусов. За это время грязь в масле вся осядет же UPD: короче резанул кусочек выпускного

Здравствуйте. Хочу на озоне попробовать масло titan gt1 flex 23 5w-30. Но не знаю у какого продавца покупать. Сам вычислить надежных не смог. Помогите пж

sergeynik_62 Раз вам говорят что попался левак, то скажите у кого именно купили?

Так значит. Попробовал продукты фирмы Clarion Guard. Дело было с 8 мая по 28 мая этого 25 года. Топливная промывка 200-331 на полный бак. Потом 100-033 в старое масло кажется минут 5 холостых об. и минут 10-15 около 1500 об. Потом 431 с g-energy 5w30 Synthetic Super Start и 820 км. Наверно около 700км вышло на трассе в среднем на 3-4 тысячи оборотов крутил. Сейчас промыл на волге ойл м10дм+SL109P 5 минут холостых+20минут 1500-2000об+10минут холостых. И залил Лукойл 5w40 C3+431. Примерно на 1000-1500км. Ну и недавно купил эндоскоп и позаглядывал в маслозаливную.

Автомобиль Шевроле круз двигатель 1.8 F18d4 ecotec. Заправляюсь 95м лукойлом или газпромнефтью. Даже есть их паспорта немного старые правда. Хочу попробовать Активатор Топлива https://ozon.ru/t/pTrUwIM И вот вопросы. Можно ли его использовать с 95м? Судя по паспорту у Лукойла в 95й добавляют какие-то присадки. Не забьют ли они с итоге фильтр? Я так понял есть такая вероятность.

Дмитрий Иванович хорошо спасибо

Вопрос от новичка. На волгу-ойл бывают подделки? Или подделать волгу-ойл может только сама волга-ойл?)))

Fujik Наверно тогда масло паленка. Я при покупке плохо был знаком с паленками, с их отличиями, признаками. Поэтому и канистру особо не разглядывал. Вроде двигатель не догревался. По ЕЛМке у меня даже в жару было 86-93 градуса по ЕЛМке. Тогда была штатная приборка и по ней понять примерную температуру невозможно. В любом случае если начались проблемы по термосу там загорается ошибка и включается вентилятор. И чем хуже термостату тем чаще и дольше включается и работает вентилятор.

Fujik 1) По охлаждению. Термостат при покупке открывался рано - заменил на mahle 105 градусов. Знаю машину задолго до покупки, но не детально и по винтикам. Когда-то году в 2020 пробивало теплообменник давануло масло в антифриз. Систему охлаждения тогда мыли, мыли, но система все равно по чуть-чуть выгоняла масло наверх в бачок. Бачок при покупке был жутко грязный, НО при покупке и замене клапанной крышки под клапанной было чисто! Антифриз доливал и феликс и синтек G12+, вроде норм по цвету был. Но я его все равно заменил, уже когда был на лукойле, когда уже движок был засран. 2) с 10w-40