Никита69

А где то можно прочитать про взвешивание ?Какие там цифры должны быть по весу? попробовал бы мобил взять , не хотелось бы попасть на подделку .

Только тут вот нашел обычное Mobil 1 ESP 0w-30 и с приставкой LV в чем тут разница?

Да вот тоже смотрел на мобил ,но говорят что подделок много , как бы и на озон на него не наткнуться .

Боюсь уже как практика ,4 bmw ,и 3 с мотором v8 , тут даже если не забыли бы были ,убирать надо иначе грелка в развале блока получается под 600-700 градусов ,всем резинкам и пластмассам вокруг приходит каюк очень быстро .

Я думаю это необходимая мера ,так как машина куплена с пробегом 86 и похоже масло она ела и до меня ,поскольку ездила девушка ,и очень сомневаюсь что меняли раз в 5 тысяч)) Поэтому пока не поздно думаю их надо убирать ,они там 100% забиты ,НО пустой даунпайп ставить не буду ,думаю будут спорт каты .

Нашел рекомендации от bmw ,там 0w30 идет ,но когда держал его крайний раз в руках ,там масло как вода что же с ним будет в летнюю жару +30 в городских пробках...

Да, двигатель с Valvetronic. Интересно на счет w30 ,не знал этого . Пойду искать мануал тогда

А это что ?Про Zic я понял ,уже смотрю,спасибо

Добрый день. 1. BMW 650xi f13 2. Мотор 4.4 битурбо 450л.с N63TU 3. Заправочный объем масла: 9,5 л 4. Тверь(Тверская область(летом до 30, зимой до -30) крайние отметки. 5. По городу 80%, по трассе 20% 6. Менять хочу раз 5тыс км 7. Нормы токсичности: Наверное евро 4 , пока еще стоят родные катализаторы но ближайшее время будут удаляться В общем ситуация такая - пробег в машине 87.000 , что лил прошлый хозяин неизвестно. Расход масла 1 литр на 3000 (примерно) .Все манипуляции с заменой колпачков ,вентиляцией и раскоксовкой уже запланированы