borey

у меня на работе из коллег у двоих варики, у одного ц кроссер 11 года, у другого кашкай, год не скажу, но лет 10 точно. у одного пробег 260, у второго 300+(кашкай). ремонтов не было, работают штатно. при чем оба не сдувают пылинки с них и зимой и тот и тот, бывает, таскают на стоянке пузотерок из сугробов.

а ты даешь 100%, что это исключается? какой там состав? Как повлияла химия на этот полимер? в конце концов экспертизу поломки никто не проводил, а то,что чел слился это еще больше вызывает подозрений.

а где гарантия, что эта промывка не стала катализатором поломки натяжителя или что там лопнуло?

а как же проявить участие? один фиг не красиво вышло.

Как мотор клина словил, куратор резко испарился))

будет интересно почитать, что и как и по чем. читал несколько людей, у всех разные цифры выхлопа, от х2+ до как у вас. я то при любом раскладе автовозом буду, если созрею и будет, что мне надо, ибо летать ссусь, а на жд это больше недели трястись, да еще и накладнее, ежели на авиа.

кстати, а до какой температуры нужно прогревать? зимой например при минус 20 и ниже, что бы до 40-50 нагреть, греть минут 15-20 греть,потом еще минут 30+ ездить. зимой периодически по утрам мониторю через приложение-грею 10-15 минут, прогревается до 10-12 градусов, к этому времени двс уже около 60, после еду на работу 8 км минут 12-15 и к концу чуть за 30 нагревается. не редко, а скорее часто бывает на 10-12,как прогрел приходится буксовать в сугробах, чтоб выехать со двора, вот и думаю, на сколько это критично.

с кореи много чего и с меньшим пробегом, единственный минус, по крайней мере для меня, это практическое отсутствие универсалов(( если самому гнать с владика, то можно 200-300 тыщ сэкономить на автовозе.

вспомните чероки середины 10х, который вышел с узкими фарами. как его поливали гоWном все кому не лень за внешку)) а буквально через несколько лет стали появляться корейцы, а седом и китайцы, с таким же узкоглазым передком, но за то все те, кто хаял чероки, тут восторженно и с придыханием умилялись новой струе))) "многоветорность" нынче это "нормально". по мне так и там и там внешка уродливая)) даже видел на просторах бмв ешку, только там огромные ноздри больше уродства придают, нежели узкоглазость, в замен классике

А как же подвешивать на гвозди, чтоб картошку насыпать?)))

мотивации, а главное средства у всех разные, кто то бугатти для души за овер ценник, а кто то на 10-15 летнюю тачку за 500 еле наскребает. ессно люди хотят, что бы потом ее можно было без голов..ба быстро продать без большой потери в цене.

Это уже на любителя)) не все любят ешки

лучше уж за три+ мульта что то просторное с левым рулем пригнать с кореи, тот же карнивал 4 года с 40-50 пробега или старекс. на них хоть акпп и 2.2 дизель нормальный стоит, а не турбопукалки 1.5 литра+робот.

думаю это не китайцы, а наши упыри))

естественно дешевка, особливо если учесть, что самый жир 25 года, а не 24, как в наших салонах, в сша стоит в 2 раза дешевле))

ну не знаю, цены, скажем так, для ценителей бренда))

чтож там за течи должны быть, если жрет литр на тыщу)) хз, что там у фордов нынче с блоками, но в 00 у них беда была с залеганием из за конструктива поршней. я когда капиталил 2.3 на 400+ без расточек, только кольца были мертвые и колпаки, даже хон проглядывался. после замены всего, жора последующие 60-70 тыщ не было вообще.

подскажите, кто в теме. насколько геморройный 1.5 дизель от пса. интересуюсь или берлинго в новом кузове или спейс турер. читал, что до 22г цепи тянет и рвет до 100, насколько это правда?

а вот это не мешало бы афишировать, что бы потом не было кривляния, что я не я...

а я спросил, почему на сайте и на плейсах цены разнятся))

ага и покупают масло за 3-5 тыщ? не смешите)) такие дешман льют за 500-800 р

почему то нет желания спрашивать, я как то самый банальный вопрос задал, так там как саранча налетели самые активные)), заплевали с ног до головы.

почему вы на иностранной машине с иностранным маслом? не патриот?))) вот например вас лично там ненавидят и вы урод)) с чем вас и поздравляю ахаха

выскакивает надпись синтек))