Слон

AliBaba масло маслу рознь, но, думаю, ильсаки и на одном только холостом ходу лучше дальше 250 моточасов не уходить

Крокодил кстати, интересно будет сравнить потребление и состояние масла при примерно равных моточасах. Посмотрите, пожалуйста, как у вас будет примерно на 90 моточасах.

Мое после 14 часов отстоя на фото ранее. Крокодил у вас при 6000 пробкга сколько моточасов получается?

Пробег на масле перевалил за 2000 км и 90 моточасов. Еще даже не середина планируемого пробега, а масло стало подъедаться. Причем съелось больше половины щупа от максимума. Для сравнения, на с-оил такое было после 3500 км пробега, а на мобиле после 5000 км. Долил, так как без доливки до 5000 км не докатать. В целом же масло пока остается самым динамичным и экономичным из опробованных ранее, но и самым шумным.

MIRAX а можно уточнить два момента? 1. Чьи присадки использовались в МХ9 до инфиниума? 2. Чьи присадки используются в серии мх7 ?

Конкретно с этим маслом на этом авто - будет понятно. А в целом-то нет, так как разные масла ведут себя очень по -разному на одном автомобиле. На днях доберусь до очередной промежуточной точки тестирования масла и поделюсь своими наблюдениями.

MIRAX это хорошо, что вы зарегистрировались и теперь есть кому задать вопрос напрямую! Давно надо было уже.

Если судить по фото - на щупе вполне еще рабочее масло. У меня оно изначально было не сильно светлым и прмерно в одной цветовой гамме держится.

Главное чтобы потом отправили

Хорошая скорость! У меня и по теплу была меньше, а сейчас еще снижается. И это еще снега нет. В прошлом году средняя зимой была около 8 км/ч

Гавр это скорее вопрос к организаторам, конечно. А в моточасах у вас сколько получается? Не в километрах только счет имеет смысл вести.

Даже к советскому кроту с его парой лошадок было много навесного в продаже

Если бюджет ограничен, есть два варианта. Либо брать культиватор + навесное. Они снйчас в большинстве идут с мощностью порядка 6-7 лошадок и этого для большинства задач хватает. Либо брать мотоблок с дохлым двигателем и ставить туда китайский двигатель. Ну или вообще не заморачиваться с приобретением, храненинм и обслуживанием, а приглашать владельца такой техники сделать нужное за денежку

Sanyi только пахать или полностью обрабатывать?

Надо от задач идти. Что планируете делать и какие вообще объемы работ?

Dimmy при заполнении анкеты, желающие попасть в тестирующую группу, указывают не только модель автомобиля, но и модель двигателя и пробег. Усредненные показатели ресурса двигателей вполне доступны.

Glory в вопросе был сразу указан автозапуск. В регионах с такими морозами только очень недальновидные люди им не пользуются, надеясь на то, что масло их спасет...

Странно. У меня такое же масло, но оно изначально потемнее было и хорошо на щупе видно. Да и сегодня, когда уровень проверял, масло было вполне привычного карамельного цвета.

SaintBeaver для объективности, считаю, в тестах должны быть разные авто

Grav можно вполне спокойно на нем ездить и в -40 и в -45. Тем более с автозапуском. Red для азиатских двигателей, Gold для европейских.

Потому, что катают на новом авто по трассе. Моточасов накатывается мало - читать не о чем. А вообще, конечно, каждый смотрит на мир из своего окна...

Dimmy если тестировать все только на новых и свежих авто, то проще и вовсе тесты не проводить здесь. Почитали ЗаРулем и рекламу и хватит. А форум здешний для объективности. А реальность такова, что пожилых авто намного больше, чем новых. И обслуживаются они не у дилеров, а как раз их владельцы и покупают и ввбирают разные масла...

Так-то если тесты будут только на новых авто, то какая в них будет объективность? Пожилых авто много и они должны бытб основными в тестах.

Вот читаю про ваши Ленты и удивляюсь - чего в нашей-то таких цен никогда не бывает... Даже по акциям всегда намного дороже озона

В марте-то уже какой мороз? Так только - отголоски. У нас в марте редко холоднее -30 бывает